Roberto Montijo
La temporada 2026 de Fórmula 1 ha comenzado con muchos cambios, pero hay algo que se mantiene fijo: la pésima realización de la carrera. En las primeras vueltas la FIA informó de una sanción de 'Stop and Go' para Franco Colapinto por un error en el procedimiento de salida, pero en ningún momento se mostró qué había pasado.
Se dio por hecho que Colapinto se había saltado la salida, pero nada más lejos de la realidad. Echando un vistazo a las cámaras onboard posteriores a la carrera, no fue un error de Colapinto lo que provocó la penalización. Al contrario, fue una incomprensible metedura de pata de un mecánico de Alpine la que destrozó la carrera del argentino.
Un mecánico de Alpine empujó a Colapinto cuando ya no se podía tocar el coche
No fue error de Colapinto. La penalización de 'Stop and Go' que ha arruinado la carrera del argentino en Australia se debió a un grosero error de un mecánico de Alpine. Así lo muestran las cámaras onboard. Alguien del equipo tocó el coche de Colapinto cuando quedaban menos de 30 segundos para el inicio de la carrera, algo que está prohibido.
En la cámara onboard se ve claramente como a última hora un mecánico empuja hacia atrás el coche de Colapinto, justo antes de que comience la vuelta de calentamiento. Una maniobra que únicamente iba buscando que Colapinto dejase goma en su cajón de salida durante el ensayo de salida, para beneficiarse de ella en la salida real.
Ese truco está permitido, y casi todos lo hacen, pero el error de Alpine fue tocar el coche cuando quedaban menos de 30 segundos para que se diese la salida. A Colapinto le cayó la penalización no descalificante más grave que existe, un 'Stop and Go' que arruinó cualquier posibilidad que tuviese de sumar puntos en la primera carrera del año.
En general, no ha sido un fin de semana fácil para Colapinto, aunque hay que tener en cuenta que ha sido su primera carrera de Fórmula 1 en el difícil circuito de Albert Park. De hecho, Colapinto casi cae eliminado en Q1 contra el pobre Aston Martin de Fernando Alonso, y en carrera ha acabado decimocuarto mientras que Pierre Gasly ha puntuado.
De hecho, Colapinto se ha librado de milagro de dos accidentes que pudieron ser muy graves. El primero en la FP1, cuando se quedó sin batería y Lewis Hamilton le esquivó por los pelos. El segundo en la salida, cuando tiró de reflejos para evitar a Liam Lawson, que se había quedado clavado en la parrilla. Faltó muy poco.
No ha sido el mejor fin de semana ni para Colapinto ni para Alpine, y la presión puede seguir creciendo si los puntos siguen sin llegar en próximas carreras.
Imágenes | Alpine
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