Alejandra Otero
Repostar un coche gasolina o diésel a 3 euros el litro. Esa barrera no es una utopía: ya es realidad en Europa. Llenar el depósito, más de 125 euros. Las tensiones en el Estrecho de Ormuz y la subida del crudo, llevan meses disparando el precio de los combustibles. Desde marzo, la escalada no ha dejado de notarse en los surtidores, ayudando lo mínimo los descuentos aplicados por los gobiernos en algunos países.
Hay gasolineras en Italia y Alemania que han mostrado estos precios de récord: una estación en el país transalpino llegó a servir el diésel premium a 3,159 euros el litro. Son casos puntuales, y alejados de las medias nacionales, pero son buen termómetro en una escalada que ha llevado el precio medio del litro de carburante por encima de los 2 euros en varios países de la UE.
El gasóleo a casi 3,16 euros en Italia
3.159 euros por litro. Era el precio que marcaba el diésel Supreme el pasado 27 de agosto en la gasolinera de la estación de servicio Laimburg Ovest en la autopista A22 a 20 km al sur de Bolzano, en el norte de Italia. No era la primera vez. Los días 24 y 25 de agosto se servía a idéntico precio. En cifras, llenar el depósito con diésel "del caro" en esta gasolinera italiana se traducía en más de 126 euros si era de 40 litros y en casi 190 euros en uno de 60 litros.
A finales de marzo, el norte de Italia, ya empezó a mostrar precios desorbitados. El mapeo de Codacons situaba varias gasolineras en carreteras secundarias por encima de 2,7 euros el litro de gasóleo: Prato (2,763), Cuneo (2,749) y Milán (2,745). Esto con el descuento a los carburantes ya aplicado por el gobierno, que comenzó a mediados de marzo. Si bien consiguió frenar la escalada, en julio de 2026, por ejemplo en Milán la gasolina llegó a servirse a 2,60 euros. En general, el alivio fiscal se ha notado poco.
Italia, como ha hecho España, rebajó los impuestos al carburante. En su caso los específicos de los combustibles, o accise: entre el 19 de marzo y el 3 de julio se aplicó a gasolina y diésel una rebaja equivalente a 24 céntimos por litro y reduciéndose progresivamente a 6 céntimos. Desde el 28 de julio, continuando disparado el precio del gasóleo, se aplica solo al diésel, con un descuento de 17 céntimos que sigue activo prórrogas mediante. La última es hasta mañana, 10 de septiembre. La previsión, no apuntando a bajar el precio, es que se mantengan los descuentos pero para colectivos específicos, como los profesionales.
Algunas gasolineras alemanas han superado los 3 euros en septiembre
Alemania es hoy otro de los países cuyos precios medios llevan desde julio por encima de los 2 euros. También se han registrado precios en algunas estaciones superando la frontera de los 3 euros. En abril, el domingo de Pascua, saltaron las alarmas en una gasolinera Avia en un área de servicio de la A5: el precio del diésel fue de 3,16 euros y el de la gasolina de 3 euros el litro. El operador, Kuehmichel GmbH & Co, señaló que se trató de un error técnico que se corrigió en 15 minutos. Pero tras ajustarse, el litro gasóleo se quedó cerca de los 2,80 euros.
Lo que no ha sido un error es el precio arrojado en varias gasolineras germanas a principios de septiembre. Según informa Prix-carburant.eu, una estación en Bocholt fijaba el precio en 3 euros para el gasóleo A y las gasolinas Super 95 y Super 98. Otras dos estaciones rondaban este umbral: una con el diésel a 2,999 euros el litro y la Super 95 a 2,95 euros. También otra en Dortmund, con el litro de gasóleo a 2,90 euros y el de gasolina Super 98 a 2,96 euros. Antes, en agosto, una gasolinera sirvió la gasolina premium Aral Ultimate 102 a 3,049 euros el litro, firmando récord.
Alemania es un caso particular. Las gasolineras pueden cambiar los precios varias veces al día, aunque reguladamente y con limitaciones. Desde el 1 de abril de 2026, la Ley de Ajuste de Precios de Combustibles (KPAnG) estipula que las estaciones de servicio solo pueden subir los precios de gasolina y diésel una vez al día, a las 12:00 del mediodía. A partir de ahí, pueden reducirlo tantas veces como quieran, pero no volver a subirlo hasta las 12:00 del día siguiente. La medida pretendía limitar las oscilaciones de precios, pero según el ADAC, tras su entrada en vigor, el nivel de precios ha continuado aumentando. Muchas gasolineras, pocos días después de implantarse, subían el precio a escondidas.
Fuente: ADAC
Esos 3 euros son casos extremos, pero Alemania es uno de los países de Europa donde más caro está el combustible. Como reflejan los datos recogidos por el club alemán, el precio medio del litro de la gasolina Super 95 en agosto fue de 2,145 euros y de 2,223 euros el de gasóleo.
El gobierno germano también estableció descuentos fiscales temporalmente tras desatarse la crisis de Ormuz. El denominado Tankrabatt estuvo vigente del 1 de mayo al 30 de junio, reduciendo el precio en unos 16,7 céntimos por litro. La rebaja terminó a finales de junio y, desde entonces, los precios volvieron a escalar, imparables: el diésel pasó de una media de 1,946 euros a principios de julio a 2,225 euros a finales de dicho mes.
Europa ya supera los 2 euros de media y España se acerca
Según el último boletín de la UE, el precio medio en los países comunitarios ya se sitúa en 1,949 euros para el litro de gasolina y en 2,039 euros para el de gasóleo. Cifras notables y en las que tienen mucho que ver los ocho países que superan el umbral de los 2 euros. Dinamarca está a la cabeza con la gasolina más cara (2,52 euros el litro) y Finlandia en el caso del diésel (2,33 euros el litro).
|
gasolina super 95 (euros/litro) |
gasóleo a (euros/litro) |
|
|---|---|---|
|
Dinamarca |
2,52 |
2,27 |
|
Países Bajos |
2,35 |
2,32 |
|
Alemania |
2,24 |
2,23 |
|
Finlandia |
2,20 |
2,33 |
|
Francia |
2,07 |
2,20 |
|
Grecia |
2,04 |
2,02 |
|
Italia |
2,02 |
2,12 |
|
Portugal |
2,01 |
2,02 |
España no está entre los países más caros, en parte porque la carga impositiva específica para el combustible es menor que en nuestros vecinos europeos: la media ahora es de 1,73 euros en la Super 95 y de 1,86 euros en el gasóleo A. Pero la subida de precio según se desató la crisis tras el ataque de EEUU a Irán fue notable, traduciéndose en rebajas fiscales: se redujo el IVA de la gasolina y el diésel del 21% al 10%.
Este descuento terminó a finales de julio, disparando el litro de gasóleo un 15,7 % en comparación a 2025. El 1 de julio el litro de diésel costaba de media 1,554 euros, pero el 31 de dicho mes ya rondaba los 1,8 euros. Y el diésel A+, los 1,9 euros. Desde entonces, en plenas vacaciones estivales, la tendencia ha sido al alza. Especialmente en el caso del diésel.
Como resultado, llenar un depósito de 45 litros a finales de agosto ya superaba tranquilamente los 90 euros. De ahí la nueva rebaja fiscal, activada el 1 de septiembre y que se prevé se mantenga al menos este mes: de 20 céntimos por litro para el gasóleo y de 5 céntimos por litro para la gasolina. Hoy, el gasóleo A está de media en España a 1,82 euros y la gasolina a 1,86 euros.
Imágenes | Unsplash, Total Energies, ADAC
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