Desde que el Peugeot 208 GTi se presentó en el Salón de París de 2012, ya son 10.000 unidades que se han fabricado, antes de que se complete su primer año de vida comercial. Salido de la planta de Poissy, el 208 GTi número 10.000 coincide en el tiempo, además, con el 30 aniversario del Peugeot 205 GTi.
En el total de ventas mundial de la gama 208, el GTi se llevó el 3 % durante el año pasado, y se ha situado ya en el segundo puesto del segmento B deportivo en Europa. Los elementos que le han permitido cosechar estos logros ya son conocidos: su motor 1.6 THP de 200 CV y 275 Nm, asociado a una caja de seis relaciones con unos desarrollos cortos con los que potenciar las características de un chasis deportivo, todo calculado para dar larga vida a la serie GTi.

Esta vida comenzó en 1984, un año después de que arrancara la comercialización del Peugeot 205. 1.600 cc y 105 CV en una primera versión del 205 GTi, que aumentarían hasta los 1.900 cc y 130 CV en la segunda fase. Más adelante Peugeot destinó las siglas GTi a su modelo 206, con una versión que en España entregaba 138 CV.
Después de que el Peugeot 207 GTi pasara por el mercado sudamericano, Peugeot recuperó las emblemáticas siglas para un 208 con el que la marca del león espera mantener alto el listón marcado por sus predecesores. De momento, son 10.000 las unidades que muestran la senda marcada por el tremendo subcompacto.
En Motorpasión | Peugeot 208 GTi
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Me alegro por Peugeot y, en especial, por la denominación gti; no obstante, estéticamente este coche me parece de todo menos deportivo y considero que no hace honor a sus antecesores
ironyulls82
Este coche es para verlo en vivo ... en foto no se ve nada bonito y luego cuando lo ves por la calle hay que reconocer que chulo es ... veo a diario uno en color marrón metalizado que me tiene enamorado ...
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Josep, eso que has dicho de que "GTi....esa denominación sólo se utilizó en Reino Unido; el resto de Europa lo conoció como Peugeot 206 RC" es mentira. Peugeot si que vendió la versión gti del 206 con ese nombre en toda Europa, si no me equivoco tenía 138cv provenientes de un 2.0. La versión RC era otra y esa si que tenía 175cv provenientes del mismo 2.0 con múltiples retoques. Además su estética es diferente, es fácil diferenciar un GTI de un RC.
En el Reino Unido al RC se le llamo GTI 180. Ahí radica tu confusión.
Por otra parte, Peugeot recupero el nombre GTI en 1999 no en el 2003.
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... Un precioso 'remake' del clásico 205 GTi.
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Lástima de ese nuestro 205 GTI....me vuelvo nostálgico, acordándome de su figura!
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Ya que hacemos un repaso, el 106 también tuvo su versión Gti
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Cuanto daño hicieron los 90 a las marcas francesas...