Observatorio Motorpasión, página 8

No sólo Noruega, en Suecia uno de cada tres coches vendidos ya es eléctrico

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Y todo en un país sin apenas ayudas e incentivos para la compra de este tipo de coches.

Si tienes perro y coche eléctrico, esto te interesa: han abierto la primera estación de carga ultrarrápida pensada para las mascotas

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Hay ciudades españolas con más perros que niños, así que ¿por qué no ampliar los lugares a los que pueden acceder?

Para sorpresa de nadie, los coches eléctricos siempre contaminan menos que los de gasolina o diésel. Lo dice un nuevo estudio científico

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El estudio ha sido realizado en EE.UU:, muy dependiente de las energías fósiles para generar su electricidad.

Los holandeses han demostrado que para que se vendan coches eléctricos no son necesarias las ayudas: la gente necesita cargadores, y se los han dado

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El Gobierno cree que a medida que el mercado madura, la adopción debe estar impulsada por el mercado y no depender de subvenciones que provienen del gasto público.

Más allá de la batería de estado sólido: investigadores de Berlín han dado con una batería iones de sodio de carga ultrarrápida y vida útil de medio millón de kilómetros

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Abre el potencial a baterías que se carguen más rápido de lo que se tarda en llenar un depósito de gasolina.

Las ventas de coches eléctricos han subido como la espuma en agosto: hay dos marcas culpables de un aumento del 160%. Y no son chinas

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La cuota acumulada de eléctricos puros, aunque lejos de la media europea, sigue subiendo y ya roza el 9%, pero son los híbridos no enchufables los que continúan dominando el mercado.

En EEUU no se venden los coches eléctricos. El reino de las pick-ups prefiere gigantes de gasolina, pero hay una marca que sigue en el candelero, muy a pesar de Trump

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El fin de las ayudas y de la inversión en infraestructura son dos de los dardos más mortíferos del plan del Gobierno para desincentivar los coches eléctricos.

Europa quería liberarse de la dependencia de China y de sus baterías para coches eléctricos y se gastó 10.000 millones en una fábrica propia. Ha fracasado y ahora dependerá de Estados Unidos

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El sueño de un fabricante de baterías europeo independiente se desvanecen con la compra de Northvolt por Lyten.

El CEO de una de las marcas más importantes tiene claro que "un camión eléctrico se amortiza en menos de tres años", pero hay letra pequeña

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Los fabricantes ya tienen capacidad para lanzar miles de camiones eléctricos al año, el problema es la infraestructura de carga.

En España estamos lejísimos de China en cargadores de coches eléctricos: ellos tienen casi 17 millones, pero nosotros tocamos a más puntos de carga pública

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Ya sea en China o en España, la densidad de cargadores para coches eléctricos es un quebradero de cabeza.

Hay más cargadores y se estropean menos, pero los dueños de coches eléctricos están cada vez más hartos. Les gustaría que fueran como los de Tesla: baratos y sin fallos

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La paradoja de la recarga pública para coches eléctricos: es mejor, más amplia y fiable, pero el descontento crece. Indirectamente, Tesla tiene la culpa.

Ni la autonomía, ni los puntos de carga. Un estudio señala que el peor problema del coche eléctrico es que la gente guarda demasiadas cosas en el garaje

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Casi el 70 % de las casas en EEUU podrían tener punto de carga si vaciaran el garaje de trastos. En España lo tenemos aún más complicado.

La promesa de repostar tu coche eléctrico en sólo tres minutos ya es una realidad en China gracias a las estaciones de cambio de baterías. Y ahora quieren poner 10.000 más hasta 2028

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El intercambio de baterías es una realidad en China. Pero con la llegada de CATL a ese mercado, este sistema podría ser allí la nueva norma.

Los coches eléctricos más baratos y con más autonomía que puedes comprar en España, según la OCU

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La organización de consumidores analiza los coches con mejor relación autonomía-precio del mercado.

El invierno reduce la autonomía de los coches eléctricos; el calor extremo aún más. Cómo afectan las temperaturas superiores a 35ºC a las baterías

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Nos hemos acostumbrado a los 40 grados y son bien sabidos los efectos que tienen las altas temperaturas en todo lo que tocan. También en los coches eléctricos.