Las marcas chinas de coches han irrumpido con fuerza en el mercado español y los compradores las tienen cada vez más en cuenta. Sus precios ajustados, incluyendo de coches eléctricos e híbridos, son la receta perfecta en un mercado donde mandan los más baratos. Uno de cada diez coches que se venden en España ya son modelos chinos.
Esto se refleja en las búsquedas en Internet: las marcas chinas son las que más han crecido en visitas. Más de un 300 %. Superan a Tesla: la de Elon Musk es de las que más han caído en el último año.
Más de un millón de internautas visitaron webs de marcas chinas en abril, con BYD a la cabeza
Es una de las principales conclusiones que se extrae del último informe de GfK DAM, medidor oficial del consumo digital en España. Los datos recabados en abril demuestran una subida meteórica de las webs de marcas chinas en comparación al mismo mes del año pasado.
Todo en un contexto en el que Internet cobra mayor fuerza para comprar un coche: los usuarios que visitan webs de marcas de coches han subido un 11 %. En total cerca de un 8,5 millones de internautas españoles consultan sites de fabricantes, lo que supone un 21 % del total. También en un mercado al alza: mes a mes las entregas superan las del año pasado, que fue el primero desde 2019 en que superamos el millón de matriculaciones.
"Internet ha dejado de ser un escaparate o soporte de información para convertirse en el eje central del proceso de compra", señala David Sánchez, director de GfK Media. La presencia online es cada vez más determinante para vender automóviles.
Las chinas ya ganan a Tesla. Los usuarios que han entrado en webs de marcas chinas han crecido un 305 % respecto al año pasado con 1.037.000 de usuarios únicos. En abril de 2024 se fijaban en 256.000. Son las que más suben, por delante de las coreanas (+22 %), las japonesas (+9 %) o las europeas (+6%). Las estadounidenses son las únicas que caen: han perdido un 4 % de usuarios. En conjunto, son las únicas que no superan el millón de internautas.
BYD es la marca china más visitada en España, ocupando el puesto 14 entre las que más usuarios registran en su site. En abril rozó los 430.000 visitantes. MG es otra de las que se cuela en el TOP 20, en el puesto 18º, con 284.000 usuarios únicos. Omoda y Ebro también despuntan, con 164.000 y 156.000 internautas respectivamente.
Tesla, mientras tanto, ha registrado en abril 114.000 usuarios únicos, lo que la deja en un discreto puesto 31. Está por detrás en visitas de todas las chinas mencionadas: Omoda y Ebro ocupan los puestos 22º y 24º respectivamente. Es llamativo, ya que Tesla es una marca que esencialmente vende por Internet.
SEAT, la marca más visitada en España. Las chinas han crecido notablemente, pero ni mucho menos lideran el ránking de las webs de marcas más visitadas. El de SEAT se alza como el site más visitado, superando el millón de usuarios en abril. Ha crecido un 64% en comparación al año pasado.
La siguen Nissan con 966.000 usuarios y Hyundai con 954.000. El TOP 5 lo cierran Volkswagen (772.000) y Toyota (681.000). Aunque la japonesa, que se mantiene como marca más comercializada en España este año, ha reducido las visitas en su web un 20%, con casi 200.000 usuarios menos.
|
marca |
usuarios únicos (uu) |
|---|---|
|
1. SEAT |
1.067.000 |
|
2. Nissan |
966.000 |
|
3. Hyundai |
954.000 |
|
4. Volkswagen |
772.000 |
|
5. Toyota |
681.000 |
|
6. Renault |
623.000 |
|
7. Citroën |
596.000 |
|
8. Audi |
573.000 |
|
9. Dacia |
470.000 |
|
10. Honda |
469.000 |
|
11. ŠKODA |
467.000 |
|
12. BMW |
465.000 |
|
13. KIA |
450.000 |
|
14. BYD |
428.000 |
|
15. Ford |
426.000 |
|
16. Peugeot |
370.000 |
|
17. Mercedes Benz |
303.000 |
|
18. MG |
284.000 |
|
19. Opel |
212.000 |
|
20. Suzuki |
191.000 |
No obstante, y aunque la tendencia de las firmas chinas va en alza, en España las marcas cuyos sites más se visitan son europeas, acogiendo en total 5,4 millones de internautas. Las japonesas son las segundas con 2,3 millones de usuarios y las coreanas las terceras, con 1.5 millones. Las de marcas chinas ya les pisan los talones con ese millón de usuarios.
Electrificados pero sobre todo baratos. De esta tendencia se puede concluir que la digitalización está cambiando el proceso de compra, pero también que ha crecido y mucho el interés por coches eléctricos e híbridos: las marcas chinas en su mayoría comercializan modelos con mecánicas electrificadas.
Aunque hay de todo. En ventas, el que manda es el MG ZS en su versión gasolina: es el segundo coche más comercializado en España en lo que llevamos de año, solo superado por el Dacia Sandero. Para los compradores españoles, el precio es uno de los principales factores de compra: los tres coches más vendidos en España rondan los 15.000 euros, o incluso bajan de ese precio.
Imágenes | Motorpasión, MG, SEAT
