Héctor Ares
Una de las mayores críticas que ha recibido Audi en los últimos tiempos es la excesiva similitud entre sus diferentes modelos, que hace que sea bastante complicado diferenciar a simple vista un A4 de un A6 o un A3 si los vemos de frente.
La llegada del Audi TT 2014 presentado en el Salón de Ginebra, parece que marca un cambio de rumbo en el diseño de la marca de los cuatro aros. Si bien es cierto que el TT siempre ha sido un coche con una personalidad muy marcada, algunos el otro día indicabais que el TT 2014 es casi idéntico al modelo original de 1998.
En el video se puede ver la evolución desde el modelo original hasta la generación actual, y se aprecia que aunque las líneas maestras de la carrocería siguen casi intactas con sus formas curvas y redondeadas, lo cierto es que el TT 2014 poco tiene que ver con el modelo que revolucionó su segmento hace ya más de quince años.
Esas líneas redondeadas se han ido fusionando y mezclando poco a poco con unos trazos más rectos y angulosos en el caso de esta última generación que acaban de presentar. La parrilla gana más peso en el conjunto, las ópticas tanto delanteras como traseras tienen forma más horizontal y los cuatro aros pasan de la parrilla al capó como en el Audi R8.
En breve tendremos los datos que nos confirmarán cuando se pondrá a la venta en España y el precio que tendrá. Mientras tanto, toca seguir viéndolo en detalle.
En Motorpasión | Audi TT 2014
Ver 24 comentarios
24 comentarios
Usuario desactivado
Pues, ¿qué queréis que os diga? Me parece que estáis dando un poco por el saco… Personalmente el primer modelo no me gustaba nada precisamente por las formas tan redondeadas que tenía. Era un coche que gustaba de verdad a muy poca gente. El segundo me parece que evolucionó más bien poco con respecto al primero en lo que a estética se refiere y todos lo aplaudís pero llega el tercero que casi nada tiene que ver a nivel estético y de repente todos diciendo que es igual a los otros.
Me parece que en Audi han sabido mezclar muy bien esa parte redondeada y "rara" (para mi gusto) del coche con las formas angulosas que tanto se llevan hoy en día. Me parece un coche que realmente es nuevo y que tiene un guiño al pasado y eso creo que lo hacen mas bien pocos coches.
Usuario desactivado
En el TT 2020, la parrilla llegará a los retrovisores xD
Usuario desactivado
El Ford Focus se lanza con una parrilla parecida a la del nuevo TT (más pequeña) y mucha gente lo crítica, sin embargo la del TT es preciosa... no entiendo ná!
Usuario desactivado
Para mí el más interesante en cuanto a diseño seguirá siendo el roadster de primera generación. Aunque me quedaría con un coupé de segunda generación por su equilibrio estética/comodidad/prestaciones.
El nuevo TT pese parecerme bonito a diluido un poco su esencia. Su principal seña de identidad era su perfil, que ahora compite con un radiador marca de la casa cada vez más y más grande. Esto junto a unos faros un tanto anodinos van eliminando un poco esa estética diferenciada del resto de la gama.
Los equipos de diseño de las ópticas se podrían esmerar un poco más tanto en este coche como en el Lamborghini Huracán, también VAG.
Usuario desactivado
se ven obligados a poner los tres bocetos para convencernos de que han variado el diseño... el problema, que comparados con la primera generacion, las dos siguientes son insultantemente insulsas.
Usuario desactivado
No sé porque tanto revuelo con que no ha cambiado lo suficiente, se trata de renovar un TT no de lanzar un modelo nuevo. De las formas redondeadas del primero hasta ahora se ha actualizado bastante, siguiendo la misma línea de coche.
Porsche lleva comercializando su 911 durante décadas y tampoco ha cambiado drásticamente, es un Porsche. Lo mismo pasa con otros tantos fabricantes, o acaso el Scirocco nuevo tiene mucha diferencia con el anterior?¿ y el Golf?¿ Por no mencionar otras muchas marcas.
Los fabricantes alemanes suelen ser bastante conservadores, de hecho todos los nuevos modelos de Audi no han cambiado demasiado al respecto y siguen vendiendo barbaridades. No hay que decepcionarse, porqué lo que ha hecho Mercedes en toda su nueva gama (una nueva concepción) tardaremos mucho, pero mucho, en verlo.
Usuario desactivado
Siempre será, para ver realmente las diferencias no hay como tenerlos uno al lado del otro....y si, la mayoría de las veces, casi siempre gusta más el último modelo!
Usuario desactivado
esos "trazos mas rectos y angulosos" son los que esta metiendo vag en todos todos sus modelos, tanto seat como audi y volkswagen tienen esas mismas caracteristicas,asi que no creo que haya mucho cambio sino un audi igual que el resto fisicamente pero con el aspecto coupe del primer tt
dvd_R9
Muy bonito, el frontal es de 10, imponente
Usuario desactivado
Como buen Alemán, los cambios justos y lineales sin sustos jejejeje. Me gusta mucho.
Usuario desactivado
La verdad es que la matrícula hace que destaque bastante menos el frontal..
Usuario desactivado
Lo que no entiendo a los diseñadores es poner una parrilla delantera mas grande, despues nos la cargamos con la matricula... No obstaculiza la ventilacion del motor?
Usuario desactivado
La primera generación del TT, tenía una mirada triste, en la siguiente fue algo tímido , y para la última se ha vuelto un agresivo de miedo.
Usuario desactivado
y como no, tenían que soltar la pullita sacando la imagen de un audi adelantando a un BMW. Como alguno de BMW se entere de esto va a sacar un video del M3 y toda su historia, y como no, un M3 adelantando a un Audi... o a varios!