Las matriculaciones de coches moderan su caída en noviembre

Contaminan si la electricidad sale de fuentes no-renovables, ¡pero mucho menos que un coche de motor térmico normal!

De los dos eléctricos que has probado está claro que uno no es un Tesla Roadster. No son viables según para qué usos, pero para el 80-90% de la población sí, casi toda la semana. Como coche ÚNICO, van un poco justos, pero como segundo coche no. Ahora se compran fundamentamente por gente que tiene más poder adquisitivo, es una tecnología comercialmente inmadura y eso tiene un peaje. De la misma forma que los coches de 300 CV no son democráticos, el que algo quiere, algo le cuesta.

Salvo el Think City y poco más, que no pasan de 105 (reales), puedes adelantar con todos los demás, en el sentido de que la velocidad máxima de adelantamiento legal es 120 km/h, en autovías y en carreteras secundarias con límite genérico de 100. Un adelantamiento que se termina a 150 está mal hecho con o sin electricidad en las ruedas.

Nos quejamos de que no hay alternativas, y esta es una alternativa. Que no sirve para todo el mundo el 100% del tiempo ya se sabe, pero es una alternativa. Si no, la alternativa será que solamente el que pueda permitirse un combustible cada día más caro y con más incertidumbre de suministro. Mientras tanto, despediciamos gigawatios de electricidad todas las noches, porque nadie la consume, y no es rentable desconectar las centrales como quien apaga una lámpara.

En su día, los que iban a caballo se reían de los que movían manivelas para arrancar un coche, y cuando se ponían llenos de mierda y grasa también quedaban ridículos. Esa gente evolucionó en lo que ahora eres tú, un conductor de vehículo de combustión interna, solo que llevan el escepticismo de los jinetes de fin del Siglo XIX en su mollera.

No te sientas mal, le pasa a demasiada gente.

Un saludo.

Las marcas dicen 0 emisiones, y es cierto, no emiten ningún gas contaminante. La contaminación es indirecta y a centenares de kilómetros, en zonas de baja o nula densidad de población, y con mucha más eficiencia que un motor térmico, que nunca pasa del 45% en relación a lo que traga.

ese ya es otro problema, y es que somos un país totalmente deficitario a nivel energético, y no fomentamos totalmente las energías renovables por ciertos intereses, cual es la excusa? que hay que pagar mas para hacerla rentable... pues a esa respuesta: 1º mejor pagar un poco mas al principio y luego menos que algo medio siempre (y ese dinero del principio quedaría en el país) 2º ya estamos pagando el precio de la electricidad al mas caro de producción. Y si, mucha gente los hace, pero muchisima no, entiendo que mucha gente hace muchos kms con el coche... pero el 70%???? y sinceramente, al nivel de consumos de 2011 y precios de hoy mismo creo que la rentabilidad hay que subirla unos cuantos kms...

Somos deficitarios en recursos energéticos, pero el sistema eléctrico español vende más energía de la que compra al exterior, a sus 4 vecinos fronterizos, incluidos los franceses.

Hemos estado pagando durante años la electricidad por debajo de su coste real y por eso hay que ajustar el déficit tarifario. Ese déficit sería mucho menor si hubiese miles de coches eléctricos chupando electricidad por las noches.

"Hemos estado pagando durante años la electricidad por debajo de su coste real y por eso hay que ajustar el déficit tarifario." Realmente eso es algo falso que nos han metido en la cabeza. Me explico, el gobierno Aznar para fomentar el desarrollo de energías alternativas llegó a un acuerdo según el cual daban igual los porcentajes de obtención de la energía, se pagaría siempre a lo más caro, es decir, pagamos igual la electricidad obtenida de centrales nucleares que las de un molino de viento o quemando carbón, es decir, esa subida se supone que viene condicionada por un dinero que hay que pagar para rentabilizar los molinos, campos solares... pero realmente estamos pagando eso y más porque las centrales nucleares ya están mas que amortizadas. Nuestro problema es que las políticas energéticas se basan más en las necesidades de las empresas energéticas que en las necesidades económicas del país y con ella de la masa de ciudadanos. 

Segmento F para arriba (BMW Serie 7, Lexus LS, etc)

Se venden muy pocos, aunque es destacable que se vendan casi el doble que en 2010.

A partir de 60.000€

"Espectacular ascenso de los coches de lujo", añadiría por no se cuanto mes consecutivo. Realmente lo auténticamente relevante del artículo, una vez mas. Con este panorama es cuando se hace mas chocante la teoría de que regalando el despido y bajándonos los sueldos se soluciona la situación. Los pobres serán mas ricos y los ricos no tanto gracias a esa táctica. Hay que joderse, ¿eh?.

Exactamente, el empleo en España es el más precario de Europa, y a los empresarios les parece poco, quieren abaratar el despido.. y yo digo, si tienes poco trabajo, ¿para qué quieres tener el despido más barato? ¿vas a contratar por ello a alguien aunque no lo necesites? En fín, y mientras en los coches normales bajones en las ventas y precisamente es de estos coches de los que viven las fábricas españolas, renault ha anunciado la eliminación del complemento de producción nocturna en Palencia donde se hace el megane (a pesar de que ya están preparando el restyling) y ha presentado un ERE de 29 días para la fábrica de Valladolid donde se hace el grand modus y el clio (la mitad para adaptar la cadena al nuevo vehículo que será similar al juke)... y creo haber oido que la planta de Volkswagen en Pamplona también estaba reduciendo plantilla... COMPREMOS COCHES HECHOS AQUÍ, QUE HAY MUCHOS, DE CASI TODOS LOS SEGMENTOS Y DE GRAN CALIDAD! desde el polo,ibiza... hasta el Q3, exeo... pasando por el megane, c4 piccaso o el meriva

tienes razon charvel, si el despido no fuese tan barato, no sería masivo, y antes la antiguedad se valoraba por el buen comportamiento y que resultabas ser buen empleado, hoy en día se ve como una carga. MAL VAMOS......

Desde que el despido se abarato la última vez el empleo ha bajado y el empleo indefinido (que es lo que fomenta abaratar el despido) también. para todo lo demás master card

No sé de dónde sacan los datos ellos.

Nosotros los sacamos de ANFAC.

Gracias, Javier

¿Realizan piezas en países subdesarrollados? ¿Mande?

¿Por qué los precios son desorbitados, según tú?