Transmisión automática ZF de 9 relaciones, posiblemente para Honda
En la carrera de la adición de engranajes por la búsqueda de la eficiencia energética, firmas como Audi, BMW, Lexus y Chrysler montan cajas automáticas de 8 relaciones en algunos de sus modelos. Sobre Honda surgió en marzo un rumor que decía que usaría la caja de 9 relaciones de ZF Friedrichshafen AG a partir de 2014, con el Acura. Sea eso cierto o no, ahora cuenta Automotive News que General Motors y Ford están desarrollando conjuntamente sus propias transmisiones de 9 y 10 relaciones.
La de General Motors sería una caja de 9 relaciones pensada para vehículos de tracción delantera, mientras que Ford estaría investigando en las transmisiones automáticas de 10 relaciones pensando en vehículos de propulsión, especialmente pick-ups, SUV y automóviles de altas prestaciones. De confirmarse, esta joint-venture, aceptada a medias por General Motors y capeada por Ford con un simple “nosotros tratamos con todas las empresas, incluida GM”, daría sus frutos en 2015.
General Motors reconoce que existe una iniciativa conjunta para desarrollar “una gran variedad de nuevas transmisiones eficientes”. Al aumentar el número de relaciones, se consigue que el vehículo avance en marchas largas sin apenas inyectar combustible en la cámara. Por ejemplo, ZF afirma que su caja de 9 velocidades conlleva un ahorro del 16 % de carburante frente a las cajas de 6 relaciones.
Vía | Automotive News
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farenin599
Dentro de nada al precio de la gasolina nos veo a todos con las 21 marchas de la bicicleta.
farenin599
Lim marchas->ºº caja de cambios (marchas) = caja de cambios CVT
Ya la han inventado, muchos menos componentes y todas las relaciones que quieras. Esto es como lo de inventar un bolígrafo que funcione en ingravidez para los astronautas, ¿no es más fácil usar un puto lápiz?
farenin599
Eso que aparece en la foto es el motor (V4) y la caja de cambios automática de doble embrague DCT (6 velocidades) de la Honda VFR 1200 F DCT, no una ZF de 9 velocidades http://www.arpem.com/motos/modelos/honda/modelos-11/vfr-1200-f-dct.html
kleshk
No, si dentro de poco tendremos cambios 16 vel. ZF como los camiones... con la palanquita para cortas y largas y dar el golpe para cambiar de gama
farenin599
Pronto será un variador...como el de los scooters.infinitas marchas!
farenin599
Que tiempos aquellos los 80, cuando te explicaban que en primera las ruedas del coche giraban muy despacio con relación al motor pero con una fuerza inmensa, y conforme engranabas mas velocidades disminuía dicha fuerza pero aumentaba la velocidad hasta que en cuarta velocidad se conseguía que las ruedas motrices giraran a las mismas revoluciones que el motor y por eso se le llamaba directa, pero con los nuevos avances, gracias a la quinta marcha, la super directa, se han conseguido llegar al sumun insuperable, que las ruedas giren a mas revoluciones que el motor. Que tiempos aquellos los 80, cuando nadie vislumbraba en lo que se podía convertir el futuro tecnológico del automóvil y te regalaban todo un título de técnico especialista en automóviles al terminar el quinto grado de formación profesional en la rama de automoción pero habiéndote dejado claro durante dicho periplo que era imposible imaginar un motor cuyo número de cilindros fuese impar, que tiempos aquellos los 80. Menos mal que lo que si evolucionó sin cortapisas ni restricciones, y donde se dió rienda suelta a la imaginación y a la creatividad fue en la música moderna de cualquier genero, se pueden escuchar discos de entonces con las limitaciones tecnológicas de la época, que de no ser porque se sabe que se grabarón entonces nadie lo diría, ya que el sonido logrado parece que acaba de salir del estudio. Un ejemplo palpable el sonido de la guitarra de Mister Eddie Van Halen en el solo del tema Jump del LP de la banda con título 1984. No es de extrañar que algunos ávidos de emociones, descubrimientos enriquecedores y evolucionar nos cambiásemos de carro.
hudson8
"Al aumentar el número de relaciones, se consigue que el vehículo avance en marchas largas sin apenas inyectar combustible en la cámara"
A ver, con un ejemplo: vas a 100km/h en 5ª, y con el mismo coche a 100km/h en 6ª ¿En que caso tienes que pisar más el acelerador para mantener la velocidad?
En 6ª se inyecta más fuel por cada ciclo del motor que en 5ª. Si se consume más en 5ª es porque para el mismo trabajo útil en la rueda, el motor ha tenido que afrontar más trabajos de compresión, es decir, ha trabajado con peor rendimiento.
Lo que se busca alargando los desarrollos es reducir la media de rpms del motor y ahorrarse trabajos de compresión, que es una de las fuentes de gasto del motor térmico.
Que de media inyectes menos fuel en el motor por unidad de distancia porque le sacas mejor rendimiento no es lo mismo que inyectes menos fuel en la cámara, porque es al contrario, cuanto más larga la marcha, más fuel tienes que meter en cada revolución
Si se quiere ver de otra manera: el trabajo lo repartes entre menos rpms, hay más trabajo a hacer para cada rpm, cada ciclo ha de aportar más energía y por tanto usar más fuel.
Saludos
farenin599
Segun lei en una revista el próximo FordMustang se beneficiaria de este tipo de caja.
redbird
Con miniaturizar la ZF ecosplit de 16 velocidades (+2 marchas atrás) lo tendrían resuelto, aunque alguno tendría que volver a la autoescuela a aprender a manejar un mando en doble H y con gatillo!
farenin599
Por esa regla de tres que las hagan de 13 velocidades.
kelsen
y el par? ya me duele pegar frenazos en la autopista cuando se te cambian a 80 en 5ª, no quiero imaginar q lo hagan en 9ª xddddddddd
farenin599
DENTRO DE NADA HARAN CAJAS DE CAMBIOS CON 16 VELOCIDADES Y EN VEZ DE CONDUCIR UN COCHE VA A PARECER QUE ESTAMOS COGIENDO UN AUTOCAR (ALGUNOS TENIAN 8 MARCHAS CORTAS Y OTRAS 8 MARCHAS LARGAS)Y MEDIA HORA DESPUES HAS METIDO LA 8ª LARGA Y TE TOCA FRENAR Y ALA A EMPEZAR DE 0
farenin599
se lo podre montar a mi tdi bomba inyección? así aparte de sonar como un camión, tambien tendra casi la misma caja de cambios...
fuera coñas, esto me suena a cuando mi padre me decia: "antes los coches tenian 4 velocidades" y dentro de nada, a nuestros hijos les diremos: "antes los coches tenian 6 velocidades"
aunque espero que sean automaticas, en manual... creo que no las utilizaremos todas si los motores siguen siendo iguales
saludoss
commander
¿Y por que no invierten el dinero en CVT's, ya puestos?