Aunque era un rumor a voces, la pasada semana conocíamos, ya de forma oficial, que Peugeot iba a disputar la edición 2013 de Pikes Peak, la carrera hacia las nubes, con Sébastien Loeb como piloto. Citroën, que tiene en el francés a su buque insignia aunque este año no dispute el Mundial de Rallyes a tiempo completo, cederá a su estrella a la marca hermana con el propósito de conquistar la subida más importante del planeta motor.
Para ello, Peugeot Sport ha desarrollado un Peugeot 208 T16 especial para Pikes Peak y nos ha querido mostrar algunos teaser sobre como será el prototipo. Y aunque las fotos nos enseñan poco de su exterior, ya podemos decir que vba a ser gordo, muy gordo. A la dupla francesa, formada por Peugeot y Loeb, se le sumarán Michelin, como proveedor oficial de neumáticos, y Red Bull como patrocinador del proyecto.
A la bebida energética, cuya relación con el piloto viene de lejos, no le importa que en los rallyes haya abandonado a Citroën para irse con Volkswagen. La llegada de una gran marca a Pikes Peak, 23 años después del mítico Climb Dance ( que si no sabes lo que es ya está perdiendo tiempo en pasarte por aquí), es una razón más que suficiente.
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Pikes Peak desde que lo asfaltaron ya no es lo mismo. Aun así, esperando ver si el 208 hace lo que sus antepasados 205 y 405.
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Se ve en negro, pero ya lo podían poner con los mismos colores que el 205.
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Espero que sea un 'makinón' como en su día lo fue el 205 T16.
Diego Santiago Pajares
Un 208 con 1.000 CV tiene que ser muy TTTTTT16, ehhhh ...
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Siiiiiiiiii!!!! Gracias Peugeot por hacer un pepino digno de llamarse T16 ahora solo hace falta que sea digno sucesor
kiafan
Se verá las caras con el tres veces ganador del Pikes Peak, Rhys Millen con su Genesis Coupe.
teomc
Pikes Peak tiene un reglamento muy libre por lo que aguardo con interés a ver que as se saca de la manga Peugeot. Tiene carta libre para hacer un maquinón.
Considerando que el último ganador que leí llevaba un prototipo de 1000cv que nada tenía que ver con coches de serie dudo que utilizen un 208 como punto de partida sino que será un prototipo con una "carcasa" de 208 por encima a lo DTM o Paris Dakar.