Comparativa: Honda Civic Type-R contra SEAT León FR (parte 2)

Seguimos con el duelo entre el compacto japonés y el germanoespañol. Dos motores de 2 litros, 200 CV, un espíritu muy deportivo. Y diferencias. No empatan, en algunos aspectos, el Honda cede terreno a un coche aparentemente inferior, pero que le planta mucha cara.
Frenos y neumáticos
En este apartado, el Honda se puso rojo y no lo digo sólo por el color de la carrocería. En el análisis del Honda me quejé de que los frenos se habían fatigado con un uso exigente, y en las mismas condiciones, el León no sufrió el temido efecto fading. En primer lugar, el León tiene discos más grandes delante (312 mm contra 300 mm) y detrás (286 mm contra 260 mm). En segundo lugar, el ESP del León FR compensa la fatiga de los frenos aumentando la presión sobre el circuito, sin que el conductor se entere.

Los neumáticos, otra historia. Ya he dicho antes que las gomas eran idénticas. Tras haber hecho la prueba dinámica completa, las ruedas del Civic mostraban con evidencia más desgaste, sobre todo en los flancos, donde el León apenas había quemado goma. La palabra “Bridgestone” del Type-R en el tren delantero se medio borró, y en el León intacta. En el tren trasero, el León mostraba prácticamente el mismo desgaste, pero faltaban más pelillos por los amagos de sobreviraje, y en ese aspecto el Civic es más estable.
Ya sea por el reparto de pesos, el par máximo del motor… el caso es que conduciendo los dos coches en igualdad de condiciones, al Civic Type-R le duran las ruedas menos en uso intensivo en el tren delantero, por que ese tren soporta claramente más esfuerzo que en el León FR. Y no sólo se trata de ruedas, también penaliza un poco el paso por curva y en un circuito cerrado el cronómetro dictaría sentencia.
Ficha técnica
En pocas virtudes
- Honda Civic Type-R: Diversión, emociones, sonido, practicidad
- SEAT León FR: Equilibrio, efectividad y rapidez, relación precio/equipamiento
Galería fotográfica
No podía faltar en una comparativa como esta, a pesar de ser “corta”, un poquito de porno casero. Todas las fotos son ampliables a 1280x960, de modo que sirven de papel tapiz.
Valoración final
A la pregunta de con cuál de los dos me quedo, ¿no puedo decir ambos? No puedo descartar a ninguno de los dos con facilidad, tengo que dejar los sentimientos a un lado y pensar con frialdad. Creo que el ganador de este duelo es el SEAT León FR, como producto está a la altura de la leyenda japonesa gracias a su ingeniería alemana y a la puesta a punto que le hicieron en Martorell. En el plano dinámico, el León FR es superior.
Si nos ponemos estrictamente racionales, el León es más económico en la compra y de coste de utilización (los neumáticos, aceite, gasolina… duran más). Para el uso diario es más agradable, sigue siendo una bestia cuando se le exige el máximo y para postre, tiene un diesel o automático para elegir, mientras en Honda es algo que creo que ni se plantean. ¿Alguien se imagina un Honda Civic Type-R i-CTDi? Me cuesta, y eso que no echo pestes del diesel, precisamente.

Al León FR TFSI le di 8,5 puntos sobre 10, y al Civic Type-R un 8. Creo que es la valoración más justa. Por cierto, los dos contendientes comparten en común la puntuación EuroNCAP, no consiguieron la quinta estrella, y es una pena. SEAT por ser un diseño de Da Silva, que ya logró las 5 estrellas con el Altea y Honda por ser un coche tan puntero.
Y para terminar, SEAT da actualmente 2 años de garantía sin límite de kilómetros (total) y Honda 3 años sin límite de kilómetros (mecánica). En ambos casos puede solicitarse una ampliación de la garantía a 5 años que no cubre los elementos de desgaste. Consulta las páginas de ambos fabricantes si quieres saber más.
Y ahora, ¿con cuál te quedarías?
Prueba | Javier Costas Franco
Fotografía | Carlos del Valle Cifuentes
Galerías | Honda Civic Type-R y SEAT León FR
En MotorPasion | Prueba: Honda Civic Type-R y Prueba: SEAT León FR
Comentarios
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1
El motor elegido probablemente sería el 2.2 CRDi que estrenará el Honda Accord, con una potencia que debería llegar al menos a 180 caballos. ¿Tendremos que volver a hacer la comparativa entre el Type-R y el Leon FR, pero ahora en versión diése23 oct 2007 18:24
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Perdón, ¿eh?, pero creo que sólo compiten por el segmento (compactos) y los motores, CLARÍSIMAMENTE el Civic le da un palizón al León. Tanto interior como exterior es mejor en el Civic. Calidad de acabados: Civic. Estética: Civic. Pero claro, el León es un León, y es como el Golf: por encima de TODOS. Ganará el León, porque es Seat y es español. Faltaría más. Pero el mejor es el Civic. Ahí queda esto.
[blog.cibermotor.es]
Yo me quedaría con el FR, pero por una diferencia mínima.
Saludos
Me gusta más el León FR.
Fijate que el Leon nunca me ha parecido feo, pero así, viéndolos tan juntitos, el Civic me parece mucho más bonito.
La pena que venga tan pelao de equipamiento.
Pues yo… Con el Type-R japonés, que seguro que está mucho más currado
Se han puesto a prueba los dos en igualdad de condiciones y ha ganado el Leon, no por ser español, ni por tener motor alemán, simplemente porque ha dado mejor la talla, por que cuesta tanto admitirlo?!
"Se han puesto a prueba los dos en igualdad de condiciones y ha ganado el Leon, no por ser español, ni por tener motor alemán, simplemente porque ha dado mejor la talla, por que cuesta tanto admitirlo?!"
¡AMEN!
Lo dije antes:
Estética? Clarísimamente el Civic.
Prestaciones? Está claro quien ha ganado ;)
Nada más que decir.
No hay término de comparación, el Civic es más coche, en todo, el Leon es bueno sólo para los que añoran que SEAT fue alguna vez español, ahora es alemán, pero los alemanes se cagan en SEAT, ellos tienen mejores coches.
Por motor el tfsi del león es mejor que el honda, el par motor superior y el turbo se tiene que notar de alguna manera. Pero lo peor del león son los acabados interiores y el diseño del salpicadero, es muy soso y la calidad de los materiales del interior está por debajo de la media del segmento de los compactos. Cuando muchos de vosotros decís que os quedais con el león por el diseño, no os refireréis al del interior, porque este deja bastante que desear, parece que seat tubo que reducir el presupuesto a la hora de diseñarlo. Es una pena estropear un coche con una linea exterior bonita y un interior tan lamentable. Sin duda prefiero el interior del civic, con un diseño más moderno y futurista y con mejores acabados. Además el civic tiene un año más de garantía y eso es un punto a su favor. En resumen no sabría con cual quedarme, pero el interior del león me hecha para atrás, creo que al final me quedaría con el civic.
una pregunta Javier, cuantos km has hecho con cada uno mas o menos?
Para ver desgaste en el neumatico o te has metido en un circuito o no lo entiendo.
Me quedo con el León, por prestaciones y estetica.
Ahora vendrá "frap" y dirà que el Leon es mejor por ser español! Jajajajajjajajajajajajajajajajajajajajajajaajjajajajajaja!
Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa! La gente tan poco objetiva hace que me descojone antes semejante ignorancia! A veces me hace recordar que españa no es el sur de europa sino el norte de àfrica! xD
una pregunta Javier, cuantos km has hecho con cada uno mas o menos?
Para ver desgaste en el neumatico o te has metido en un circuito o no lo entiendo.
Me quedo con el León, por prestaciones y estetica.
#10 | Escrito por fALTY | 03 oct 2007 18:46:03
Cierto, llevo oyendo desde el primer post lo del desgaste excesivo, y mi duda es la misma que falty, cuantos km te has tenido que metar, joder, 3000 km por lo menos ¿como te ha dado tiempo ha hacer tantos km? y aun asi menudo pedardazo a metido entonces honda al sacar un coche al mercado que se come los coches a los 3000 km, ni a los 10.000 tendria escusa.
-No entiendo por qué hay tanta gente que critica a Seat sin tener ningún tipo de argumento. Está clarísimo que el León FR supera (aunque por poco) al Civic en todos los aspectos que son importantes en un "compacto deportivo", como el comportamiento, el motor, frenos, recuperaciones…
-En cuanto al diseño, no hay ganador ya que depende de los gustos de cada uno, pero personalmente me quedo con el Seat. Desde mi punto de vista el único aspecto en el que gana el Civic es en la calidad y diseño de su interior.
El ruido del motor del Civic es impresionante, además de su estética agresiva e innovadora… yo estaría dispuesto a pagar la diferencia económica si tuviera fondo xDDD
Gran artículo D. Javier, como siempre :)
Dubiwan, vete a descalificar a tu madre 1º un poco de respeto, q seguramente los del norte de africa son mas espabilaos q tu x lo que veo. y 2º, en mi comentario dije que elijo el leon por todo lo que dijo GTi en su comentario anterior (diseño, motor, mejor uso diario, consumo, durabilidad, etc…). lo de español lo dije pa vacilar un rato, pq en comentarios anteriores decian q la gente se keda con el seat pq es español. SOY PLENAMENTE CONSCIENTE DE Q ES HISPANOGERMANA, joder. q vais de guays y no sabeis pillar una puta ironia. y ademas te atreves a hablar de los rifeños como si fueran monos. vete a la cama un rato y olvidate de mi. si tanto te molestan mis comentarios no los leas.
tengo que andar aguantando a subnormales en todos los posts? no lo digo x ti aDRia, que entiendo perfectamente tus improperios contra mi, no como el Dubiwan este q no sabe ni lo q dice pa hostigar.
lo dixo majo, q te den x culo un rato.
Una pregunta con cual se disfruta mas??? el civic, pues mi eleccion el civic :), el type r es un coche para divertirse, lo que debe ser un deportivo, que quieres un coche para usarlo todos los dias? el seat, pero es que el civic no es pa todos los dias y ahi la diferencia, q el seat es mas efectivo ? pos vale mas potente tambien, pero la sonrisa de oreja a oreja la tienes con el civic, eso es lo q entiendo yo, si no que me corrijan xao
El civic es un coche realmente feo de detrás, en contra que el leon es realmente precioso exteriormente, y interiormente tambien bastante. Los qeu dicen que el civic tiene un interior mas bien acabado, que cojan el leon i qeu se gasten la diferencia de precio con el civic, con los accesorios originales seat para el interior, i te queda un interior de aluminio de puta madre, i mucho mas vien pario que en el civic. I si contamos motor, ja no te digo, es mucho mejor el leon, se lo pasea al civic. La conclusion es que a honda le falta mucho, porque es leon FR es claramente mejor, i sin contar si lo compararamos con el cupra.
Jordi, no comparto tu opinión de que el interior del león sea precioso, es horroroso por mucho pedal de aluninio que le metas, como dice el refrán aunque la mona se vista de seda mona se queda. Para mi la asignatura pendiente de los Seat son sus interiores.
Jajajajajajaja! ME ENCANTAS FRAP! xD No te tomes las cosas tan a pecho! Y respecto a lo de los subnormales qye tienes que aguantar… Por algo será majo. Bueno valiente, no creo haber insultado en ningun momento. Y bueno, lo de mi madre ya… supongo que será ironía y que no la pillo no? Sigue asi que seguro que tienes muchos amigos xD Bueno, no te mosquees tanto que pareces más tontito de lo que eres nene :)
Saludos valiente
Por favor, los insultos por MSN o correos, no quiero empezar a censurar mensajes.
A ambos coches les hice un poco menos de 500 kilómetros. Cuando cogí el Civic, las ruedas ya mostraban signos de que se habían divertido con el coche, no estaban precisamente "relucientes". Como el León no achacó tanto desgaste, no es que condujese como un suicida o al estilo "Initial D", es que el coche es así y cuando se le pide chicha en las curvas, se fríe los flancos.
tienes razon los insultos se estan pasando
javier costas: cuando hagas comparativas sobre prestaciones entra en un circuito de carreras que hay es que se demuestra chassis,motor,piloto,etc…
1. el civic es superior en motor y con opcion a ponerlo turbo.
2. diseño exterior y interior.
3. mas divertido de manejar, ya que un coche puede ser una bala pero si no se disfruta el manejo no tiene sentido y eso es precisamente lo que son los TYPE R diversion , experiencia de manejo de sensacion de carreras. los type R no son creados para ser ni lo mas rapido de 0-100 km ni velocidad maxima.
Dije al principio k me kedaba cn el civic, y lo mantengo, por eso de que es mas agradable al conducirlo. Aunque si quisiera agrado de conduccion me iria por un traccion trasera, y si puede ser, BMW;-)
PD: Javier, gracias x la comparativa, llevaba tiempo esperando una entre los mejores chasis de su categoria, que yo sepa
Yo me quedaba con el León, el Honda es tremendo también, pero tiene un diseño mas.. de comic manga xD, igualmente me lo quedaba con los ojos cerrados, pero si me dan a elegir, me quedo con el León FR en negro, mah bonitoh que nah.. xD
En mi opinión los dos coches tienen apariencia de truñeros, el león menos, se ve un poco más discreto, pero es que, joder se han pasado con el civic, parece que lo hayan diseñado para "la loca guerra de las galaxias". Es un diseño que de tan moderno va a pasar en cuatro dias al cajón del olvido.En cuanto a motores creo que el civic tiene uno de los mejores motores que se fabrican. Amén.
#22 por favor dime cuántos Civic Type-R has conducido y cuántos León FR TFSI, que puede que hayas apreciado algo que yo no haya visto. Dime en qué te basas para decir que tiene un motor superior.
Type r sin dudarlo, por racing, ruidoso y por deportivo, no tengo ninguna duda!
Car, ya se que tienes razon, el interior de los seat deben mejorar. pero a mi no me desagrada el del leon FR. Lo que menos me gusta es el tablier, que es un poco soso. Pero yo me referia que, gastandote un dinerito de mas, puedes dejar el interior mucho mas guapo.
La verdad es que a mi el leon FR me gusta mucho, exteriormente es precioso. El Civic me gsuta solo del interior, ya que su exterior no me gusta nada, pero eso va a gustos. Si quieres ablar sobre este tema u otros, estoy a tu disposicion. Mi msn es jordiflautista@msn.com. Que vaia bien.
Sorry Javier pero este chiquillo se va haciendo enemigos en unos cuantos posts… :S Pero vamos a pasar del tema.
A mi me gustaría un coche con el diseño y lso acabados del Civic pero con los extras y opciones del Leon. Aunque el diseño del Civic tampoco me convence mucho…
Me quedo con el 147 GTA
el diseño del civic me parece que esta bastante bien pero leo en todas partes lo de la penalizacion en la visibilidad trasera,por lo que en ese caso, muy logrado no esta.La comparativa muy bien javier.pero pensandolo esos coches luego los venderan como kilometro 0 pobrecito el que yegue a comprarlo.XD.
Los dos tienen su parte buena y mala pero el hecho de que el honda penalice tanto con neumaticos y con visibilidad, le hace quedar bastante atras y eso que yo pensaba que era mejor el honda.
#13 "Está clarísimo que el León FR supera (aunque por poco) al Civic en todos los aspectos que son importantes en un "compacto deportivo", como el comportamiento, el motor, frenos, recuperaciones…"
Ganar en comportamiento el Leon, ¿Porque explicate?, porque aqui en el analisis realizado por Javier, y pasandose los tiempos oficiales por no reales, opina eso, mientras que en otros analisis se opina lo contrario. Comportamiento, no se puede comporar, uno es un atmosferico diseñado para funcionar a altas revoluciones, como si se tratase de un F1, y el otro con un turbo que es el que le da claramente la potencia y con el que sin el no seria ni coche y diseñado para bajas revoluciones como los diesel, ese es mi punto de vista, por eso creo que el comportamiento lo devias haber metido en el segundo apartado con lo que depende del gusto de uno.
#22 por favor dime cuántos Civic Type-R has conducido y cuántos León FR TFSI, que puede que hayas apreciado algo que yo no haya visto. Dime en qué te basas para decir que tiene un motor superior.
#27 | Escrito por Javier Costas | 03 oct 2007 22:47:37
Coño, javier no digas cosas de estas que asustas, que se nota, creo que no hay que notar nada, tu mismo dices que el leon supera por muy poquito al civic, que un motor con biturbo no consigua distanciarse de un atmosferico lo dice todo. Dos turbos para acabar en los mismos caballos que un atmosferico señala el refinamiento de uno frente al otro. Un motor capaz de subir a 8000 revoluciones manteniendo de fiabilidad de funcionamiento por muchos años lo deja claro. Un turbo seguido de otro y seguido de un motor lo saben hacer todos los fabricantes, un motor capaz de cambiar el alzado de las valvulas tanto de entradas como de salida no todos saben hacerlo garantizando esa fiabilidad. Esta todo dicho.
Creo que me he perdido, ¿de qué biturbo hablamos?
Eso de que no consigue distanciarse, creo que no me he debido expresar bien, por que sí se distancia, y cuanto mejor es la carretera, más. Por cierto, no es por nada, pero el 2.0 TFSI lejos de ser un truñing mal hecho, es un motor puntero que se ha llevado un montón de galardones. El Honda es estupendo, pero seamos modernos y dejemos de adorar.
javier que quieres decir que seamos modernos? lo dices por el turbo que ya tiene sus años???
El VTEC del pasado??? no te entiendo.
Con eso de que se distancia mas cuando mejor es la carretera no lo pones en el articulo, javi creo que te jode aditir cosas y eso te hace querer tener la razon, me estas diciendo que el civic no conseguria seguir a un leon por carretera? Dime que si que estas diciendo eso para que lo lea la gente.
Lo que hay que leer… el motor del Civic tiene los días contados, no es tan eficiente como le TFSI, ya veréis lo que tarda Honda en calzarle un turbo a ese motor.
CIVIC sin dudarlo. Actualmente tengo un seat altea y un CRV honda. Comparar uno con otro en cuanto a motores, suavidad, saber hacer, fineza, es como comparar a dios con un ….
He probado el Type R y es super divertido, tambien es peligroso si no andas con cuidado y haces el loco. El leon no lo he probado pero me imagino que siga la tonica general de seat. Aunque le supere al civic en todas las mediciones me seguiria kedando con el civic.
tengo experiencia por que he tenido civic hathback
doch vtec sir-II , integra TYPE R Y actualmente un S2000 y ya el tener ese civic con esos hp atmosferico lo vale y no es lo mismo correr en las calles que en un circuito de carreras que hay es que se demuestra lo que puede hacer un auto en rectas , curvas rapidas, lentas ,frenada , recuperacion etc..quisiera ver esa comparacion del civic y el leon en un circuito de carreras al mismo tiempo los 2 coches a tantas vueltas, hay es que esta la diferencia de coche y piloto…
Seamos objetivos, el Civic es mucho más coche, no en vano lo compran en todo el mundo, el SEAT apenas en España y unos cuantos en otros países.