Durante el Salón del Automóvil de Shanghái, la marca china BYD y las otras tres marcas del grupo líder en ventas de China (Denza, Yangwang y Fanchengbao) deslumbraron con muchas novedades que pudimos conocer en primera persona.
Entre ellas, destacó poderosamente el prototipo Denza Z Concept, un espectacular coupé eléctrico de cuatro plazas que apunta alto: quiere convertirse en el rival directo del legendario Porsche 911, aunque con una propuesta totalmente eléctrica.
Más de 1.000 CV, volante escamoteable y tecnología de otro planeta
Detrás del cautivador diseño del Denza Z Concept, que sigue la línea bautizada como “Pure Emotion”, está Wolfgang Egger, el mismo que dio forma al icónico Audi R8, y quien lo presentó al mundo desde el Salón de Shanghái visiblemente emocionado.
Para los amantes del motor, la silueta del impresionante Z parece mezclar influencias o recuerda a la de modelos tan reconocibles como el Lamborghini Aventador o el Lotus Emira, mientras que en su zaga luce un enorme alerón ajustable que no solo impresiona visualmente, sino que está especialmente pensado para mejorar el flujo aerodinámico en curvas rápidas.
Desde Denza nos aseguran que “este deportivo está desarrollado para ofrecer el máximo nivel de prestaciones y sensaciones, tanto en carretera como en circuito”. De ahí que incluya elementos como baquets de fibra de carbono, jaula antivuelco y salpicadero también en carbono para mejorar la rigidez estructural.
El interior, minimalista y muy enfocado en el conductor y el disfrute de la conducción, integra también un volante plegable, una novedad que mejora la seguridad en caso de colisión y “permite optimizar el espacio cuando no se está conduciendo”, dice Egger.
La parte técnica también promete emociones fuertes: contará con tracción total y tres motores eléctricos, dos en el eje trasero y uno en el delantero, apoyados sobre la plataforma e3 de última generación del grupo BYD. Se espera que supere los 1.100 CV de potencia (más que el BYD Han L) y que sea capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos. Casi nada.
En cuanto a la dirección, lleva un avanzado sistema by-wire de desarrollo propio: sin conexiones mecánicas, permite una respuesta en milisegundos y una precisión milimétrica, “estableciendo una nueva referencia en el nivel de conexión entre el conductor y el vehículo”, según Denza. Esta arquitectura by-wire se extiende a todo el chasis, integrando la propulsión, la dirección, el frenado y la suspensión, algo inédito hasta ahora en el mundo del coche eléctrico.
Pero la joya de la corona del chasis es la suspensión inteligente DiSus-M, un sistema magnetorreológico capaz de ajustar la amortiguación en menos de 10 milisegundos y adaptarse al terreno en tiempo real. Combinado con un escaneo predictivo del entorno, garantiza precisión en curvas, frenadas estables y una experiencia de conducción que, según sus creadores, “se asemeja a la de una alfombra voladora”.
Aunque aún es un prototipo, el Denza Z está muy cerca de su versión de producción, pues desde la marca nos aseguran que “podría estar listo para llegar al mercado en 2026”, marcando un nuevo hito para la movilidad eléctrica de altas prestaciones.
Denza también ha expuesto en Shanghái sus modelos Z7 2025, Z9GT y Z9, equipados con tecnologías de última generación como el DiPilot-300 o la suspensión DiSus-A. Además, del Z9GT hubo una edición única realizada en colaboración con el juego de fantasía chino Black Myth: Wukong, que combina el arte mitológico con un diseño vanguardista.
Imágenes | Denza, Motorpasión
Los gastos asociados para acudir a esta presentación han sido asumidos por la marca. Para más información consulta nuestra guía de relaciones con empresas.
