Un ingeniero español ha creado una nueva necesidad para los ricos: convertir las insignias de sus coches caros en drones de vigilancia
Si poner una luz de emergencia en el techo de un vehículo averiado o siniestrado ya está suponiendo un revuelo por las implicaciones en materia de seguridad que pueda tener, imagina que del morro de tu Bentley saliera volando un dron para avisar desde las alturas de que has tenido un accidente o simplemente ayudarte a buscar aparcamiento.
Es el invento del ingeniero español José María Ortega Hernández, que ha patentado un "Flying B" volador, literalmente. Hemos hablado con él y con la marca y esto es lo que nos han contado.
De un indicador de temperatura a un dron
En 1920 los clientes de Bentley empezaron a demandar una figura reconocible para sus coches. El Bentley más antiguo, el EXP 2, presentaba un simple indicador de temperatura del agua directamente en la línea de visión del conductor, pero la marca diseñó para sus conductores una B de latón ornamentada y vertical con alas sostenidas horizontalmente. Era el nacimiento del Flying B.
Se ofrecieron versiones modificadas a lo largo de los años para los modelos Bentley hasta la década de 1970, momento en el que la legislación de protección de peatones prohibió los adornos sólidos prominentes en el capó y dejaron de hacerse. En 2006 se introdujo un diseño revisado con mecanismo retráctil para los modelos Bentley Azure y Brooklands; posteriormente, el mismo diseño se ofreció como opción para el Bentley Mulsanne. Este diseño se retraía al impactar, pero por lo demás permanecía fijo.
Décadas después este diseño ha evolucionado tanto que ahora puede volar. Desarrollado por el ingeniero español (y que también ha trabajado en Benley) José María Ortega Hernández, el emblema se ha convertido en un dron funcional y autónomo de menos de 250 gramos y cuatro rotores que le permiten salir del coche y echar a volar.
La patente fue presentada en 2024 y muestra el funcionamiento de esta tecnología, cuyas funcionalidades van desde la seguridad hasta el entretenimiento:
- Iluminación de emergencia: el dron podrá iluminar el vehículo desde el aire en caso de un accidente nocturno, facilitando la visibilidad para alertar a los servicios de emergencia.
- Guía al propietario: en situaciones de poca visibilidad o en entornos desconocidos, el dron podrá guiar al propietario hacia el vehículo.
- Búsqueda de aparcamiento: el dron podrá adelantarse al vehículo para identificar y asegurar un espacio de aparcamiento disponible.
- Rutas alternativas: en caminos menos transitados o de difícil acceso el dron tendrá capacidad para ser como un apoyo volador al conductor del vehículo pudiéndolo asesorar sobre qué camino sería el más óptimo.
- Generar contenido para redes sociales: el dron "Flying B" permite realizar tomas aéreas para hacer selfies o grabar vídeos.
El ingeniero malagueño obtuvo la patente mundial y su objetivo es que se utilice ampliamente en la industria automotriz: "Al final, hay que tener en cuenta que su masa se propone inferior a 249 gramos luego entraría dentro de la categoría abierta en España. Pero no perdamos de vista que se trata de una patente mundial y de una idea global. Luego, la visión de la patente va más allá de España, en este mundo global, allá donde se vendan Bentleys en el mundo", explica Ortega a Motorpasión.
Grabar con mi dron, ¿qué me permite la ley?
El emblema volador presenta muchos retos a nivel regulatorio por el uso de drones en el espacio aéreo y por la captación de imágenes. En España la normativa específica para la utilización del espacio aéreo trabaja en paralelo con la normativa que defiende el derecho a la protección de datos personales de acuerdo con las obligaciones generales que señala el artículo 26 del Real Decreto 1036/2017.
Desde la Agencia Española de Protección de Datos (AEPD)especifican que "si se captaran imágenes para uso personal, es preciso tener en cuenta que no deben publicarse en internet de forma que puedan estar accesibles a un número indeterminado de personas cuando sea posible identificar a personas o cuando muestren espacios de uso privado como por ejemplo viviendas, jardines, terrazas, etc.".
En el caso de los usos para redes sociales de este dron el usuario tendría que tener en cuenta que incluso en aquellos casos en los que se trate de un tratamiento personal o doméstico al que no sea de aplicación la normativa de protección de datos, la información capturada por el dron puede incidir en el derecho al honor, la intimidad personal y familiar, y a la propia imagen de las personas. Por ello deberá difuminar las caras de las personas que salgan, matrículas, etc.
Así, la AEPD divide en dos las operaciones con drones: las que no incluyen tratamiento de datos personales, como inspección de infraestructuras, levantamientos topográficos, u otros servicios de fotografía y vídeo, y las que sí, como videovigilancia o grabación de eventos. En definitiva, antes de usar un dron es necesario comprobar si la legislación nacional permite manejarlos y si es necesario solicitar la autorización de las Autoridades Aeronáuticas.
2027 como horizonte para empezar a ver emblemas voladores
Bentley quiere implementar esta tecnología en sus coches en un futuro, pero aún no es una realidad:
"El hecho de lanzarse a hacer una patente con todo lo que implica de gastos, registros, procedimientos, oficina de patentes, despacho de abogados de propiedad intelectual… deja patente la importancia y el interés de que una empresa como Bentley apuesta por las nuevas tecnologías y quiera mostrarse a la última en los últimos avances del mundo aeronáutico; deja patente su apuesta por este rumbo y dirección innovadora", nos detalla este ingeniero e inventor.
Además de las regulaciones en materia de protección de datos y espacio aéreo, está el de las pruebas de choque y cómo este dispositivo se comporta en caso de accidente."Ha tenido muy buena acogida y está en cocción, pero está a la espera de que obtenga la aprobación regulatoria por parte de organismos como Euro NCAP", aclara a Motorpasión Alejandro Terroba, director de marketing y comunicación en Bentley Marbella.
Si bien Benltey habló en su momento que se incluiría en futuros modelos, Terroba considera que habrá que esperar al menos a 2027 para hablar de implementarlo en modelos como en Continental o el Bentayga.
