Pues otro que se suma al carro. El polaco parece haberse dado cuenta del potencial del sistema de recuperación de energía y lo probará durante los entrenamientos libres. Del resultado o la satisfacción del piloto se decidirá si finalmente se utiliza para la clasificación y la carrera.
La no utilización hasta al momento ha radicado en el simple hecho de que Kubica es más pesado que Nick Heidfeld pero se espera que las largas rectas del trazado chino beneficie a las escuderías que monte dicho sistema. Tal vez, tras ver la salida de los pilotos con KERS, entre ellos Fernando Alonso, en el pasado Gran Premio la mayoría de equipos se han dado cuenta de las ventajas de llevarlo. La problema radica en la difícil repartición del peso lo que podría comprometer el equilibrio del coche y por tanto el paso por curva. “Vamos a intentar percibir si hay más ventajas que desventajas, pero para eso tendremos que probarlo para ver. Es lógico que con el incremento de peso tendré algunas desventajas, pero espero que los beneficios compensen esa situación.” Comentó Robert Kubica a Autosport.
Vía l Autosport
