En la tierra de las oportunidades los fabricantes europeos también han notado el parón de las ventas, aunque, a diferencia de Chrysler, Ford y General Motors su situación económica es mucho más saneada. Actualmente los europeos no son vendedores de gran volumen en aquel país, así que los descensos tienen que interpretarse de otra forma.
BMW y MINI vendieron 19.762 unidades, lo cual supone un descenso del 26,8% viendo el mismo mes de 2007. Desde principios de 2008 el descenso es menos acusado, un tímido 6,8%. Las ventas de X3 y X5 han retrocedido más este mes, pero a lo largo del año su bajada es menor que los turismos.
En estas cifras no se cuentan aún los diesel ya que no se han comercializado todavía. La ofensiva diesel de BMW comienza este mes con la comercialización del 335d Sedan y X5 xDrive35d.
Volkswagen of America vendió el pasado mes 14.295 coches, un 19,2% menos. Si consideramos el período Enero-Noviembre las ventas de VWA sólo han bajado un 2,1%. Cabe destacar que el 17% de sus ventas corresponden a modelos Clean Diesel, es un dato muy significativo considerando de dónde estamos hablando.
¿Qué hay de Audi? También descienden, siguiendo la tónica general. Comparando con el Noviembre pasado bajan un 25,4% (6.788 unidades), pero considerando Enero-Noviembre el descenso es del 5,8% (80.048 unidades totales). Los modelos A5 y R8 han experimentado un notable aumento, sin olvidarnos del TT, que aumentó sus ventas respecto a Noviembre de 2007 un 74,6%.
Mercedes-Benz vendió 14.102 coches en Noviembre, un 38,2% menos que el mismo mes de 2007. Respecto al inicio del año, comparando con 2007, el descenso es de sólo un 8,7%. Las ventas de la Clase C y Clase M han experimentado un aumento desde principio de año. Respecto a smart, han vendido 22.281 coches en 2008, el año pasado no lo comercializaban.
Volvo Cars of North America vendió 4.404 unidades, el descenso respecto a Noviembre de 2007 es del 46%, aunque el mercado canadiense tuvo un tímido ascenso. Sin embargo, considerando el año entero, el fabricante sueco vende un 29,5% más en América que el año pasado. En total han vendido 76.113 unidades este año.
¿Y respecto a Porsche? El mes pasado vendieron 1.493 unidades en Norteamérica, de las cuales 115 fueron a Canadá. Respecto al mismo mes de 2007 el descenso es fuerte, un 46%, pero como venden poco volumen es menos catastrófico. Además de la crisis, el final del ciclo del vida del Boxster se ha notado, pues ha bajado un 73%. Ya han tomado medidas para ajustarse a una menor demanda.
¿Cómo debemos leer estas cifras respecto a un planteamiento más global? Como puede verse, las ventas Enero-Noviembre han descendido menos, lo cual sugiere que según se acerca el año se nota más la crisis, pues empezaron las ventas muy bien a principios de 2008. La crisis afecta a todos, pero el impacto es menor para estas empresas, pues tienen mercados más importantes y de mayor volumen.
¿Y los asiáticos? Toyota bajó un 33,9% con 130.307 unidades. Nissan cae un 42,3% vendiendo 46.608 unidades, mientras que Honda desciende un 31,6% con 76.233 unidades. Subaru, juntando turismos y SUVs, vendió 13.706 unidades, eso es un descenso tímido del 7,8%, un buen dato. Las coreanas Hyundai y Kia bajan un 39,7%/37,2% respectivamente, habiendo vendido una 19.221 unidades y la otra 15.182.
Comparemos con sus rivales domésticos, comparando con Noviembre de 2007. Chrysler vendió 84.850 coches, es decir, un descenso del 47,2%. General Motors se desplomó un 41% en Noviembre, pero eso son 108.777 coches de diferencia. Ford colocó en su mercado principal 235.762 unidades, eso es un bajón del 39,9%. Dicho de otra forma, los tres grandes de Detroit tienen el panorama muchísimo más negro que los europeos y jugando en casa.
A ver qué pasa el año que viene. En algunas de las marcas comentadas como Mercedes-Benz, BMW, Audi o Volkswagen comienzan a vender sus motores diesel homologados para las normativas anticontaminación de los 50 estados, su impacto tendrá en las ventas, seguro.
NOTA: Por las barbas de mi abuelo, es mi post número 1.000 :’)
Fuente | Audi, BMW, Daimler, Just Auto, Porsche, Volkswagen
En Motorpasión | Barack Obama vs industria del automóvil
