Un Dodge Viper nos da lecciones de seguridad vial

Que gañán!

No se puede cambiar de carril de esas maneras, ya se ve lo peligroso que es. Además, en situación de tráfico denso, los cambios de carril de unos cuantos egoístas hacen que se ralentice aún más la circulación.

Por cierto, aunque este video no es el caso, pero ha salido la temática de los cambios de carril, aprovecho para insistir en que odio mucho a la gente que no sabe que se circula por el carril derecho.

#60 Gilipolleces. Si va por un carril sin "darse cuenta" de que hay gente detrás a la que va molestando, ¿apuestas tu pellejo a que mientras le adelantas por la derecha te ha visto y evitará hacer una maniobra que acabará en choque? Si la respuesta es sí, juega a la lotería.

Cambiarse 3 carriles no es peligroso SI VAS UNO POR UNO y mirando por el retrovisor. Esa excusa no me vale. Algunos ni miran el retrovisor de la izquierda. EN pleno adelantamiento el tío que iba a rebasar se puso a adelantar también y por poco no me comí una cerca llenita de piedras (carretera convencional). Paramos y le dije educadamente que la próxima vez mirase el puto retrovisor.

No des por sentado que los que van delante miran los retrovisores. Jamás. Y menos aún, adelantar por la derecha por ahorrarte 2 cambios de carril. Hacerlo es gratuito.

yo no defiendo este caso ni mucho menos, pero...quien no ha adelantado por la derecha cuando tenemos prisa y nos toca el tipico tonto a 90km/h por el carril izquierdo. hay que quejarse de los imprudentes, tanto adelantando por donde no se debe como llendo por donde no se debe

no lo justifico, pero tampoco es que vaya muy rapido, de hecho al salir del tunel va a la misma velocidad de los demas y empieza a acelerar pero frena inmediatamente. el problema no es que sea un idiota y no sepa conducir. el problema fueron los autos parados saliendo del tunel que nadie se los espera.

pues queda bastante "tocado" no? lastima de coche, ademas siendo de motor delantero tiene muchos numeros de acabar en sinistro total. Lo que me da pena es que va adelantando como loco, eso esta mal, el del subaru lo sigue sin pasarse de la ralla, lo cual dice muy poco de lo practico que tiene ir adelantando asi a lo loco por medio de la ciudad, pero lo peor es que va filmando mientras conduce y eso es aun mas temerario.

Hola yo fui el que encontro este video les queria contar que la reparacion de este viper les costo mas de 5000. dolares

Me vais a perdonar pero a muchos (entre ellos tú Javier) parece que se os ve la envidia. A día de hoy sigo sin entender por qué demonios en este país nos "jode" tanto que los demás tengan una casa más bonita y más grande que la nuestra, un coche mejor que el nuestro, una mujer que está más buena, un trabajo mejor,... una vida mejor que la nuestra. No digo que el del Viper sea el conductor más seguro del mundo, pero para nada me parece que en ese video se vea un comportamiento tan temerario como para que os ensañéis así cón el. Estoy seguro de que todos vosotros habéis hecho algo parecido alguna vez, pero como este tenía un Viper y encima se la dió... pues ala, que se joda ahí!! Hay que ver qué malos somos cuando queremos. Estoy totalmente de acuerdo con los compañeros que han comentado por ahí arriba que los problemas reales en las retenciones no son los "espabilados" que andan zigzageando (evidentemente hay muchos que sí que generan peligro, sobre todo típicamente los "malotes" y los chuletas, independientemente de que lleven un Ibiza hipertuneao o un BMW serie 5). De hecho la mayoría de las retenciones y atascos se provocan porque la gente no sabe conducir bien, poniendo como principal ejemplo el entorpecimiento y ralentización en cadena que genera lo de no respetar lo de ir siempre que se pueda por el carril más a la derecha posible (y los que lo respetan no suelen ser ágiles tampoco). Si todo el mundo hiciese algún curso intensivo de conducción (que en mi opinión que se debería exigir para tener el carnet) y supiera manejar su vehículo perfectamente, además de conocer y respetar las normas, no sólo habría muchísimos menos atascos, sino que además los límites de velocidad podrían ser mucho más realistas y habría muchísimos menos accidentes.

Totalmente de acuerdo, adelantar por la derecha esta prohibido y por unos motivos muy claros, pero no ir por el carril de la derecha cuando este esta libre tambien esta prohibido y por motivos muy claros tambien. no intento justificar una accion no permitida, pero el origen del problema es la gente que no va por el carril de la derecha cuando lo tiene libre, y son la mayoria, entorpecen muchisimo la circulacion y provocan situacion digamos...no seguras.

Muy mal el que adelanta apor la derecha, pero igual de mal el que no va por el carril derecho y repito, no intento justificar, pero que se planteen en la argumentacion todos los factores y que todos los implicados en el problema asuman sus responsabilidades no solo unos pocos.

Esta prohibido adelantar por la derecha pero el origen del problema es la gente que no va por el carril de la derecha con este libre, no hagamos con este tema como con otros tantos, no ir a la raiz del problema (unica anera de solucionarlo), como el del colectivo de motoristas que culpan de su siniestralidad a los demas que estan fuera del colectivo y no asumen su falta de cumplimiento de las normas, factor que se da en este colectivo en un porcentaje muy alto y que provoca gran parte de su siniestralidad.

Cuando tengo posibilidad de cambiarme de carril y hacer un adelantamiento por la izquierda lo hago siempre y me vuelto al carril derecho otra vez, este por una autopista de 2, 3 4 carriles o lo que sea, pero por ejemplo, yo me he visto muchas veces en la situación por la M-607, la carretera de Colmenar Viejo en el carril derecho, con metro y metro libres or delante y con el carril central y el izquierdo completos de coches mas despacio que yo.....que hago en esa situación?? pues normalmente y lo reconozco, en esa situacion adelanto por la derecha, ¿hago mal en este caso?

#21 vitaly,

es verdad, yo también lo había pensado, lo que pasa es que en cuanto se bloquean las ruedas el coche va recto aunque se gire todo el volante a la izquierda. Un conductor experto en estas situaciones sabe conservar toda su frialdad y levantar el pie del freno para poder girar el volante y evitar el obstáculo, y luego seguir frenando tras haberse mudado de carril, pero la mayoría de los conductores en cuanto ven que el coche no responde y que se les acerca el obstáculo pues les suele coger el pánico y dejan de razonar.

P.D. Uno que lea todos los comentarios que he escrito a esta entrada podría incluso llegar a pensar que el del Viper era yo…

He visto casos mucho peores...

Porcierto, que bonito se ve el Viper en carretera :O

El "matiaschileno", es bastante paquete, o ese coche estaba mal , porque no pararlo en tantos metros a una velocidad que no parece demasiado alta, no creo que fuera a mas de 100, es raro.

Tambien ya le vale al del camion adelantar con 3 carriles, por el carril de la izq, a lo mejor en Chile se puede.

Yo creo que el tenia espacio de sobrar para meterse al carril del medio, justo delante del coche plateado (Un Golf III?) Lastima de coche...

El ser buen o mal cnductor no dice relación directa con tener mucho o poco dinero. Tampoco lo es con cumplir o no las normas del tránsito. Sin embargo, me parecen "extraños" los comentarios que algunos blogistas formulan cuando el imprudente tiene un auto como el Viper señalado en este artículo. Adecuado, es aportar con ideas de como mejorar la conducción en las vías, la forma de obtener licencia de conducir, de como mantenerla, como desarrollar una verdadera educación vial, etc., y no criticar liviana, despectiva y cruelmente al que con mayor o menor esfuerzo logró adquirir un buen coche y catalogarlo de #%&, por el sólo hecho de manejar mal. Además, se produce el típico efecto de que "el que critica", se cree el fiel de la balanza: todos los que manejen más lento son unas tortugas y un peligro; y los que manjean más rápido que ellos, son unos locos descriteriados y -también-, un peligro.

#8 reverfons, totalmente de acuerdo contigo, pero creo que este video no es el ejemplo de conducir por el carril equivocado (excepto el camion que va "demasiado" por la izquierda).

Con la densidad que había, además que el carril de la derecha no se veía "desocupado", lo normal es ir por todos los carriles "en atasco" (ay como me recuerda a la M30...). El problema son los cambios de carril... que llevan inevitablemente a la colisión. Suerte que se ha chocado el del Viper, en vez de provocar que se choque otro y el irse de rositas (cosa que pasa más a menudo de lo que nos gustaría).

#10 reverfons.

Eso es algo que yo también hago, yo eso no lo llamo "adelantar", lo llamo "rebasar", porque yo considero que para adelantar hay que ir detrás de un coche y cambiarse de carril para sobrepasarlo.

Sin embargo, aunque a mí esto no me parece incorrecto, creo que es motivo de multa. Pero seguiré haciéndolo, pues creo que no entraña peligro.

Os voy a refrescar un poco el reglamento.

Rebasamiento: superar a otro coche en conducción urbana o cuando el tráfico ocupa todo el ancho de la calzada (es decir, un atasco) Adelantamiento: todo lo demás.

Es decir, si el de la izquierda va a 100 y por la derecha vamos a 101, es multa para los dos si le "rebasamos" (es un adelantamiento en toda regla). El que va por la derecha no puede sobrepasarle, como mucho ir en paralelo. El procedimiento correcto sería echarse a la izquierda y esperar a que se despeje el carril manteniendo la distancia de seguridad. Si el de delante "no se entera", se le puede avisar con un par de toques de claxon o ráfagas de forma no estridente (un par bastan) y esperar a que se quite. Si no se quita, el de la izquierda lo hace mal (es su problema), si le pasamos por la derecha, aunque sea 1 km/h más rápido, es adelantamiento, y está prohibido.

Repasad los artículos que he enlazado, por favor.

#25 Eso al que te ponga la multa se la va a traer al pairo, así de clarito es. Si tu vecino pega a su mujer, ¿lo haces tú? Si tus compañeros de trabajo cagan fuera de la taza, ¿lo haces tú? Que haya gente que no sepa respetar las más elementales normas no nos justifica a nosotros a rebajarnos a su nivel.

Nunca adelanto por la derecha y llego a mis destinos en el mismo tiempo (con una diferencia de segundos) que si fuese haciéndolo. Probadlo, y comprobaréis que funciona). Cuando el de la izquierda no se quita, voy detrás de él a una distancia prudencial, y si no vas acosando la gente se quita antes. Comprobadlo.

Crisi, en un atasco puedes adelantar por donde quieras, con la debida precaución. Yo lo hago, está permitido. Pero si el tráfico ya anda "rodadito" y hay huecos, empieza a cruzarse la delgada línea roja que separa el rebasamiento del adelantamiento.

Madre mía, lo que hay que oir... los cambios de carril en atasco producen más atasco. Hay que ir por el carril que se sepa va a caminar más en función de nuestro destino, pero cambiarse de carril dependiendo de cual se mueva más en cada momento... será muy legal pero es una causa de atasco y no me lo estoy inventando yo.

Hay tantas infracciones graves en ese vídeo que probablemente la menor sea la de adelantar (unos metros) por el carril derecho. El error grave es cambiar a un carril sin visibilidad, tal como ocurre al ir detrás de un vehículo grande y cambiar al carril contrario al de donde tengamos el volante. Hasta para tomar una desviación a la derecha si vamos detrás de un camíón hay que ser muy prudente, o dejar mucha distancia o ir siempre preparados para un vehículo detenido. Por cierto, si te multan por exceso de velocidad es porque rebasabas el límite. Si te adelantan por la derecha es porque no circulas correctamente. Sencillo ¿no?

Mmmm a ver. En un atasco te puedes cambiar de carril otra cosa es que "debas". A lo que me refiero es que en un atasco si los del carril izquierdo se paran, los de la derecha pueden continuar, porque eso no es un adelantamiento. Crisi se preguntaba si tenía que ir todo el rato a la izquierda para no contravenir la norma, y no es así.

Por ejemplo, nos aceramos por la A-6 sentido Madrid a la M-40. Si vamos por el carril central y se paran, estando el izquierdo parado, puedes echarte a la derecha y adelantarlos a todos si quieres para tomar la incorporación (no me refiero al arcén). Si el tráfico es fluido, eso no se puede hacer, habría que ir a la misma velocidad que quien estuviese en el carril central hasta que se considerase que estamos en otra vía.

Ojo, que hay que disociar el concepto de "buen conductor" de "buen piloto". Hay gente del grupo A excelente que entra en el B y es pésima y viceversa. Si conduces saltándote las normas de forma sistemática ¿cómo se considera eso ser buen conductor? ¿desde qué óptica? La existencia de normas hace que la carretera no sea una casa de putas sin control, como en el tercer mundo.

Una de las (infinitas) peculiaredades del Viper GTS es la falta de ABS, que se hace notar en esta ocasión.

Siento de veras que uno de mis coches preferidos de todas las épocas (aparecía hace tiempo en mi avatar, y sigue apareciendo cuando dejo algún comentario en el blog personal de Javier) lo sea también para los macarras más impresentables del orbe terrácueo (¿os dice nada un tal Matías?).

jurri,

el Viper GTS es famoso por meterte en apuros precisamente en frenazos bruscos, máxime cuando el asfalto está algo sucio, debido a la falta de ABS y (en condiciones de baja adherencia) a los neumáticos exageradamente anchos.

Aquí va un vídeo archiconocido por los aficionados del modelo, grabado en una comparativa contra el F355 en ocasión de su salida al mercado en 1996. Fíjate a partir del minuto 2:20, y eso que lo llevava un profesional de este tipo de pruebas:

http://www.youtube.com/watch?v=F7H8q3OrGkY

upps, el vídeo era éste:

http://www.youtube.com/watch?v=TH08swCZBMo

#9 efectivamente este video es un caso diferente, esto es ir haciendo ping pong por la carretera y es ua actitud totalmente suicida y temeraria hacia los demas, pero ya que se ha planteado el tema de adelantar poor la derecha pues me ha venido a la cabeza la situacion mas comun que provoca adelantar por la deerecha y que no es ir haciendo el ping pong que gracias a dios son pocos los que conducen asi....asi de mal.

#13 Rami como bien dices yo tambien considero eso rebasar, y no creo que sea motivo de multa. De hecho suelo hacerlo cada día para ir al trabajo con el helicoptero de la DGT sobre mi cabeza y no pasa nada, son las circunstancias del tráfico.

Cosa que me molesta mucho más, es que con la autovia vacia vaya el prenda de turno por el carril de la izquierda tocando las pelotas, en estos casos me pongo detras para hacerme ver, si es una persona normal se aparta en el momento que me ve, si es un toca huevos no se cambia, agotando mi paciencia por lo que le hecho dos ráfagas, sólo dos y me paso al carril de la derecha para adelantar. Quien lo hace mal en este caso? Para mi estos personajes van obligando al resto de conductores a saltarse las normas, provocando accidentes.

Otra cosa que me hace gracia es que vaya adelantando tranquilamente y veo por el retrovisor a lo lejos un coche dando ráfagas para que me quite de su paso y le deje la autovia en exclusiva para su uso y disfrute, mi teoria es que según esta gente sus coches son los mejores y el resto una mierda.

Realmente me alegro que esta gentuza que conducen de forma agresiva intimidando al resto de conductores se estampe de vez en cuando, eso le enseñara a respetar las normas y al resto de conductores.

no se como es la norma el chile ni si es una autopista entrando a una ciudad o ya dentro. pero un camion NUNCA puede ir por el carril de mas a la izquierda. El del viper pues en fin es lo que pasa por gilipollas.