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Di adiós a las bujías: el motor Mazda Skyactiv-X acabará con ellas en 2019

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Di adiós a las bujías: el motor Mazda Skyactiv-X acabará con ellas en 2019

Cuando casi todas las marcas se apuntaron al downsizing, Mazda sigue, a día de hoy, ofreciendo motores de cilindrada superior, como hemos podido comprobar en la actualización del Mazda3.

Y es que la firma de Hiroshima no deja de buscar el consumo más eficiente mejorando todos los aspectos de un coche, como su peso, la regeneración de energía cinética para los sistemas auxiliares, etc. El siguiente paso en ese concepto y tecnología que conocemos como Skyactiv, será prescindir de las bujías en los motores gasolina (sí, como si fuese un diésel): Skyactive-X.

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Especial mantenimiento: Baterías y sistema eléctrico (parte 2)

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Especial mantenimiento: Baterías y sistema eléctrico (parte 2)

Aparte de las baterías, en el sistema eléctrico de nuestros coches a poco más podemos meter mano. Esta parte la vamos a dedicar al sistema de ignición y al de los precalentadores de los coches diesel. Estos sistemas son claramente diferentes, siendo uno usado para provocar el encendido de la mezcla en los cilindros y el otro para calentar el interior de la cámara de combustión antes del arranque para facilitar el mismo.

Los componentes de ambos están sometidos a diferentes exigencias, pero al final ambos necesitan algún tipo de mantenimiento. El mantenimiento consiste normalmente en la sustitución de todas las bujías o precalentadores cada ciertos kilómetros, aunque a veces basta con una limpieza a conciencia de estos elementos.

Unas bujías en mal estado o con un exceso de kilómetros tienen un impacto en la conducción diaria, ya que se suele percibir un ligero descenso en las prestaciones del motor. Por su parte unos precalentadores en mal estado pueden causar problemas durante los arranques en frío, pero no tienen un impacto real en las prestaciones, ya que solo se utilizan previamente al arranque.

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El láser podría sustituir a las bujías, lo que faltaba por ver

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El láser podría sustituir a las bujías, lo que faltaba por ver

Aunque no creo que haga falta explicar lo que es una bujía, sí diremos que es una parte esencial del motor de combustión, que permite, mediante una chispa, la ignición de la mezcla de aire y combustible que hace posible que nuestro coche funcione.

Según investigadores japoneses, a las bujías les quedan dos telediarios. Desde el Instituto de Ciencias Naturales de Japón nos llegan noticias de un tipo de láser lo suficientemente pequeño como para poder formar parte de un motor de combustión interna, que haría sin problemas el papel de la clásica bujía, ayudando también a mejorar la eficiencia de los automóviles ya que el menor peso del sistema láser con respecto a las bujías ayudaría a disminuir los niveles de consumo de combustible y emisiones.

Aunque históricamente los láser han sido demasiado grandes como para meterlos en la culata de un motor de combustión, los investigadores japoneses de los que hablamos han creado un tipo de láser muy pequeño que podría usarse para tal fin y además sería lo suficientemente barato como para producirse en grandes cantidades para la industria del automóvil.

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