La cuarta generación del Toyota RAV4 aterrizó en nuestro país a finales del año pasado. Para comienzos de este ya estamos en disposición de anunciar la llegada de la variante híbrida del todocamino nipón con tracción E-Four cuya motorización es capaz de desarrollar 197 CV y alcanzar los 100 km/h en 8,3 segundos.
Su consumo homologado bajo el ciclo europeo NEDC se ha establecido en 4,9 l/100 km (mientras que las versiones de gasolina homologaron 6,8 l/100km y 4,7 l/100 km de diésel). La incógnita que todavía mantiene el todocamino híbrido es la de su precio. A tenor del de sus hermanos térmicos y del que tiene en Estados Unidos, entendemos que se moverá entre los 30.000 y los 35.000 euros.
Su potencia de 197 CV se desgrana en un motor de gasolina de 2,5 litros en ciclo Atkison que proporciona 152 CV y al que hay que sumarle un homólogo eléctrico y la transmisión automática ya clásica de los modelos híbridos de Toyota.
De lo que respecta a su sistema de tracción integral F-Four, el RAV4 híbrido monta un segundo motor eléctrico trasero de 50 kW, independiente del tren de tracción delantero, lo que permite una capacidad de remolque de 1.650 kilogramos. Esta cifra es algo superior a su masa final de 1.625 kilogramos, lo que supone un incremento de unos 100 kg con respecto a las otras versiones.
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