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Citroën DS4, gama, equipamiento y precios para España

Citroën DS4, gama, equipamiento y precios para España
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Desembarca un nuevo compacto en España, y con aspiraciones Premium. Es el Citroën DS4, que estará a la venta en la red de la marca antes de verano. Se ofrecerá con una sola carrocería y seis motores, tres gasolina y tres HDi, entre 90 y 200 CV de potencia. También se podrán elegir dos automáticos.

Sin igualar equipamiento, sino motor, viene a ser 5.000 euros más caro que un Citroën C4, que no tiene una política de descuentos tan agresiva como su predecesor. Se vende en tres acabados: Design, Style y Sport. La mayoría de las versiones son de gasóleo, de acuerdo a la realidad de nuestro mercado.

El “básico” es el VTi (120 CV) con acabado Design, desde 20.290 euros. La versión más cara, sin ir a tope de extras, tiene 200 CV y se venderá por 8.000 euros más, con acabado Sport (solo para los más potentes). El grueso de las ventas corresponderán al HDi de 110 CV con función Stop&Start (e-HDi) también llamada microhíbrida.

Citroën DS4

Equipamiento del Citroën DS4

Las versiones básicas, Design, incorporan estos elementos de serie:

  • Seguridad activa: ABS + AFU + ESP + TC
  • Ayuda a la salida en pendiente
  • Aire acondicionado, climatizador manual
  • Indicador de cambio de marcha (salvo THP 200 y CMP)
  • Seguridad pasiva: airbags frontales, laterales, y de rodilla
  • Limitador y regulador de velocidad programable
  • Faros antiniebla con función Cornering Light
  • Llantas de aluminio de 16” con rueda de repuesto
  • Parabrisas panorámico gran angular
  • Volante de cuero
  • Sistema de audio CD RDS MP3 6 altavoces
  • Connecting Box (Kit manos libres bluetooth, USB, toma audio)
  • Luces diurnas LEDs delanteras y traseras
  • Tejido C&T LACINA gris oscuro

Citroën DS4

En el nivel siguiente Style, la dotación del Citroën DS4 aumenta significativamente sin que la inicial sea precisamente escasa:

  • Llantas de aluminio de 17” con rueda de repuesto
  • Climatización automática con función REST
  • Encendido automático de luces y sensor de lluvia
  • Retrovisor interior electrocromo
  • Pedal y reposapies de aluminio
  • Ayuda al estacionamiento trasero
  • Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente
  • Freno de estacionamiento eléctrico (sólo CMP)
  • Asientos delanteros con función masaje y reglaje lumbar eléctrico
  • Look cromo interior
  • Citroën eTouch
  • Toma 220 V
  • Tejido C&T ARMUCARA + cuero gris oscuro / gris oscuro + habana

Los topes de gama, Sport, añaden a todo lo anterior las llantas de 18 pulgadas, el detector de vehículos en el ángulo muerto, asistente al aparcamiento delantero, look cromo exterior y tapicería de cuero gris oscuro o bitono (gris oscuro y habana).

Citroën DS4

Precios del Citroën DS4

A continuación, las versiones gasolina. El THP de 155 CV es automático forzosamente, los demás son manuales:

  • DS4 VTi 120 Design – 20.290 euros
  • DS4 VTi 120 Style – 22.590 euros
  • DS4 THP 155 CMP6 Style – 24.990 euros
  • DS4 THP 200 Sport- 28.290 euros

Y ahora los diesel HDi. Solo el 1.6 HDi de 112 CV puede tener el Stop&Start y/o el cambio automático CMP.

  • DS4 HDi 90 Design – 21.090 euros
  • DS4 e-Hdi 110 Airdream Design – 22.390 euros
  • DS4 e-Hdi 110 Airdream CMP6 Design – 23.190 euros
  • DS4 e-Hdi 110 Airdream Style – 24.690 euros
  • DS4 e-Hdi 110 Airdream CMP6 Style – 25.290 euros
  • DS4 HDi 150 6v Style – 26.490 euros
  • DS4 HDi 150 6v Sport- 27.990 euros

Esta oferta es competitiva con las versiones más vendidas de los compactos Premium, hasta 200 CV de potencia y con tracción delantera. Por encima, no ofrece ni motores más potentes ni tracción total, y aunque el equipamiento es alto, no tiene el nivel de personalización tan alto que tienen los C Premium (tampoco su elevado precio).

Citroën DS4

Extras del Citroën DS4

Para simplificar un poco la lista, deciros que no todos los paquetes se pueden elegir, dependen del equipamiento base y en algunos casos del motor. Según el color exterior, cambia la disponibilidad de algún paquete o de las opciones de cuero interiores. En caso de duda recomiendo mirar el configurador oficial.

  • Pinturas: metalizada, Rojo Babilonia o Blanco Nacarado
  • Pack Design: llantas 17”, rueda de galleta y look cromo interior (solo HDi 110 CMP6, si no, rueda de repuesto normal)
  • Pack Auto: climatizador automático, encendido de luces, sensor de lluvia, sonidos polifónicos y retrovisor electrocromo
  • Pack Design Plus: combina el Pack Design y Pack Auto
  • Pack City: sensor de aparcamiento trasero, retrovisores abatibles eléctricamente, toma 12 voltios y junta cromada trasera
  • Navegador My Way
  • Cuero mistral, bitono Habana, bitono rojo, bitono blanco, cuero integral (asientos y salpicadero)
  • Pack Style: llantas 18”, rueda de galleta, look cromo exterior (según color), Pack Perso (según color) y sensor de aparcamiento delantero (según color)
  • Pack Detection: detector de vehículos en el ángulo muerto, sensor de aparcamiento delantero, sensor de presión de neumáticos
  • Pack Detection Plus: idéntico al interior, pero con faros de xenón
  • Llantas de 19 pulgadas con kit antipinchazos
  • Pack Dark Chrome
  • Faros de xenón
  • Sistema Hi-Fi

Citroën DS4

Datos básicos de sus motores

Gasolina

  • VTi 120 – Gasolina atmosférico, inyección indirecta: 160 Nm a 4.250 RPM y 6,2 l/100 km. Prestaciones: 0-100 km/h en 10,8-12,2 segundos, 0-400 m en 17,3-18,1 segundos, 193 km/h
  • THP 155 – Gasolina turbo, inyección directa: 240 Nm a 1.400-4.000 RPM y 6,5 l/100 km. Prestaciones: 0-100 km/h en 9-9,9 segundos, 0-400 m en 16,3-16,8 segundos, 214 km/h
  • THP 200 – Gasolina turbo, inyección directa: 275 Nm a 1.700-4.500 RPM y 6,4 l/100 km. Prestaciones: 0-100 km/h en 7,9-8,5 segundos, 0-400 m en 15,8-16,2 segundos, 235 km/h

Diesel

  • HDi 90 – Turbodiesel, inyección directa (sin más datos en la ficha oficial)
  • e-HDi 110 – Turbodiesel, inyección directa y Stop&Start: 270 Nm (285 Nm con overboost) a 1.750 RPM y 4,4-4,7 l/100 km. Prestaciones: 0-100 km/h en 11,3-12,4 segundos, 0-400 m en 17,8-18,4 segundos, 190 km/h
  • HDi 160 – Turbodiesel, inyección directa: 340 Nm a 2.000-3.000 RPM y 5,1 l/100 km. Prestaciones: 0-100 km/h en 8,6-9,3 segundos, 0-400 m en 16,2-16,8 segundos, 212 km/h

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