¿A quién se le ocurriría poner a competir un superdeportivo de la talla del Nissan GT-R con un modelo tan... conservador y cuadradote como es un Mercedes Clase G? Pues, por ejemplo, al preparador Hennessey, que quería mostrar al mundo las cualidades de su preparación realizada sobre el G63 AMG y que se refleja en dos datos: el Hennessey Mercedes G63 AMG HPE700 entrega unos descomunales 700 CV con un salvaje par máximo de 1.083 Nm.
En la grabación, el comportamiento del grandullón es espectacular. Eso sí, nos cuentan que al conductor del GT-R se le olvidó conectar el modo R del maquinote nipón. Menudo despiste: se quedó sin cambiar los ajustes de la transmisión, la suspensión y la tracción. Esto no quita para que la reprogramación de Hennessey sobre el V8 5.5 biturbo del todoterreno dé un resultado impecable.
Vídeo | HPE Design
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Diego Santiago Pajares
Como nos gusta ver peces fuera de agua ...
Y si ponemos al GT-R a subir montes o hacer pistas?
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700 caballos mejor aprovechados que la preparación que rulaba por aquí el otro día con exactamente la misma potencia...
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Pues mucha potencia y mucho par pero me quedo con el GT-R.
td406
Bueno, Hennessey aquí no me está diciendo mucho, la verdad. Un motor potente y rápido en línea recta se le puede poner a la furgoneta de los helados y ser así medianamente competitiva. ¿No recordais esos vídeos de aceleración donde compite con Vipers y demás un coche que parece un Micromachine?
Tengo curiosidad por ver la misma prueba pero al menos saliendo el Nissan de unos 5 metros más la derecha y el Mercedes 5 metros más a la izquierda. Y hacer una media. Pero como Dolorpasión no es los miércoles pues me quedo con las ganas. Casi mejor así.
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Se me hace triste que de tantas preparaciones de la Benz clase G que he visto, practicamente ninguna se centra en aumentar las capacidades todoterreno del vehiculo...
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Después llegan a una curva y a tomar por cleta la biciculo.
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Pues... sí que impresiona un poco... ·_·
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Lo más gracioso del vídeo para mi es la banderita al principio y al final de American Horsepower... jajajajjaj como que american???
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Me gusta cada vez mas HPE Desing, mejoran los coches a nivel mecánico y nada excéntrico y exótico a nivel de carrocería.
P.D: Josep También acaban de colocar en youtube el Corvette zr1 HPE750.
http://www.youtube.com/watch?v=B7cvQgfRZww
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correr en recto es muy facil... Mete al clase G en circuito, haber cuanto le saca el GTR, hay veces que hacen comparaciones absurdas, cada coche esta oensado para lo que es y punto
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"Se le olvidó".
nikoshe
Por lo que he leído, los de Hennessey justifican la falta del "launch control" con el hecho de que en cualquier situación de dragrace, en un semáforo por ejemplo, nunca tendrías tiempo de encender el launch control y por tanto tendrías que salir a la normal. Yo personalmente pienso que es una mala excusa para intentar acercar al godzilla a los mortales.
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Por desgracia no parece tan absurdo comparar una preparacion asi contra Godzilla ya que cada vez mas gente usa los todo terrenos de verdad como el Clase G para lo que no son, y cada vez hay mas SUV haciendo el trabajo de estos, por lo tanto... para que quedaran los verdaderos todoterrenos?
erlukillas
A mi me hace gracia lo de "American Horsepowers" cuando usan un coche japonés y otro europeo xD