Jeep Wrangler Rubicon King

Jeep Wrangler Rubicon King
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Quiero uno de estos. Me da lo mismo que haga 30 L/100km, que cada neumático me cueste alrededor de 500 euros y que solo pueda usarlo cada 2 meses en un trial. Y me parece que alguno más también va a desear un bicho de este calibre.

El Jeep Wranger Rubicon King es rey de Jeep en el SEMA Show. Con una preparación así se nota quien sabe hacer todoterrenos de verdad y quien no. Suplementado 10 centímetros en sus suspensiones Superlift, calza unos enormes TA Krawler (37×12,50-17) montados sobre unas llantas tipo beadlock Mopar/Hutchinson de 17’’.

Otras modificaciones son el winch, eslabones reforzados, un capó especialmente diseñado para reducir la acumulación de calor y una parrilla con un nuevo diseño. Tal vez los pasos de rueda pintados en el color de la carrocería no sean la elección más acertada, pero aún así me gustan. Los asientos traseros han sido eliminados para alojar la rueda de repuesto y el equipo de audio se limita a un radiotransmisor.

¿He dicho que yo quiero uno?

Vía | Autoblog en español
En MotorPasion | Jeep Wrangler Unlimited 50 JK, un prototipo diésel en el SEMA Show

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