Observatorio Motorpasión del Vehículo Eléctrico

Los fabricantes ya tienen capacidad para lanzar miles de camiones eléctricos al año, el problema es la infraestructura de carga.

Ya sea en China o en España, la densidad de cargadores para coches eléctricos es un quebradero de cabeza.

La paradoja de la recarga pública para coches eléctricos: es mejor, más amplia y fiable, pero el descontento crece. Indirectamente, Tesla tiene la culpa.

Casi el 70 % de las casas en EEUU podrían tener punto de carga si vaciaran el garaje de trastos. En España lo tenemos aún más complicado.

El intercambio de baterías es una realidad en China. Pero con la llegada de CATL a ese mercado, este sistema podría ser allí la nueva norma.

La organización de consumidores analiza los coches con mejor relación autonomía-precio del mercado.

Nos hemos acostumbrado a los 40 grados y son bien sabidos los efectos que tienen las altas temperaturas en todo lo que tocan. También en los coches eléctricos.

En los siete primeros meses del año ha fabricado más de 800.000 eléctricos y PHEV.

En solo siete meses se han vendido 10,7 millones de coches enchufables en todo el mundo.

Noruega vuelve a marcar un hito: en julio, casi todos los coches nuevos vendidos fueron eléctricos, con la mayor cuota mensual de la historia.

España todavía no compite en volumen, pero pisa fuerte: su mercado de eléctricos puros es el que más crece en Europa.

El coche eléctrico ya no es solo una alternativa limpia: es la mayor amenaza que ha tenido el petróleo en su historia.