En el aluvión de novedades del Salón de Múnich 2023 también encontramos el segundo SUV completamente eléctrico de smart. Se trata del smart#3 que desvela en la cita germana todos sus ingredientes y su familia para Europa.
Se trata de un todocamino compacto coupé, algo más grande que su hermano smart #1. Y como éste viene con variante deportiva Brabus en la ecuación.
¿Su precio? Oscila entre unos 43.000 y 50.000 euros en Alemania. En nuestro mercado, será algo más caro impuestos mediante, pero en el caso del Brabus abre una interesante batalla entre los SUV de regusto deportivo: siendo completamente eléctrico tiene un precio similar al CUPRA Formentor PHEV más bruto o al térmico Ateca VZ.
Más grande que el smart #1 pero con sus mismos motores eléctricos de hasta 428 CV
Este smart #3 es un SUV compacto canónico pero de tipo coupé, calcando los 4,4 m de largo por 1,84 m de ancho y 1,55 m de alto. Es por tanto más largo (+13 cm) y algo más ancho (+2,2 cm) que el smart #1, pero 8,0 cm más bajo.
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largo |
ancho |
alto |
batalla |
MALETERO |
|---|---|---|---|---|---|
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Smart#3 |
4.400 mm |
1.844 mm |
1.556 mm |
2.785 mm |
370 litros /1.160 litros |
También es más amplio en su interior pese a que los dos ofrecen cinco plazas: la distancia entre ejes es 3,5 cm más generosa en este nuevo SUV, por lo que ofrecerá más espacio par las piernas en las plazas traseras.
Su maletero promete 370 litros ampliables a 1.160 litros su abatimos los respaldos traseros (no se indica que la banqueta trasera sea modular como ocurre en el #1). El maletero delantero ofrece la misma capacidad que el smart #1: 15 litros.
Propulsión trasera y tracción integral y hasta 455 km de autonomía. La gama mecánica del smart #3 es idéntica a la de su hermano #1: en el menú encontramos versiones de propulsión delantera y tracción integral, conformadas por uno o dos motores.
Como en el B-SUV, la mayoría de variantes son propulsión trasera, con un único motor eléctrico adosado a su eje posterior y que firma los 200 kW (272 CV) y 343 Nm de par. Las prestaciones son idénticas en cualquiera de los acabados: aceleración 0-100 en 5,8 segundos y una punta de 180 km/h, limitada para ahorrar la energía de la batería.
La joya de la corona es el smart #3 Brabus, que dispone de un motor por cada eje y rinde 315 kW (428 CV) y 543 Nm en total: el motor trasero es el mismo de las otras variantes pero se combina con uno delantero de 115 kW. Si bien su velocidad máxima es la misma, promete hacer el 0-100 km/h en sólo 3,7 segundos (dos décimas más rápido que el #1 Brabus).
En lo que respecta a la batería, igualmente es la misma que la del otro SUV de smart, con una capacidad de 66 kWh (siendo 62 kWh reales). La autonomía máxima se fija en 455 km, y el que menor rango promete es el Brabus que la fija en 415 km.
De nuevo, encontramos un sistema eléctrico capaz de cargar hasta a una potencia de 150 kW en tomas CC de carga super rápida. En este tipo de enchufes, smart promete que llena la batería del 10 al 80 % en menos de 30 minutos. En una toma de 22 kW tarda en llenarse por completo menos de tres horas.
Las versiones del smart #3. Cuatro son las variantes de este SUV coupé para Europa, que son también acabados: el Pro+ es el de acceso, el Premium el más completo y el Brabus representa el culmen de la gama. Pero además, cuenta con una variante de lanzamiento bautizada como 25th Anniversary Edition con detalles exclusivos marinados con el equipamiento del Premium y acentos del Brabus.
El más básico Pro+ ya dispone de la pantalla táctil de 12,3 pulgadas presente en cualquiera de las versiones, así como la instrumentación digital de 9,2 pulgadas. Pero en las más completas se añade el head-up display de 10 pulgadas. A falta de conocer todos los ingredientes en nuestro mercado, smart anuncia un asistente de conducción para atascos y autopistas y carga inalámbrica opcional.
La Premium goza además de faros CyberSparks LED+ o el sistema de sonido premium Beats dotado de 13 altavoces. Y la 25th Anniversary se distingue por un techo panorámico Galaxy con detalles LED incrustados en el panel de vidrio (todas las versiones llevan techo acristalado) o tapicería en cuero blanco y negro, y muchos acentos en rojo tanto en el exterior como en interior.
En lo que respecta al Brabus su impronta en las más deportiva, con llantas de 20 pulgadas (en el resto son de 19 pulgadas), pedalera deportiva o un sonido específico para el motor que imita al de un térmico. De todas formas, la línea de equipamiento en España puede variar y habrá que esperar a su lanzamiento para conocerla.
Entre 43.500 euros y 50.990 euros en Alemania
Este smart #3 se lanzará en España en el primer semestre de 2024. Pero en Alemania desembarcará a finales de este 2023, siendo el primer mercado europeo en el que esté disponible.
Así, la marca ya ha desvelado los precios que tendrá en el mercado germano:
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potencia |
precio |
|---|---|---|
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smart #3 pro+ |
272 CV |
43.490 euros |
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SMART #3 premium |
272 CV |
46.490 euros |
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SMART #3 25th Anniversary |
272 CV |
46.990 euros |
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SMART #3 brabus |
428 CV |
50.990 euros |
Hay que tener en cuenta que el IVA es menor en Alemania, por lo que aquí su precio será mayor. Posiblemente oscile por tanto en los 45.000 y los 53.000 euros.
Si bien no hablamos de un coche ni mucho menos barato, si comparamos al Brabus con modelos CUPRA PHEV rondan un precio similar. Por ejemplo, el Formentor VZ e-Hybrid de 245 CV en su variante más completa arranca en los 50.854 euros con descuentos incluidos en el configurador. Y este smart Brabus es mucho más potente, además de completamente eléctrico y no híbrido enchufable.
Más cercano a su potencia esta el Ateca VZ de 300 CV, pero es completamente térmico. Pese a ello, su precio también con descuentos arranca en los 50.670 euros.
