Álvaro Ruiz
Cada día, alrededor de 1,2 millones de vehículos circulan por la M-30. Esta vía de circunvalación que rodea la almendra central de Madrid es clave para los desplazamientos de una buena parte de los madrileños y de las personas que pasan a diario por la ciudad, ya sea de visita o para trabajar.
Se trata de una de las obras de ingeniería urbana más complejas del mundo. Si has circulado alguna vez por alguno de sus túneles, te habrás dado cuenta de lo bestial que es esta infraestructura, de hecho, tiene el sistema de túneles urbanos más largo de Europa (y uno de los más largos del mundo). Pues bien, hay más M-30 de la que todos vemos porque esta infraestructura esconde otros tantos km de galerías de emergencia para evacuaciones.
Por muchos de estos túneles secretos pueden circular vehículos
Han pasado más de 50 años desde que se inauguraron los primeros tramos de la M-30. Desde ese momento, esta infraestructura no ha dejado de crecer y, ahora, la longitud total del anillo de la M-30, sumando todos los carriles y enlaces, es comparable a un carril en línea recta de 500 kilómetros.
Aproximadamente un tercio del total de la M-30 está soterrada con una compleja red de túneles por la que cada año circulan una media de 375 millones de vehículos y 488 millones de usuarios.
Con semejante infraestructura subterránea, es fácil perderse, aunque la cosa ha mejorado desde que se han instalado repetidores Bluetooth que permiten utilizar aplicaciones de navegación sin perder cobertura. Aun así, hay muchos más túneles de los que se ven, por lo que el laberinto subterráneo de la M-30 es más complejo de lo que parece.
Las 206 salidas de emergencia que tienen los túneles de la M-30 y que, por suerte, no se suelen utilizar, dan acceso a una ciudad secreta, la de las galerías de emergencia para evacuaciones de la M-30.
Se trata de otros 5 km de túneles que se utilizan para que se mueva el equipo de mantenimiento de la M-30 y están diseñados para llevar a cabo evacuaciones en caso de emergencia. También sirven para que puedan acceder a la M-30 los servicios de emergencia con sus vehículos e incluso se han utilizado para grabaciones de series y películas.
Pincha para ver el vídeo completo
Lógicamente, no están abiertos al público, pero pueden utilizarse para evacuar vehículos de particulares en caso de que fuera necesario porque una de cada tres salidas de emergencia tiene acceso vehicular. En teoría, este sistema de túneles permite reaccionar a cualquier emergencia en los túneles en un tiempo medio de seis minutos.
Estos túneles dentro de los túneles de la M-30 también cuentan con un complejo sistema de refrigeración y están controlados por algunas de las más de 1.600 cámaras que vigilan prácticamente cada rincón de la M-30 para monitorizar todo en tiempo real desde el centro de control.
Imágenes | Madrid Calle 30
Ver 0 comentarios