Si eres de los muy fan de los coches seguramente habrás visto alguno de esos vídeos de suspensiones mágicas que circulan por YouTube. En ellos se ven coches que pasan por bordillos, hacen maniobras bruscas o esquivan baches sin perder apenas estabilidad. Y no, no es inteligencia artificial. Es un invento frustrado de hace dos décadas que ahora vuelve a la vida.
Hace más de 20 años la marca BOSE creó unas suspensiones proactivas capaces de lidiar con cualquier superficie. Parecía que iban a ser una auténtica revolución en el mercado, pero acabaron siendo poco viables económicamente. Dos décadas después, están empezando a llegar a los coches de calle en China.
Una marca china ha rescatado un viejo invento de hace 21 años
El nombre de BOSE quizá te suene como el de uno de los gigantes de la industria del audio. Sus auriculares son unos de los más famosos y valorados del mundo. Pero, además, BOSE también hizo sus pinitos en los coches. Fue a principios de siglo, y sus suspensiones se convirtieron en un fenómeno en internet. Pero poco más.
BOSE ideó unas suspensiones proactivas electrónicas que mantenían el confort del coche en cualquier situación. En slalom, en curvas a alta velocidad, esquivando baches o incluso superando bordillos. Parecía que iban a ser una revolución, pero acabaron descartadas en 2004 porque no era pragmático producirlas en masa.
Más de dos décadas después, alguien ha sacado del cajón las suspensiones de BOSE y está empezando a usarlas en los modelos de calle. Se trata de la marca china NIO, que está empezando a incorporar estas suspensiones a la producción en serie y espera fabricar tres millones de coches con esta innovación.
Eso sí, BOSE ya no gestiona su suspensión proactiva. La marca cedió su propiedad intelectual a ClearMotion, compañía estadounidense que ha estado desarrollando la idea todo este tiempo para hacerla viable no solo a nivel tecnológico, sino también económico. Y ya tienen negociaciones con otras marcas.
De hecho, ClearMotion ha reconocido conversaciones con Porsche, y ya trabajó en su día con el BMW Serie 5. Según los dirigentes de la compañía estadounidense, tienen conversaciones con "cinco grandes marcas" para incorporar sus suspensiones. Pero de momento es el NIO ET9 el que está abriendo camino.
Veremos si estas viejas suspensiones proactivas acaban siendo la siguiente revolución en los coches de producción en serie.
Imágenes | YouTube, NIO
