El Super GT 2013 empieza con una lucha espectacular entre Honda y Nissan y con victoria del Raybrig

El Super GT 2013 empieza con una lucha espectacular entre Honda y Nissan y con victoria del Raybrig
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El Super GT 2013 ha disputado esta pasada madrugada la primera carrera del año, con lucha entre Honda y Nissan y con victoria del HSV-010 del equipo Raybrig. Imágenes espectaculares las que nos han dado los equipos Raybrig y Keihin de Honda y el Motul Autech de Nissan, luchando por la victoria hasta los compases finales. Además, la presencia de unas nubes oscuras sobre el circuito durante toda la carrera suponían una amenaza y la posibilidad de lluvia pesaba como una losa sobre los participantes.

De hecho, en determinados momentos han llegado a caer algunas gotas en determinados puntos del trazado japonés, aunque se ha quedado en anécdota. Con todo, la victoria del Honda Raybrig del Team Kunimitsu es la primera en siete años de una escuadra de las más importantes en la categoría. Desde la séptima ronda del Super GT en 2006 en Motegi que este equipo no lograba una victoria, por lo que el triunfo de hoy es particularmente importante para ellos. Además, es la primera vez que el HSV-010 gana la primera carrera del año.

La sesión clasificatoria de ayer se vio interrumpida por una lluvia torrencial que dejó al Nissan oficial, el Motul Autech, en pole position. A pesar de no ser el más rápido en general, salía desde la primera posición y desde las primeras vueltas Ronnie Quintarelli lo ha dado todo para intentar obtener algunos segundos de ventaja que pudieran servir para defenderse de los Honda en los compases finales. Así ha sido, y de hecho el GT-R número 23 ha aguantado en primero posición hasta que faltaban cinco vueltas para el final.

Llegado ese punto, los dos Honda HSV-010 Raybrig y Keihin venían muy fuertes. De hecho podrían haber sido tres de no ser por la salida de pista de Fréderic Makowiecki con el Honda oficial cuando rodaba en segunda posición. Frente a la avasalladora velocidad de los Honda, el Nissan no ha podido defenderse hasta el final a pesar de haberlo hecho durante muchas vueltas gracias al buen trabajo de Masataka Yanagida. Los dos Honda quedaban en cabeza y se disputarían la victoria.

El final ha sido espectacular, con los pilotos doblados de la categoría GT300 jugando un papel clave. En la última vuelta, a pocas curvas del final Takashi Kogure con el Raybrig Honda se ha encontrado a dos doblados realizando su propia lucha y no ha podido adelantarles. Koudai Tsukakoshi ha visto un hueco por el exterior y se la ha jugado. Parecía que podía vencer, pero el movimiento de los doblados que le ha dado la oportunidad le ha quitado opciones cuando se los ha encontrado él por la parte exterior de la curva.

A tan solo dos curvas del final, los dos Honda rodaban en paralelo pero con el Raybrig en mejor posición, estando en el interior, lo que le ha valido la victoria. Un final apretado que hace presagiar una gran temporada. La decepción de la carrera ha sido Lexus, quien consiguió ganar aquí el año pasado pero que hoy ha tenido a su primer coche en cuarta posición. También hay que tener en cuenta que la sesión clasificatoria se vio interrumpida ayer, por lo que la parrilla de salida tenía posiciones menos habituales que han podido influir en el desarrollo de la carrera.

Honda HSV-010 Raybrig Okayama 2013

Clasificación final GT500

| Pos. | Coche | Pilotos | Tiempo / Diferencia | | 1 | RAYBRIG HSV-010 | Takuya Izawa | 1:58'48.911 | | | Honda HSV-010 GT / HR10EG | Takashi Kogure | | | 2 | KEIHIN HSV-010 | Koudai Tsukakoshi | 0.555 | | | Honda HSV-010 GT / HR10EG | Toshihiro Kaneishi | | | 3 | MOTUL AUTECH GT-R | Masataka Yanagida | 4.903 | | | NISSAN GT-R / VRH34B | Ronnie Quintarelli | | | 4 | ZENT CERUMO SC430 | Yuji Tachikawa | 11.534 | | | LEXUS SC430 / RV8KG | Kohei Hirate | | | 5 | Weider Modulo HSV-010 | Naoki Yamamoto | 12.612 | | | Honda HSV-010 GT / HR10EG | Frederic Makowiecki | | | 6 | CALSONIC IMPUL GT-R | Tsugio Matsuda | 50.496 | | | NISSAN GT-R / VRH34B | J.P. Lima De Oliveira | | | 7 | ENEOS SUSTINA SC430 | Kazuya Oshima | 54.294 | | | LEXUS SC430 / RV8KG | Yuji Kunimoto | | | 8 | DENSO KOBELCO SC430 | Juichi Wakisaka | 1'11.663 | | | LEXUS SC430 / RV8KG | Hiroaki Ishiura | | | 9 | ARTA HSV-010 | Ralph Firman | 1'29.527 | | | Honda HSV-010 GT / HR10EG | Kosuke Matsuura | | | 10 | REITO MOLA GT-R | Satoshi Motoyama | 1'30.704 | | | NISSAN GT-R / VRH34B | Yuhi Sekiguchi | | | 11 | Epson HSV-010 | Ryo Michigami | 1'32.049 | | | Honda HSV-010 GT / HR10EG | Daisuke Nakajima | | | 12 | PETRONAS TOM'S SC430 | Kazuki Nakajima | 1 Vuelta | | | LEXUS SC430 / RV8KG | James Rossiter | | | 13 | D'station ADVAN GT-R | Hironobu Yasuda | 1 Vuelta | | | NISSAN GT-R / VRH34B | Michael Krumm | | | 14 | WedsSport ADVAN SC430 | Seiji Ara | 1 Vuelta | | | LEXUS SC430 / RV8KG | Andre Couto | | | 15 | KeePer TOM'S SC430 | Daisuke Ito | 2 Vueltas | | | LEXUS SC430 / RV8KG | Andrea Caldarelli | |

En cuanto a la categoría pequeña del Super GT, la extremadamente popular GT300, ha visto una victoria muy significativa por varios motivos. El Team Gainer ha ganado su segunda carrera consecutiva en Okayama tras ganar aquí el año pasado. Pero si entonces lo hizo con un Audi R8, en el día de hoy le han dado la primera victoria a Mercedes en el GT300, después del debut en 2012 del SLS. Katsuyuki Hiranaka y Bjorn Wirdheim, campeón de la Fórmula 3000 en 2003, no han tenido rival.

Desde el inicio han estado delante, sin dar ninguna opción ni al BMW Z4 que ha terminado en segunda posición y que ha estado siempre lejos de los líderes. Solo en los compases finales y tras reducir el ritmo el coche líder la distancia entre ellos se redujo. Aún así, han estado a un nivel completamente distinto de sus rivales, puesto que el tercer clasificado, el Lamborghini Gallardo pilotado por Hideki Yamaushi y Hiroki Yoshimoto ha terminado a una vuelta del vencedor.

Por una vez, la categoría "grande" ha tenido más lucha que el GT300, que suele ser más competida y más emocionante. En cualquier caso, entre los 22 participantes en el día de hoy hemos tenido a doce marcas distintas, lo cual a pesar de ser menos que en otras temporadas, sigue siendo realmente espectacular. La próxima carrera será en tres semanas en el circuito de Fuji, aunque siendo una semana festiva en Japón (la llamada "Golden Week"), la clasificación será en domingo y la carrera, el día 29 de abril.

Mercedes Gainer Okayama 2013

Clasificación final GT300

| Pos. | Coche | Pilotos | Tiempo / Diferencia | | 1 | GAINER DIXCEL SLS | Katsuyuki Hiranaka | 1:59'57.178 | | | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159 | Bjorn Wirdheim | | | 2 | GSR HATSUNEMIKU BMW | Nobuteru Taniguchi | 11.036 | | | BMW Z4 GT3 / P65B44 | Tatsuya Kataoka | | | 3 | LA SEINE LAMBORGHINI GT3 | Hideki Yamauchi | 1 Vuelta | | | GALLARDO GT3 / CEH | Hiroki Yoshimoto | | | 4 | OKINAWA-IMP SLS | Hironori Takeuchi | 1 Vuelta | | | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159 | Takeshi Tsuchiya | | | 5 | SUBARU BRZ R&D SPORT | Tetsuya Yamano | 1 Vuelta | | | SUBARU BRZ GT300 / EJ20 | Kota Sasaki | | | 6 | LEON SLS | Haruki Kurosawa | 1 Vuelta | | | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159 | Masanobu Kato | | | 7 | MUGEN CR-Z GT | Hideki Mutoh | 1 Vuelta | | | Honda CR-Z / J35A | Yuhki Nakayama | | | 8 | HANKOOK PORSCHE | Masami Kageyama | 2 Vueltas | | | PORSCHE 911 GT3 R / M97/79 | Tomonobu Fujii | | | 9 | DIJON Racing IS GT-R | Hiroshi Takamori | 2 Vueltas | | | NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT | Katsumasa Chiyo | | | 10 | ENDLESS TAISAN PORSCHE | Kyosuke Mineo | 2 Vueltas | | | PORSCHE / M97/79 | Naoki Yokomizo | | | 11 | CRYSTAL CROCO LAMBORGHINI GT3 | Kouji Yamanishi | 2 Vueltas | | | GALLARDO GT3 / CEH | Shinya Hosokawa | | | 12 | ARTA CR-Z GT | Shinichi Takagi | 2 Vueltas | | | Honda CR-Z / J35A | Takashi Kobayashi | | | 13 | OGT Bonds Racing GT-R | Igor Sushko | 2 Vueltas | | | NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT | Ryo Orime | | | 14 | IWASAKI apr R8 | Yuki Iwasaki | 2 Vueltas | | | Audi R8-LMS ultra / CJJ | Fairuz Fauzy | | | 15 | GAINER Rn-SPORTS DIXCEL SLS | Tetsuya Tanaka | 3 Vueltas | | | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159 | Masayuki Ueda | | | 16 | ZENT Audi R8 LMS ultra | Akihiro Tsuzuki | 3 Vueltas | | | Audi R8-LMS ultra / CJJ | Richard Lyons | | | 17 | MACH GoGoGo SYAKEN Ferrari 458 | Tetsuji Tamanaka | 3 Vueltas | | | Ferrari 458 GT3 / F142 | Junichiro Yamashita | | | 18 | RUN UP GROUP GT-R | Takuya Shirasaka | 4 Vueltas | | | NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT | Atsushi Tanaka | | | 19 | NAC KOUKAKUKIDOUTAI ARISE DR PORSCHE | Shogo Mitsuyama | 10 Vueltas | | | PORSCHE 911 GT3 R / M97/79 | Yu Yokomaku | | | 20 | Exe Aston Martin | Masaki Kano | 20 Vueltas | | | Aston Martin V12 Vantage GT3 / V12 | Hideto Yasuoka | | | 21 | S Road NDDP GT-R | Kazuki Hoshino | 33 Vueltas (Abandono) | | | NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT | Daiki Sasaki | | | 22 | GREENTEC SLS AMG GT3 | Hisashi Wada | 39 Vueltas (Abandono) | | | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159 | Masaki Jyonai | | | 23 | MonePa LAMBORGHINI GT3 | Manabu Orido | 41 Vueltas (Abandono) | | | GALLARDO GT3 / TBN | Takayuki Aoki | | | 24 | Panasonic apr PRIUS GT | Morio Nitta | 69 Vueltas (Abandono) | | | TOYOTA PRIUS / RV8K | Koki Saga | | | 25 | EVA RT TEST-01APPLE MP4-12C | Kazuho Takahashi | 71 Vueltas (Abandono) | | | McLaren MP4-12C GT3 / M838T | Hiroki Katoh | |

Sitio oficial | SuperGT.net

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