Objetivo: el impuesto de circulación unificado

Donde esté un buen UNITAS de 18.000 alternancias de remonte manual con segundero a las 6 que se quite lo demás.

Cada día amo mas a mi b-uhr...

Jajajajaja.

Como me gusta ver comentarios con los que me siento tan identificado en sitios donde uno no se espera encontrarlos.

Saludos!

Si tenemos en cuenta que las directivas nacionales y europeas persiguen el "quién contamina, que pague", es totalmente lógico lo que comenta bimbache.

Ahora bien, creo que el modelo actual está bastante bien: si quieren recaudar más, que metan un par de céntimos en los combustibles y que pague el que contamine más.

Las características técnicas de un coche es sólo una pequeña parte de la potencial contaminación que puede emitir. Conducción agresiva, ir siempre cargado, el motor fuera de punto y muchas más, influyen muchísimo en lo que se puede contaminar, y eso no se valora en un impuesto de circulación.

El impuesto por kilometraje ya lo tenemos en el combustible.

El pago de impuestos en base al nº de km recorridos ya existe y lo pagas desde que has empezado a conducir: impuestos especiales de hidrocarburos.

Y por qué tengo que pagar una autovía si no la uso? Lo que propones de subir el impuesto más a taxis y "fregonetas, después cuando vayas al supermercado ya soltarás la pasta y el gobierno encantado. O crees que los productos al súper vienen volando?

Eso depende de la localidad. En Madrid, por ejemplo, el impuesto de circulación se paga en función de la cilindrada, independientemente de que sea gasolina o diésel.
No digo que se deba gravar más los diésel por norma general, pero ya que se cambia la forma de calcular el impuesto, es una oportunidad de gravar los motores más contaminantes. El CO₂no es lo peor que sale por un tubo de escape.

Eso es parte del error. Los gases diesel probablemente nos causen cáncer, sobre todo si los respiramos en ciudades contaminadas, pero el CO2 está cambiando el clima realmente. Cierto que no procede solo del automóvil, también de la electricidad, de la navegación aérea y marítima, pero lo cierto es que va a cambiar nuestro mundo a mucho peor. Mientras que el uno es potencialmente peligroso a nivel personal el otro es realmente nocivo a nivel global, en verdad cuando toda España tenga el mismo clima que el resto del Sahara nos va a importar menos si los gases que expulsan nuestros vehículos son más o menos respirables, serán problemas menores. Tal vez defendernos de quienes lo hayan perdido todo será el más angustioso. Y no es ciencia ficción, lo van a vivir nuestros hijos, extinciones masivas de especies, catástrofes climáticas, ecológicas y económicas y conflictos generalizados a escala mundial. Eso ya no hay quien lo pare, solo cabe mitigarlo, si se retrasa lo suficiente tal vez la ciencia aventure una solución, pero al paso actual ya lo veremos nosotros.

Disto mucho de un conspiranoico mesiánico o un seguidor de Nostradamus, pero en lo que me intereso por la ciencia (bastante) hoy por hoy los peores venenos con los que convivimos son el CO2 y el metano.

Saludos.

Yo estoy en las mismas que tu Javier, pero a mi ya me queda menos... xDD

Javier, lo de que los vehículos no paguen impuesto de circulación con mas de 25 años es para toda España? Tengo entendido que es solo para ciertos municipios...

Yo también lo tengo entendido, pero por comunidades. Todo de oídas, nadie lo tiene claro del todo.

Esperemos que no unifiquen el impuesto o la falta de impuesto para clásicos, donde yo vivo los clásicos están exentos de pagar impuesto pero en otros sitios sí se pagan. Si nos hacen pagar y según las emisiones (cosa que sería estúpida ya que los clásicos suponen una minoría pequeña, pero puede haber un lúcido por ahí soltando leyes como diarrea tal y como lleva ocurriendo un tiempo) estamos muertos los que tengamos un motor gordo.

Como no mejore la crisis va a pasar con los históricos lo mismo que con la edad de jubilación, que habrá que esperar hasta que tengan 35 años. Porque tal como está la economía los alicientes para que tu coche te dure más de 25 años son más que evidentes, si no fuera por la ITV casi nadie renovaría el coche mientras funcione. Así que no te las pintes tan felices, o se venden más nuevos o permanece sobre ascuas.

Pues que sigan así que al final lo que va a ocurrir, de hecho ya está pasando, es que mucha gente sencillamente dejará de tener coche. Es decir, adiós a impuesto de circulación, ITV, impuestos especiales de hidrocarburos, IVA, mantenimientos...

Estrujan tanto a la gallina de los huevos de oro que al final no va a haber ni huevos ni gallina.