Javier Álvarez
Como cada año la publicación estadounidense Motortrend ha enfrentado algunos de los deportivos y superdeportivos más deseados del momento para elegir el mejor coche del año. Y como también acostumbran a hacer anualmente, han aprovechado la ocasión de tenerlos todos juntos para enfrentarlos en una carrera de aceleración de 7.201 CV de potencia y 1,8 millones de dólares.
Los doce participantes son el Acura NSX, Aston Martin V12 Vantage S, Audi R8 V10 Plus, BMW M4 GTS, Chevrolet Camaro SS 1LE, Dodge Viper ACR, Ford Mustang Shelby GT350R, Jaguar F-Type SVR, McLaren 570S, Mercedes-AMG GT S, Nissan GT-R yPorsche 911 Carrera S, incluyendo la visita sorpresa de un último participante, y también el más potente: un Dodge Charger SRT Hellcat.
A continuación te dejamos el vídeo, así que vete sacando palomitas y subiendo el volumen, porque merece la pena. Por cierto, se admiten apuestas. ¿Cuál de todos estos piensas que tiene más posibilidades de llevarse el gato al agua?
Vídeo | Youtube
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32 comentarios
chaman
Ande andará el Aston Martin...
fpc992
Ya podían haber cogido el porsche gt3 rs o un turbo s para la comparación... El mclaren es una máquina impresionante, si la carrera llega a ser de 1/2 milla (cosa que no estaría mal tampoco verlo) se comería al R8 v10 plus con patatas.
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La verdad, desde el principio yo apostaba por el R8. Pero si esto fuera un circuito, el viper los haria papilla a TODOS.
broditoro
Al margen de los resultados/elección de coche, los americanos son únicos a la hora de hacer videos. Un 10.
Diego Santiago Pajares
Ummm, poco creible. Pero bueno, no quita para para tener claro que son cochazos.
jm_garrido
Es mi deber recordar que por 17 000 € os podeis comprar una 1000 y los funde a todos
danisaxo
Excepto el Mclaren, todos los primeros con tracción a las 4 ruedas. Me daría que pensar de la superioridad de un 4x4 ante un trasera, si no fuera por el R8. No obstante, me queda claro que 4x4 no hace más rápido a un coche en nada, viendo la eficaz tracción del Mclaren y de otros como los 458 o 488 de Ferrari, dejo la tracción 4x4 para rallys (y tampoco me queda claro viendo videos de Jean Ragnoti) y para otros menesteres. Prefiero traseras y delanteras (y respecto a tracciones también prefiero traseras y delanteras jajaj).
antonio.diasdacunha
Donde estee un buen motor V8/V10/V12 atmosférico de gran cilidrada, los motores de menores cilindradas sobrealimentados no eraogan mejores prestaciones contra el crono ni en placer de conducción. Un saludo.
KOROtito
Están bien estas "pruebas" (estaría mejor si hubiera un circuito a mayores). Me quedo esticamente con el nsx y el mclaren y con el sonido del mercedes y camaro. Grandes coches todos...
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Curioso que hasta a 8 posición no aparezca un coche de usa.
y eso que en caballos tienen casi todos mas que los japos o europeos.
rapanui
Pues me he llevado una sorpresa con el GTR, pensé que seria el ganador junto al McLaren.
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estos mismos coches pero dando una vuelta a n circuito uno por uno, eso si seria un video espectacular y metiendo a un ferrari
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y el aston?
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hubiera sido divertido el model s p100D y el rimac concept one como extras
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Excelente video, me refiero al completo, no sólo a la drag. Es de agradecer que se hagan comparativas tan completas, con tantos coches y de tanto calibre. Para los que echan en falta algún representante de Ferrari o Lamborghini, he leído que ambos se negaron a facilitar sus modelos. Cosa novedosa eh?
En cuanto al resultado en la drag, es normal que el R8 gane, con su potencia y siendo tracción integral... Lo sorprendente es que el 570s llegue respirandole en la nuca, tanto en aceleración pura cómo en tiempo por vuelta en un circuito tan revirado, teniendo en cuenta que tienen la misma potencia. Esto demuestra una vez más que McLaren tiene el launch control y el sistema de control de tracción más avanzado del mundo hoy por hoy. En condiciones similares de peso-traccion-potencia sus coches siempre ganan.
El Viper destroza en tiempo por vuelta cómo es normal, pero desde mi punto de vista es un modelo que no pinta mucho en esta comparativa por sus particularidades, es casi como si los yanquis tuviesen que meterlo para sacar músculo en algo.
El vencedor final parece que lo hace con justicia y por unanimidad, llegan a decir que es un coche bastante por delante de todos los demás en cómputo global.