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El Porsche 911 GT2 RS bate el récord del circuito alemán de Sachsenring, en vídeo

El Porsche 911 GT2 RS bate el récord del circuito alemán de Sachsenring, en vídeo
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Conocido principalmente por ser el actual hogar del Gran Premio de Alemania de MotoGP, el circuito de Sachsenring es un interesante trazado -donde pudimos rodar hace algo más de un año- cuya récord a la vuelta más rápida sobre cuatro ruedas acaba de ser batido por el Porsche 911 GT2 RS.

La nueva bestia de Zuffenhausen ha marcado un tiempo de 1:26.61 durante un Supertest de la revista alemana Autobild, a unos 6 segundos del récord absoluto del circuito (1:20.336, que sepamos), marcado por Marc Márquez y su Honda RC213V en 2015 durante la sesión de clasificación del GP de Alemania. Un tiempo que le otorgó la pole, obviamente.

El tiempo del brutal Porsche 911 GT2 RS (que aparentemente lleva neumáticos slick, aunque no estamos seguros) lo coloca por encima de cualquier otro vehículo de cuatro ruedas en este trazado de Sachsenring, que tiene una longitud de 3,76 kilómetros y es un circuito exigente y muy, muy rápido, situado unos 90 kilómetros al sur de la ciudad del Leipzig.

Porsche 911 GT2 RS
Porsche 911 GT2 RS

El que más cerca se queda del tiempo récord marcado por el GT2 RS es precisamente otro Porsche, el espectacular 918 Spyder (1:26.77), seguido del Mercedes-AMG GT R (1:28,61), el McLaren 720S (1:29.46), el Chevrolet Corvette Z06 (1:30.47) o el McLaren 675 LT que te enseñamos 2016 (1:30.52), entre otros.

Por si se te había olvidado, cabe recordar que el Porsche 911 GT2 RS marcó también un récord en el mítico Nürburgring Nordschleife con un tiempo de 6 minutos y 47 segundos, batiendo así al Lamborghini Huracán Performante (6:52) o al Porsche 918 Spyder (6:57).

Un repaso a las cifras del GT2 RS

El más bruto de los Porsche 911 recurre aun motor 3.8 litros bóxer biturbo de nada menos que 700 CV y un par motor máximo de 750 Nm. Gracias a estas cifras y a un peso de 1.470 kilogramos, consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 340 km/h.

Además, equipa soluciones como un eje trasero direccional, cambio automático PDK de 7 marchas, trabajada aerodinámica, neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 (265/35 ZR 20 y 325/30 ZR 21) o un interior con barras antivuelco integradas y asientos tipo baquet, por ejemplo.

La cifra más impresionante es quizá su precio de venta en España. ¡326.934 euros!

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