A revisión
-
Cinco trucos para maximizar el rendimiento del aire acondicionado del coche cuando hace mucho calor
-
Me gustan los coches, pero no tengo un euro. Qué coche divertido me puedo comprar sin arruinarme
-
Por qué tu coche gotea por el tubo de escape: cuándo es normal y cuándo deberías preocuparte
-
Qué coche viejo me compraría si quisiera un coche absurdamente fiable para toda la vida
-
Qué mirar antes de comprar un coche de segunda mano: guía para evitar que te estafen en Internet
Noticias de Mahindra Goa en Motorpasión
Este otro modelo tiene un planteamiento más moderno, también presume de un precio ajustadísimo. El Mahindra Goa se vende tanto como SUV como en pick-up, y el precio arranca en en 17.120 euros con tracción trasera. El motor es el mismo en todos los casos, 2.5 CRDe 107 CV, como el Bolero.
También tiene frenos de tambor atrás, pero al menos tiene una suspensión delantera independiente y un eje trasero rígido con muelle elíptico. Es más pesado todavía que el Bolero, pero puede cargar un poco más, hasta 1.235 kg con la cabina simple. Con cabina doble baja a un tope de 1.175 kg.
A elegir transmisión manual con propulsión trasera o tracción total con reductora. Le pasa como al Bolero, que no dispone de una capacidad de arrastre de remolque brutal, va justo de potencia. El equipamiento es mejor que en el Bolero, también es más caro, pero en relación calidad/precio creo que hay cosas mejores.
