Desde el estado Norteamericano de Alabama nos llegan noticias de una preparación que lleva a cabo la compañía APR Tuned sobre el deportivo por excelencia de la marca de los cuatro aros, el Audi R8 V10, que de serie arroja una potencia máxima de 525 CV.
Esta preparación en concreto es de las que nos gustan, es decir, de las que se centran en lo importante, la mejora de prestaciones. Según APR Tuned, la ECU Bosch que equipa de serie el modelo alemán no hace más que capar las posibilidades del 5.2 FSI V10, para no pisar el terreno de otros hermanos y primos del grupo.
Tras sustituir la ECU de fábrica por una firmada por APR, la potencia máxima aumenta hasta los 591 CV y el par motor máximo alcanza ahora los 602 Nm. Con esto el R8 V10 entra de lleno en el territorio del R8 GT o el Lamborghini Gallardo Superleggera. El precio de la mejora es de unos 1.100 euros.
Vídeo | Youtube
En Motorpasión | El Audi R8 e-tron se acerca a los 8 minutos en Nürburgring Nordschleife
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a 16 pavos x cv, una ganga oiga !!
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Cuando salió el R8 con 420 CV, cifra que ahora nos parece hasta ridícula... Me viene a la cabeza, cuando salió el prototipo, allá por el año 2003 (Audi Le Mans Quattro), se anunciaba una potencia de 611 CV, 750 Nm, 345 km/h... Parece que poco a poco se van acercando.
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APR es una muy buena compañía, la conozco desde hace unos cuantos años y preparan varios motores de VAG, por ejemplo al 2.0 TFSi/TSi llegan hasta los 500Cv allí en EEUU, aquí rondan los 400 y han demostrado ser motores superfiables, ojo con 400Cv sólo cambian externals del motor, no internals y sin ni un problema. En APR trabajan muy buenos ingenieros y mecánicos. También hacen lineas de escape, colectores de escape y admisión, Intercoolers....
PD: Rectifico, ahora para Europa si está el kit de 500Cv :D
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Que música tan celestial.
Y viendo el video cabe preguntar aquello de "teniendo una caja de cambios como esa, ¿quien puede preferir levas?"
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Precio anti crisis 1.100 euros
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Esa es la Fase 1, tengo ganas de ver las siguientes a ver como lo exprimen.
picazamora
mira la verdad que la mejora me importa poco, por que creo que nunca podre tener uno, pero el vídeo me a gustado :)
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Como se nota la colaboración de APR con vag. La verdad que no me parece nada caro el cambio de centralita, supongo que si puedes permitirte tener un r8, probablemente 1.100€ no suponga un gasto excesivo. Como dicen por ahí arriba, en apr trabajan muy buenos ingenieros, y según tengo entendido, han trabajado con Vw en competición.
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Estas preparaciones son las que merecen la pena, 1100€ no es nada comparado con el precio neto del coche. Impresionante video también hay que decir...
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Decepticons Atacar!!