Javier Costas
Se acaba de poner a la venta el esperado Suzuki Swift 1.3 DDiS, la alternativa diesel. Se nos informó en junio de 2010 de su existencia pero se acaba de presentar en España. Ahora da 75 CV de potencia y un consumo de 4,2 l/100 km de gasóleo. El motor anterior daba 69 CV. Los dos son de origen Fiat.
Hasta ahora la gama era únicamente gasolina, un 1.2 de 94 CV (motor K12B) que gasta 5 l/100 km. Ninguno paga impuesto de matriculación. Por cierto, el 1.2 ahora incorpora Stop&Start, que reduce un poco el consumo en zona urbana. Asimismo se confirma en 2012 una versión deportiva con motor 1.6 de 136 CV.
La nueva versión diesel se ofrece con tres niveles de equipamiento: GL+, GLX y GLX SR, siempre con cambio manual de cinco velocidades. Para esa potencia lo cierto es que no necesita más. Por lo visto (no lo hemos comprobado) el nuevo motor es más agradable en cuanto a rumorosidad gracias al uso de nuevos aislantes y modificaciones estructurales.
El Suzuki Swift está a la venta con motor diesel desde 12.595 euros (GL+ 3p), incluyendo un descuento promocional de 2.000 euros. La carrocería de cinco puertas suma 600 euros. La versión más cara (GLX SR 5p) cuesta 14.795 euros. Dada la poca diferencia en consumo con el gasolina y la gran diferencia de precio (más de 1.000 euros) lo del diesel hay que meditarlo muy mucho.
Hay que hacer más de 100.000 kilómetros para amortizar el diesel, dados los precios del combustible actual, sin tener en cuenta que las revisiones, seguro, ITV... son más caros así. Para un volumen de kilómetros pequeño no tiene justificación, pero para quien vaya a aguantar el coche mucho tiempo, entonces sí.
En cuanto a prestaciones, los dos cogen 165 km/h, y son lentos en aceleración (12,3 segundos para el gasolina y 12,7 para el diesel, 0-100 km/h). El DDiS será un poco más alegre en recuperaciones (aceleración lanzada, adelantamientos) pero por lo demás, van casi igual. Subjetivamente es otro cantar, y va por gustos.
Vía | Autopista.es
En Motorpasión | Primeras imágenes del nuevo Suzuki Swift
Ver 26 comentarios
26 comentarios
Usuario desactivado
Yo creo que incluso con el restyiling y el agrandamiento ha perdido en personalidad.
Los motores no son el recopetín, pero si me dan a elegir, me quedo con el gasolina.
Usuario desactivado
Motores diesel de origen Fiat?? Me quedo con el culo torcido!
Usuario desactivado
ya le toca un restyling bien profundo no? .. y esos motores? no son lo mas en eficiencia..
Usuario desactivado
la verdad como dices es mas interesante el gasolina ademas con casi 20 cv mas,y con 92 cv me extrañña que su maxima sea eso poreque tuvimos unos con 60 cv y pasaba de los 170 facilmente
Usuario desactivado
El fallo de este modelo es que ha estéticamente ha cambiado muy poco con respecto al anterior y aunque sea un nuevo coche, parece el mismo. A esto le añadimos una gama de motores escasa y que es un modelo que no aporta nada y poco publicitado.
Por cierto, la parte de atrás me recuerda mucho al Megane anterior.
Usuario desactivado
Pues si la versión Sport de 2012 viene en carrocería 3 puestas, me lo pensaré seriamente para jubilar mi Compact, hace unos años probé la anterior versión versión y me pareció un coche de lo más agradable.
Saludos.
Usuario desactivado
es un coche normalito,suzuki no se porque nunca acaba de despegar del todo aunque llevar lleva buen camino
Usuario desactivado
yo tengo este swift con motor gasolina y no me quejo nada de nada,a pesar de sus escasos 3200km que tiene ya hechos mi consumo es de 5,5l en ciudad y 4,5l en carretera,consiguiendo una autonomía de + de 600 km con 42 litros de combustible.Por cierto sus 94cv se notan pero el par motor es algo escaso 125Nm. Aunque hubiese podido elegir el motor cuando lo compré (sólamente lo había gasolina) me hubiera quedado con el gasolina ya que la diferencia de consumo es mínima.
Usuario desactivado
ME QUEDO CON MI SWIFT 1.3 GTI CON 101CV, ES DEL AÑO 1997 Y ESTA MEJOR QUE CUALQUIERA DE LOS NUEVOS... AH.. Y ME OLVIDO, LE DA UNA PALIZA TERRIBLE EN LA PERFOMANCE DEL MOTOR DESDE ABAJO Y CON LOS 200KM/H QUE DA TRANQUILAMENTE AL FINAL. SALUDOS A TODOS LOS FANATICOS DEL SWIFT GTI
Usuario desactivado
Un poco caro, carito, diría yo para tratarse de un utilitario, por 13.000 € de na tienes un i 30 CRDI en acabado classic, 6 vel, ordenador, 5 años de garantía con aire... Se nota que los vendo yo ( por si acaso, queréis uno)
Usuario desactivado
Caca diesel caca eso no se toca. xD