Roberto Montijo
El nuevo reglamento técnico de la Fórmula 1 ha arrancado con polémica, mucha polémica. A la falta de emoción del pilotaje y la artificialidad de las carreras se suma un peligro inquietante: las salidas. Solo hay que ver lo que ocurrió con Franco Colapinto en el Gran Premio de Australia, donde casi vemos un accidente de los graves.
Solo hay un equipo que se niega a cambiar las normas para que la salida sea más segura: Ferrari. Y tiene un buen motivo para hacerlo. No solo son el equipo que más sale, sino que ya avisó hace un año y nadie le hizo caso. Ahora George Russell dicen que son "egoístas y tontos" mientras él lidera el mundial con un Mercedes ilegal.
Ferrari avisó hace un año de que esto pasaría y adaptó su coche a las circunstancias
Hace más de un año Ferrari lanzó un aviso a la Fórmula 1: con la nueva reglamentación, las salidas serían muy lentas y el riesgo de accidente muy grave. Sugirieron un cambio de normas preventivo, pero nadie les hizo caso. La FIA mantuvo el reglamento tal y como estaba, así que Ferrari se puso a trabajar en su coche.
Para no ser tan lentos en la salida, diseñaron su motor con una turbina muy pequeña que no tardase tanto en girar y les diese antes la velocidad, lo que les permitiría llegar pronto a 50 km/h y poder usar la batería. El resultado es que desde la pretemporada el Ferrari es el coche que mejor sale de la Fórmula 1, y con diferencia. Casi siempre se ponen primeros en la salida.
Pues bien, ahora sus rivales quieren cambiar el reglamento sobre la recarga de las baterías para que todos puedan salir bien alegando que es peligrosa la diferencia de velocidad en las salidas. ¿Y quién se está negando al cambio de normas? Ferrari, que ya avisó en su día y al ver que no les hacían caso enfocaron toda la estructura de su motor a solventar este problema.
Pues bien, ahora George Russell ha subido el tono contra ellos. El líder del mundial y presidente de la GPDA ha catalogado a Ferrari como "egoístas y tontos" por no acceder a un cambio de normas que, de paso, permitiría a Russell no tener que luchar en las primeras vueltas de la carrera y escaparse con un Mercedes que por ahora parece superior.
Según Russell, "un equipo está bloqueando la iniciativa de la FIA porque hacen muy buenas salidas". No es ningún secreto que hablan de Ferrari. Se da la curiosidad de que mientras tanto, Russell lidera el mundial con un Mercedes con una compresión de motor ilegal de 18:1, mientras que el reglamento solo permite llegar a 16:1.
La FIA lo sabe y los equipos lo saben, pero como Mercedes no tiene alternativa, les dejarán de margen hasta el 1 de junio, cuando teóricamente se empezará a medir en caliente la compresión del motor. Mientras tanto, Russell irá acumulando victorias y puntos que probablemente le acerquen a ganar el mundial... e insultando a Ferrari, que ya avisó de todo esto, por el camino.
Imágenes | Ferrari, Mercedes
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