Irene Mendoza
En pleno de Madrid, junto a la estación de Metro y Cercanías de Nuevos Ministerios, ha abierto la estación de carga ultrarrápida más potente de España. No es la que más enchufes tiene, pero sí es la que más puntos de carga ultrarrápida concentra: nada menos que 40, capaces de ofrecer hasta 350 kW cada uno.
La infraestructura, desarrollada por Iberdrola | bp pulse junto a su socia Porsche Ibérica, NDS EV Services y Saba, ocupa parte del parking subterráneo de Nuevos Ministerios. Este cuenta con una potencia total de 3.200 kW y ha sido completamente remodelado para acoger esta instalación estratégica.
40 enchufes ultrarrápidos, energía 100 % renovable y en pleno centro
De los 40 puntos de carga, 22 pertenecen a Iberdrola | bp pulse y 18 son V4 de Tesla, todos ellos alimentados con energía 100 % renovable certificada. Se pueden alcanzar potencias de hasta 350 kW, lo que permite recuperar alrededor de 200 km de autonomía en 10 minutos, dependiendo del coche. Es una cifra muy por encima de lo habitual en las estaciones urbanas de carga pública, y que acerca a la recarga ultrarrápida a los usuarios urbanos y profesionales.
La ubicación no es casual: el Paseo de la Castellana es uno de los principales ejes financieros y comerciales de Madrid, con gran afluencia de vehículos y conectividad directa con las líneas 6, 8 y 10 de Metro y varias de Cercanías. Además, el acceso en coche se ha facilitado con tecnologías como el reconocimiento de matrícula y el sistema VIA-T de pago sin tiquet.
La instalación cuenta con dos transformadores de 1.600 kW y usa equipos de recarga de última generación, lo que permite mantener altas potencias de forma constante y sin cortes en la red, aunque varios coches eléctricos carguen a la vez.
Un ejemplo de cómo debería ser la infraestructura del futuro
Pese a que España supera ya los 38.000 puntos de recarga de acceso público, la infraestructura sigue siendo uno de los grandes frenos para la expansión del coche eléctrico.
Así lo refleja el último Barómetro de la Electromovilidad de ANFAC, que destaca un desarrollo muy desigual entre regiones. Mientras Madrid lidera el avance con 35,3 puntos sobre 100, muy por encima de la media nacional (21,4), otras comunidades como Aragón, Castilla-La Mancha o Navarra apenas cuentan con cobertura o directamente carecen de una red operativa eficaz.
El consejero madrileño de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, destacó durante la inauguración que la Comunidad no solo lidera en infraestructura, sino también en matriculaciones: 45 % de todos los coches electrificados vendidos en España en el primer semestre de 2025 han sido en Madrid, con 50.000 unidades.
Esta estación se suma a otros proyectos relevantes en la región, como la electrolinera de Leganés con 47 enchufes (15 ultrarrápidos), o la aún pendiente apertura de la estación del centro comercial Xanadú, que contará con más de 100 puntos, aunque en su mayoría semirrápidos. A nivel nacional, la mayor estación en número total sigue siendo la de Granada, con 70 enchufes, aunque con menor potencia media.
Esta colaboración entre administraciones públicas y empresas privadas demuestra que se puede dar una segunda vida útil a infraestructuras existentes con un buen fin. Convertir un aparcamiento céntrico en un hub de recarga ultrarrápida, accesible, eficiente y 100 % renovable en pleno centro facilitará la vida a muchos conductores d coches eléctricos de la capital. Si el coche eléctrico quiere ser una opción real para todos, la red de recarga tiene que estar a la altura.
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Imágenes | Porsche Iberica, Iberdrola, Peugeot
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