Alexuny
Bonito ¿eh? Un poco chillón para mi gusto, y eso sí, para mí en TSI por favor. Pero puntos de vista a parte, esa recreación podría ser un buen anticipo del sustituto del SEAT León en el WTCC. En SEAT Sport ya están dándole vueltas al tema, y Jaime Puig no ha negado que el Exeo sería un digno sucesor. En su opinión mejor incluso que el compacto, aunque no lo ve para antes de 2011.
En la Fórmula 1 se anima la campaña para la presidencia de la FIA. Jean Todt ha confirmado una invitación de la GPDA para reunirse. El detalle es que Ari Vatanen dió en su día el primer paso y ya se reunió con la GPDA sin esperar invitación previa, todo un detalle. ¿Punto a favor para Jean Todt o será otro gol por la escuadra para el francés? Veremos qué deciden en octubre los votos de la maFIA... aunque quien sabe, igual toca que ya nos sorprendan. Para bien claro.
Tras tanta duda con el KERS y con la mayoría de equipos descartándolo para el año que viene, Williams ha lanzado o bien una declaración de intenciones y cambio de puntos de vista del sistema, o lo que veo más como un globo sonda. Y es que la histórica escudería de Groove retoma el desarrollo de su propio KERS. No termino de verlo claro.
Seguimos con una de pilotos, y el último que tira la caña para ver qué pesca es Gilles (perdón, ésta nostalgia…) Jacques Villeneuve. Difícil lo tiene, pero hace bien en jugar sus cartas, parece que esta vez quiere ir más en serio que en sus últimas (y tristes) temporadas. Obviamente jugará con el efecto de la vuelta de Montreal al calendario y que USGPE sigue buscando pilotos preferentemente norteamericanos.
Y para terminar con algo de competición, ya tenemos en Racingpasión los resultados de la recién disputada sexta cita del DTM en Nürburgring. En donde Audi le ha dado un bañito de los buenos a Mercedes, para colmo a domicilio. Y para remate de los colmos ya van dos… que en Orchersleben los de los cuatro aros hicieron otro triplete.
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16 comentarios
farenin599
8# ya tienes el Exeo con el quit de JE. Desing
http://www.rpmgo.com/cars/d/44452-4/seat_exeo_tuni...
http://www.rpmgo.com/cars/d/44455-4/seat_exeo_tuni...
A mi se me cae la baba cada vez qe lo veo. Quiero uno asiiiiiii :-(
farenin599
14# No tienes NPI. Montare en un C5 en un Acord en un Passat en un 407 y en un Exeo y veras que no le tiene NADA que envidiar a ninguno. Pffff lo que son las cosas. Hace un año el A4 era un cochazo. Ahora el A4 de hace un año ( que es peor que el Exeo ) es una mierda.... En fin. Lo que mas me jode ss que ata gente que hable sin tener NPI. Pffff
farenin599
Yo no es por decir nada, pero esa foto es un poco fea. No sé si será por la combinación de colores o por qué, pero se me hace más parecido al Lada que al León :S
farenin599
5 y 6, ¿Habéis visto el tamaño de los coches de la WTCC?
Además, creo que hay un peso mínimo y todos los coches tienen este peso, da igual que de serie sea mas o menos pesados porque las marcas ya les quitan todas las pijadas.
farenin599
No por favor, el León es precioso, el Exeo parece uno de mi pueblo que tiene un Vectra del año de la reconquista que lo ha tuneado de tal manera que es más feo que un Hummer verde con llantas de 15'. 4# Si lo haces avisa y cuelga fotos, que eso debe estar... aaaaaaaaaaaahhhhhgggg!!!
farenin599
En lo referente al tamaño del coche, como ha dicho #7,todod los coches son de 3 volumenes excepto el leon. Por tanto, no destaca tanto. En lo referente a los colores, son los corporativos del equipo de competicion y creo que salvo cambio de ultima hora Red Bull seguira siendo patrocinador pricipal y el amarillo es el color de SEAT SPORT. Por lo tanto ahi quedara. En Lo referente a los motores, creo que volveran a los gasolina. Ya que año tras año la FIA les pone mas restricciones a los TDI, y aun superandolas aparecen otras. Los de gasolina son mas igualados ya que la ley sera unica de medidas de cilindros, manguitos de aire, etc... Pero SEAT ha de empezar de cero. Vuelve el monopolio de BMW.
farenin599
9# efectivamente, ñiaaaaaaaaaaaaaaaaag!!! Menudo bicho, eso es capaz de costar la mitad que si fuese en un S4. Nose si en negro, rojo, azul galia... quizá en otro color me guste más, no lo se realmente porque lo mio por ese coche es un flechazo. Gracias FuKen!!!
farenin599
Ya de paso le podia comprar Seat a Audi la carrocería del A4 DTM 2004 , cambiarle los faros y pegatinas
farenin599
3# No lo digas 2 veces que igual lo hacen. O una versión del S4 a lo EXEO. Y yo seria el 1' en comprarla, un Audi a precio de Seat....
farenin599
En cualquier caso. No le veo sentido al Exeo en la WTCC. Es un coche demasiado grande. Seria mucho mas lógico desde mi punto de vista intentar encajar un motor GORDO al Ibiza Nuevo Sport Coupe Bocanegra que es un coche menos pesado y mas ágil para este tipo de cosas.
farenin599
Sustituir el LEON con este refrito de AUDI A4 cuya carroceria es de 10 años aprox una chapuza.... 3# totalmente de acuerdo contigo Thor, los años no pasan en balde.... 4#Funken comprar un Audi a precio de SEAT... una teoría fantástica, pero en la práctica pagar por una carroceria de HACE !!!!DIEZ AÑOS!!!!! y con un interior, salpicadero botoneria clima tambien con sus buenos años encima... si aun lo pusieran en venta con un precio de derribo 5.000 € de diferencia con respecto a sus rivales coetáneos vale, pero como no es asi.
P.D: espero que para la próxima generación SEAT apechugue y saque un modelo con identidad propia y no refritadas como esta.
farenin599
La base sobre la que se monta el Nuevo Polo es la misma sobre la que se montaba el anterior y el anterior y lo mismo pasa con el Ibiza. Con el Golf con el A3.......
El 70% de las chapas de modelos nuevos son las mismas que el modelo anterior en el 90% de los coches de mundo. Lo que mas cambia de un modelo a otro es la electrónica ya que en las fabricas los talleres de chapa solo suelen cambiar las prensas que hacen la forma a las puertas al capo al portón aletas y 4 cosas mas.
Pd. Me gustaría ver una carrocería del A4 B8 al lado de la de un Exeo y al lado de la de un A4 B7.... Jajajjaa
farenin599
Exeo TDI power!!!
Ojalá dejasen motores gasolina turbo en el WTCC. Así podrían hacerlo TSI y promocionar las ventas de ese motor, además de dejar de empañar sus éxitos con la siempre presente sombra de duda sobre sus TDI.
farenin599
tienes mucha razon. es muy grande.
farenin599
No se yo si lo sacaran, en 2011 quizás pero tengo entendido que por problemas de presupuesto este año lo iban a desarrollar y no pueden. En cualquier caso es mejor coche para la competición ya que la forma de berlina le dota de mejor aerodinámica. Respecto al Ibiza hay rumores de una copa Ibiza paralela a la León para competir con la 206 y la Mini Challenge.
farenin599
Sobre el KERS, yo pienso que es muy util y efectivo. El problema es que la maFIA con sus normas para aburrir al espectador extralimita el KERS, permitiendo su uso solo a 6 segundos y 80cv. El motor electrico es el mejor motor que hay y desarrolla un par motor muy importante. Fijaros en el Lexus RX45h, uno de sus dos motores electricos desarrolla 168cv, y es un coche de serie. En fin, la FIA y sus normas estupidas. Será interesante ver el Kers de williams, completamente mecanico, nada de baterias!!