El nuevo híbrido de Honda ya está a la venta en los acabados Elegance (19.800 euros), Executive (20.800 euros) y Executive Navi (23.200 euros). Este modelo pasa a ser el segundo de la marca con motorización híbrida, pues el Honda Civic Hybrid se sigue vendiendo. Dado su bajo consumo, 4,4-4,6 l/100 km, se acoge al Plan VIVE y según la zona donde vivamos, a ayudas adicionales.
La versión más cara es más interesante dada la diferencia de equipamiento: levas en el volante para cambiar (modo semiautomático), conexión USB, regulador de velocidad, limpiaparabrisas y luces de cruce automáticas, faros antiniebla y alarma antirrobo. El recién llegado no tiene opción alguna salvo la pintura metalizada.
En la versión más alta tiene disponible un navegador valorado en 2.400 euros, bastante difícil de justificar dado que un TomTom vale poco más de 100 euros o incluso menos. Este modelo hay que compararlo con compactos 5 puertas de gasolina/diesel de 100 CV, no con otros segmentos. El Toyota Prius queda muy lejos en precio y el Civic Hybrid más de lo mismo.
Fuente | Honda
En Motorpasión | Honda Insight
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farenin599
Rober, no creo que tenga sentido vender el Prius "antiguo" estando el nuevo. Sí tiene más sentido hablar de Insight versus Prius de segunda mano, y me decanto por el Prius de segunda mano. Consume menos y es mejor coche en algunos aspectos. Del Insight no me gusta lo corto de potencia que va, ya en el Civic Hybrid se nota que le faltan huevos adelantando, y ahí el Prius, que declara la misma potencia, va más suelto.
Eso sí, Honda deja un híbrido a precio de caramelo en el mercado, y eso ha sido una jugada maestra. Toyota de momento no puede competir con eso.
farenin599
fiorano, creo que eres un poco ajeno a la realidad de la red vial de este país :P
farenin599
Toca que Toyota se apriete el cinturón con su Prius. Yo que Toyota hacía una cosa: dejaba el Prius que había hasta ahora rebajado de precio, para competir con éste, y el nuevo (que además está actualizado y con motor de explosión de más cilindrada, un 1.800 c.c.). Modelo que se está (o está) amortizado, que ya es conocido y que ya no se ve tanto como bicho raro, a precio más razonable… y la novedad, pues al precio que toca.
#3 LOL qué buena. XD "Este coche no es para adelantar, es para ser adelantado, que mola más". Ésa me la guardo xD. Me río porque es que es verdad. Me pongo en la situación de coger un coche de éste tipo, y a lo que te anima es a hacer mismos recorridos con el mínimo consumo, Con lo cual, adelantar, como no sea a tractores, ciclomotores, bicicletas o tráfico muy lento…
Eso sí, como te dice Javier, andas un pelín equivocado. Las autovías proliferan, pero ni mucho menos te llevan a todos los sitios. Para eso están las nacionales. A veces incluso por tanta gente optar por la autovía, por ella hay atasco y tráfico denso, y por la nacional haciendo más distancia llegas antes por estar más "olvidada".
Y una buena nacional sí que más mola. Hablando de viajar a velocidades legales, pero con paisajes y recorridos más amenos que la autovía - monótona -.
#6 Bueno si vas por la izquierda fastidiando vale. Pero si tú vas por tu derecha sin estorbar y a velocidad permitida de la vía, en todo caso el cenutrio es el que se te pegue dando por culo, nunca mejor dicho.
farenin599
pues a mi me han pegado pasotes impresionantes con prius… y no iban lentos precisamente… yo iba a 120 por autovía y le iban pegando a base de bien… pero no una vez, sino dia si y dia no jeje
farenin599
Ya echaba de menos un talibán pro-Honda. Con el Civic Hybrid, circulando a velocidad estrictamente legal, es una tocada de huevos que se ponga a 5.000 RPM para subir una puta cuesta, porque el motor 1.3 va justísimo. Si encima el Insight tiene menos potencia… pues me quedo con la potencia del Prius actual, que se nota la diferencia.
Por cierto, el Civic Hybrid me consumió 1 litro más que el Prius, el que más se iba de ficha, el Honda. Están las pruebas ahí colgadas, y si te las crees bien y si no… no vamos a tener un flame de 40 comentarios, ¿verdad?
Este coche está muy bien, pero podrían haberle sacado con mejor rendimiento. De potencia va justito, aunque nunca adelantes. Subir un puerto como el de Navacerrada, a ritmo legal, pero con 4 personas y los esquís, va a suponer la risa en revoluciones. Ya sólo me faltará una chapita Type-R y me sentiré como en el Civic Type-R: ¡¡revoluciones a saco!!
farenin599
#19 depende fundamentalmente de la pendiente, tiene un cambio de variador contínuo. El Civic Hybrid nunca bajaba de 2.000 RPM a esa velocidad en llano.
farenin599
#18 Si ese es uno de los pocos razonamientos, me sigue pareciendo una sablada-burrada 2.400 eurazos por un navegador GPS.
Sablan porque el navegador integrado "es el que mola". Y las fábricas como no podría ser de otra forma, siguen sablando en la política de las opciones donde por cualquier tontería aprovechan y te la clavan doblada. Cuando en la calle se ve que lo que es el sistema en sí no cuesta ni por asomo eso.
Al final lo que supone en ahorro de costes la producción en serie, parece que nunca llega al cliente. ¿Producciones de miles de coches con el diseño pensado para integrar un navegador o lo que sea y al cliente se le sablan más de 2.000 eurazos por esa opción? Vamos, que no me fastidien. Luego se sorprenderán que siendo algo que gusta, no tenga un mayor éxito.
farenin599
#3 Emocionantísimo es ser adelantado, y que se te peguen al culo haciéndote luces es más bien ,una experiencia religiosa. ;D
farenin599
Ya veo que hay a quien le va eso de hacer un calvo a quien te está adelantando… #8 bueno en realidad siempre voy por el carril más ligero , pero como norma general , siempre por la derecha , a la velocidad máxima de la via, "si es posible".
En cuanto al coche considero que ,este nuevo segmento de híbridos, no ha recibido la bienvenida como se merecían,siendo vehículos capaces de contaminar muchísimo menos que sus ancestros mecánicos. Los diseños irán mejorando con el tiempo, y cierto es que ya hay un buen número de usuarios que felizmente disfrutan de un híbrido, y este Honda ,creo que le va hacer "pupita" a Toyota, descomunalmente.
saludos cordiales.
farenin599
Un coche así no es para adelantar, es para que te adelanten, que mola más.
Además, con tanta autovía ya casi no quedan carreteras nacionales que te lleven a donde la autovía no puede.
farenin599
¡Uy! ¿dije que mola más ser adelantado?
farenin599
¡Claro que mola más!, eres el centro de atención, hablarán de tí durante varios kilómetros, y cuando por fin te pasen, pitarán en tu honor.
¿Se puede pedir más?.
motor urdin
segun tengo entendido en estos momentos HONDA no da abasto con este coche.tienen el triple de pedidos de lo que creian.
farenin599
¡Hombre!, alguien que se lo toma con filosofía.
motor urdin
ahora es cuando se pone interesante el tema.no hay nada como un pike entre marcas para que se desarrollen nuevas soluciones en el mundo del automovil.es como vivir en 1909.los coches seran hibridos?electricos?de hidrogeno?montaremos en burro?
farenin599
Estimado Javier, que opinion te merece la comparativa Insight con Prius de la anterior generación, ya que con el nuevo ni por precio ni por potencia se le arrima. Crees que Toyota dejara como en Japon el antiguo una vez saque el nuevo y compita con el contra Honda?
farenin599
1º. Estais hablando mucho sobre lo de adelantar, coño, siempre el mismo tema en los blogs y foros de coches, si un coche no tiene 150cv es una tortuga. Parece esto forocoches. Yo he tenido un 206 1.4 de 75cv gasolina y cierto que no adelantaba como con mi actual coche pero podia adelantar, subiendo un poco mas de rev el coche, pero no es ningun peligro, ahora claro, si quieres ir a 120 por carretera y cuando llegues a uno que va a 100 adelantarlo, o quieres adelantar con menor margen o 3 de golpe pues no, pero como esto es lo que le mola a la gente pues lo que no te permita esto es un peligro. Igualente de peligroso es llevar un coche de 200cv y terminar siendo un flipado confiado que va adelantando a to dios hasta cuando solo hy un metro de discontinua o viene uno de frente.
Un 206 1.4 de 75 tiene la misma acelaracion y la gente lo compraba, y bastante. Mi hermano tiene el civic actual en motor 1.4 y no va mal. Tengo un Suzuki sx4 de 120cv diesel y no es que acelere mucho mas rapido y tampoco va mal.
2º. No entiendo muy bien, en cuanto a comparacion con el actual prius, como es que teniendo el insight un consumo mas bajo en urbano y el mismo en carretera el consumo medio del prius sea bajo, aqui algo no cuadra, alguien me lo puede explicar? porque sencillamente por experiencia con Honda se que suele decir la verdad con sus consumos no como otras marcas.
3º. Si lo comparo con el actual Prius me valoracion es que a mi gusto me gusta mas el Honda, tanto exterior como interiormente, encima el equipamiento es el mismo, consumos asumo que el mismo por lo mencionado anteriormente y emisiones menores en el honda, y garantias pues supongo que como no Honda ofrecera una mejor garantia ( si me equivoco decirmelo,y perdonar), sencillamente por 5000€ menos me quedo sin pensarlo con el Honda mas aun cuando a unica diferencia importante es que en vez de acelerar en 11 lo hace en 12,5, ambas para los del "adelantamiento" serian alta, e importa tant
farenin599
Con este coche se la han metido a Toyota, se la han metido bien HONDA!
Perdón x)
farenin599
yo lo llamaria Honda PRIUS pq ye identico
farenin599
#14 Y si encima tenemos a un Pro-VAG deseando calificar a un Pro-Japo, que según tu es como me calificas, pues…
Tengo un civic, no se si por eso puedo ser calificado como pro-honda, deduzco que entoces seguro que tu tienes un coche del grupo VAG, me equivoco?
Cansa mucho el oir que siempre tienes que ir a altas revoluciones, sencillamente circulo rapido y no suelo ni llegar a 4000rev, tambien hay que decir que no resulta igual de molesto el subir de revoluciones mi civic que otro coche gasolina.
No se si el insight este necesitara subir a 5000rev para subir una cuesta de las que normalmente te puedas encontrar con frecuencia, hombre, supongo que tu como profesional del tema ya lo habrás probado, se habra puesto enseguida la marca en contacto contigo para ver que opinas. Yo como ya dije, aparte del mio mi hermano tiene un civic de los nuevos motor 1.4 de 86 caballos y tampoco es que tengas que ir rajando motor, pero bueno, como dices no vamos a discutir mucho… jejejeje
Que se nota la diferencia, pues muy bien, si es tan importante esta cifra en un coche hibrido, para mi no lo es, y mas hablando de esas cifras. Claro que yo tambien me quedo con la potencia del Prius pero tambien son 5000euros mas.
Mejor prestaciones = mas caro, y por lo tanto no acorde con la estrategia de sacar un coche mas economico que el prius y que anime a la gente a dar el paso al hibrido.
En cuanto a lo de lo molesto que es ir revolucionando el motor:
Frases sacadas del análisis de km77, para mi una fuente mas fiables que las tuyas.
"De hecho, la sensación de conducir un coche diferente, que sí se tiene en el Prius, es mucho menos evidente en el Honda"
"El Insight es, en condiciones normales, más silencioso que cualquier turismo Diesel de su tamaño y casi tanto como el Prius. La diferencia no se debe al ruido del motor, que es molesto en ambos al acelerar a fondo, sino al que proviene de los neumáticos."
farenin599
#19, eso es muy relativo, que motor tienes en tu lexus? que caja de cambios?
Yo por ejemplo en mi civic motor 1500cc con una caja de 5 velocidades y pese a que dicen que los honda tienen que ir muy revolucionados a 120km/h voy a 3000rev (incluso un poquito por debajo) y a 3500 voy a 140km/h.
farenin599
Este lleva CVT.
Yo tambien tengo curiosidad en probarlo, sera cuestion de pasarse por un conce.
farenin599
Cambiando de tema, los 2400€ del navegador son, en gran parte, debidos a la pantalla extra que ha de superar condiciones de crash-test que los navegadores externos no han de superar. Eso en el caso de que lleve pantalla adicional. También se ha de aumentar la memoria y el tamaño de la electrónica (el CAN bus, que en HONDA no sé ahora cómo se llama).
Pero exagerado lo es, desde luego.
farenin599
Hola: A mi me llaman muchísimo la atención los coches híbridos, nunca he conducido ninguno y me encantaría hacerlo, en cuanto pueda intentaré pillarme uno jejeje. Respecto a marcas me gusta tanto Honda como Toyota, he tenido un honda concerto (que era durísimo, andaba hasta sin aceite jeje) actualmente tengo un lexus is200 que es de toyota y tb me encanta jejeje.
Mi pregunta es la siguiente:
Con un 1.3 de gasofa a 120km/h a cuantas vueltas tiene ke ir el honda? mi lexus a 120 va a 3500 mas o menos… esto no sé a cuanto ire….
Saludos.