Irene Mendoza
Renfe ha lanzado algo que parecía imposible, teniendo en cuenta cómo suele ir de mal su web: un mapa en tiempo real que funciona, es intuitivo y ofrece justo la información que siempre ha faltado en Cercanías y Rodalies. Hablamos de la ubicación exacta de cada tren en tiempo real, incluyendo si llega con retraso o no y una interfaz que, sorprendentemente, no desespera.
Un mapa en tiempo real que convierte la espera del tren en información útil
El sitio web tiempo-real.renfe.com permite elegir el núcleo de Cercanías que nos interese (Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Bilbao o cualquier otro donde opere este servicio) y, a partir de ahí, despliega un mapa interactivo que se actualiza solo.
Sobre ese plano aparece cada tren con su posición GPS en tiempo real, moviéndose por el trazado. Al pulsar sobre cualquier icono de un tren puedes ver su número, de dónde viene, a dónde va, la próxima parada y la hora estimada de llegada basada en su situación real, no en un horario teórico.
Además, Renfe ha añadido un código de colores que aporta algo esencial: contexto. Verde para los trenes en hora o con menos de tres minutos de retraso, naranja para demoras leves de entre 3 y 5 minutos… y rojo para retrasos superiores a cinco minutos.
Una idea sencilla que elimina el “efecto bola de nieve” que sufren las apps basadas solo en horarios teóricos, donde la realidad nunca coincide con la tabla oficial. El mapa también enseña información extra de cada estación: líneas que pasan por ella, conexiones con metro u otros transportes, accesibilidad, aparcabicis u otros servicios disponibles.
La responsable de tecnología de Renfe, Sonia Segade Blanco, explica que “la posición se calcula cruzando datos del GPS de cada unidad, los pasos por las balizas de Adif y los sistemas de información al viajero de las estaciones”. Y cuando un tren entra en túnel o pierde cobertura, la web ajusta su posición combinando estas fuentes.
Renfe ha liberado además todos estos datos en su portal de Open Data, actualizados cada 30 segundos, lo que permitirá que plataformas como Google Maps o Citymapper integren este servicio sin depender de horarios estáticos. Según la propia compañía, el objetivo es “reducir la incertidumbre en el andén” y aumentar la transparencia en el día a día.
El siguiente paso llega en 2026, cuando Renfe incorpore a esta misma plataforma los trenes de Media Distancia y Larga Distancia, además de integrar la información en la app oficial de Cercanías. También se sumarán datos de movilidad urbana como BiciMad o bicis públicas de otras ciudades, para ofrecer al usuario un sistema de planificación completo.
Durante años, Renfe ha recibido críticas por retrasos, incidencias y una web poco fiable, no sin motivos. Este mapa no soluciona la infraestructura ni elimina las averías, pero devuelve algo que los usuarios necesitaban urgentemente: saber qué está pasando de verdad y decidir qué hacer con su tiempo. En una red compleja y en plena transformación, tener esa información es casi un pequeño milagro.
Imágenes | Renfe
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