Las marcas de coches que más han subido de precio por el impuesto de matriculación (y las que más repercuten la nueva homologación)

Las marcas de coches que más han subido de precio por el impuesto de matriculación (y las que más repercuten la nueva homologación)
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El nada nuevo impuesto de matriculación (se concedió una moratoria ante la presión del sector) ha puesto sobre la mesa emisiones homologadas de CO₂ más realistas con el ciclo WLTP. Resultado: desde el 1 de enero de 2022 muchos vehículos han variado de tramo impositivo y por ende, son más caros.

Un estudio de la empresa carwow establece que cerca de la mitad de los coches nuevos han incrementado su precio en alrededor de un 5%, con Lexus y MINI entre las marcas más afectadas.

Las marcas más afectadas por el impuesto de matriculación

  1. Lexus: 3,90 %
  2. MINI: 3,75 %
  3. Nissan: 3,38 %
  4. Mazda: 3,27 %
  5. Volkswagen: 3,24 %

A su vez, desde carwow han hecho un ranking de qué marcas están repercutiendo más carga fiscal a sus clientes, con Ford encabezando la lista:

  • Ford: 8,41 %
  • Mercedes-Benz: 6,77 %
  • Lexus: 6,57 %
  • Citroën: 5,99 %
  • Renault: 5,92 %

Este incremento de precios en el mix de productos comercializados en España supone que los modelos de estas marcas han variado de tramo, especialmente del 0 % al 4,75 % (el impuesto de matriculación en sí no lo hecho).


impuesto matriculación

hasta 120 g/km de CO₂ (inclusive)

0,00 %

Entre 120 y 160 g/km de CO₂

4,75%

Entre 160 y 200 g/km de CO₂

9,75%

Más de 200 g/km de CO₂

14,75%

Para no tener que pagar este impuesto, los coches han de tener como máximo unas emisiones de 120 g/km de CO₂ (con el ciclo NEDC eran de 144 g/km de CO₂).

Las marcas cuyos modelos pagan de media menos impuesto de matriculación

Dacia Spring

En este ranking, destacan las que más ventas de vehículos electrificados tienen:

  1. smart: 0 %
  2. Tesla: 0%
  3. Dacia: 2,64 %
  4. Peugeot: 2,77 %
  5. Jeep: 3,05 %

Todo apunta a que 2022 será un año de transición, con coches más caros y una producción rozando el millón de unidades. 2021 ha cerrado con 859.477 unidades vendidas; un 1% más que en 2020 pero un 32 % menos que en el mismo periodo de 2019.

Según datos recogidos por Europa Press, en 2020, los vehículos nuevos tuvieron un precio medio, incluido el impuesto de matriculación, de 19.341 euros, lo que supone una subida del 7 %.

Hasta noviembre de 2021, esa cifra se situó en 20.380 euros, un 6,36 % más que hasta el mismo mes de 2020.

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