Peugeot 407 2.0 HDi 163 CV, desde 26.500 euros
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Peugeot ha redefinido sus altos de gama diesel para los Peugeot 407, con efecto a partir de mañana. Excepto en el Peugeot 407 Coupé, que conserva el motor 3.0 HDi V6 de 240 CV, el motor diesel más potente de la gama 407 pasa a ser el 2.0 HDi de 163 CV.
En todos los casos (berlina, familiar y coupé) este motor viene con filtro antipartículas (FAP). Excepto en el coupé, que tiene un cambio manual, se asociará a cambio automático y la versión más cara. El consumo en el Coupé es 5,4 l/100 km y en berlina y familiar 6,8-6,9 l/100 km de gasóleo.
Con 340 Nm entre 2.000 y 3.000 RPM permite poner a la berlina a 210 km/h y 0-100 en 9,6 segundos. Por su parte, el coupé, con cambio manual, declara la misma punta, pero con 9,1 segundos en el 0-100 km/h. El dato de aceleración no es destacable, debido entre otras cosas al peso de estos coches.
Precios del Peugeot 407 2.0 HDi 163 CV
Una vez aplicamos las campañas promocionales (5.000 euros para berlina y familiar, 7.500 euros para el Coupé), los precios quedan así:
407 Sport 2.0 HDi 163 aut. – 26.500 euros 407 SW Sport 2.0 HDi 163 aut. – 27.850 euros 407 Coupé 2.0 HDi 163 – 27.920 euros
En la berlina y el familiar, el motor gasolina equivalente es el 2.0 16v de 140 CV. Las prestaciones declaradas son mejores que con el diesel de 163 CV (213 km/h, 9,1 s 0-100), pero con un consumo no muy superior: 8,1 l/100 km en la berlina y 8,3 l/100 km en el familiar. Con este motor, el cambio es manual, y el precio menor.
En cuanto al Coupé, nada que hablar, porque la oferta se restringe al 2.0 HDi 163 CV y al 3.0 V6 HDi, los motores gasolina se eliminaron de su gama. En este caso, la elección es bastante fácil. De todas formas, los gasolina del 407 estaban muy superados tecnológicamente, la pérdida no fue muy seria.
NOTA: El Peugeot 407 Coupé no ha sufrido cambios, el 2.0 HDi 163 CV está a la venta desde el año pasado.
En Motorpasión | Llega el esperado restyling del Peugeot 407 (2008), El Peugeot 407 Coupé estrena motores (2009)