El Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae suena a despedida: un canto de cisne a su último V12 no electrificado

El Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae suena a despedida: un canto de cisne a su último V12 no electrificado
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Un icono se despide. El Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae es el canto de cisne de un modelo que está llegando a su fin de ciclo de vida.

La actual generación del superdeportivo con motor V12 de Sant'Agatha Bolognese recibe una guinda extremadamente suculenta al pastel que supone el Aventador. Una edición especial que llega en sabor coupé y descapotable con nada menos que 780 CV de potencia.

Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae: broche de toro

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Los toros V12 tienen un nuevo referente en el catálogo. Un broche de oro a un coche que ya se ha convertido en mítico antes siquiera de acabar su vida comercial. Para celebrar lo especial de un modelo que cumple ahora 10 años y a modo de despedida llega este Aventador LP 780-4 Ultimae.

Esta edición especial supone el regalo de despedida a un coche que difícilmente será superable, porque a partir de 2024 todos los toros boloñeses vendrán electrificados por lo que su sustituro será como poco un superdeportivo híbrido.

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Por fuera el Ultimae se diferencia del resto de Aventadores en un paragolpes rediseñado con líneas más marcadas, grandes entradas de aire laterales y un labio inferior de mayores dimensiones que se sujeta con tirantes verticales a la vista. Estos elementos combinan colores específicos en gris y rojo.

En la parte trasera se sigue una receta similar con un parachoques sesgado por un mastodóntico difusor cuyas lamas verticales adoptan los mismos colores. La fibra de carbono se extiende llegando al techo de la versión descapotable.

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Los cambios estéticos se complementan con dos nuevos colores mate Gris Acheso y Gris Teca en combinación con pinzas de freno que se tiñen de color plata y se encierran en unas nuevas llantas de 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás calzadas de serie con neumáticos Pirelli PZero Corsa.

El interior recibe los mismos cambios cromáticos que el exterior y se combinan con nuevas tapicerías de cuero negro. Como de costumbre las opciones a elección del cliente son infinitas y se puede incluir un tratamiento intensivo de fibra de carbono.

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Bajo el capó de la parte trasera hay reformas para el motor 6.5 V12 de aspiración natural. Si ya era portentoso, ahora supera incluso las cifras del Aventador SVJ con 780 CV y 720 Nm de par motor. La velocidad máxima en las dos versiones es de 355 km/h y la aceleración es de 2,8 y 2,9 segundos para el 0-100 km/h.

El motor se asocia a una caja de cambios automática de siete relaciones que puede cambiar de marcha en 50 milisegundos, además de selector de modos de conducción (Strada, Sport, Corsa y el nuevo Ego) que actúan sobre la respuesta del motor, el reparto de tracción, el tacto de dirección, la regulación del chasis y la respuesta de la caja de cambios.

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Por si fuera poco arsenal, el Ultimae incorpora soluciones innovadoras como un nuevo sistema de dirección en el eje trasero, tracción integral y un desarrollo específico de aerodinámica activa para mantenerlo bien pegado al asfalto.

Tan sólo se van a fabricar 600 unidades del Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae; 350 unidades en carrocería coupé y otras 250 en configuración descapotable. El precio no ha sido revelado.

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