La época dorada de los rallies: los míticos grupo B. Los pilotos le echaban valor, pero el público no se quedaba atrás.
1 comentario
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Por si alguien no lo sabe, este bicho (Audi Quattro) corrió su primer rally como coche 0, y fue una pena porque parece ser que le sacó al ganador de aquel rallye 8 minutos de ventaja!!! Rercuerdo haberlo visto en un vídeo que bajé hace tiempo... La época más espectacular de este mundillo sin duda, pero me parece una burrada el comportamiento del público, menudos inconscientes!! por cierto por lo del baile de pies, si quereis ver buenos bailes os recomiendo vídeos de tests de coches japoneses (ej civic type-r vs. s2000) hechos en circuitos japoneses; por las redes p2p hay un montón!! Por cierto yo lo he intentado... y es realmente complicado frenar con el pie izquierdo!
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Buenas:
El video está muy bien!!! lo que más me gusta es cuando enfoca a los pies!!!
Sabéis de más videos en los que se enfoquen los pies??
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No se que me sorprende más, el fantástico dominio del piloto con los pies (parece que esté bailando) o los cojones de la gente que se aparta a escaso centímetros del coche...
Si intento "bailar" así con mi coche, la hostia sería de órdago...
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eso si que eran rallies y no lo de ahora , pilotar esos mostruos era de maestros lo que echo yo de menos a esos pilotos y asus moturas donde estaran walter rohrl , miki biassion , michelle mutton , hanu mikkola , y un largo etc etc .... que tiempos aquellos ....
por cierto os mando mi correo por si a alguien le apetece hablar un poco mas del tema .
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eso si que eran rallies y no lo de ahora , pilotar esos mostruos era de maestros lo que echo yo de menos a esos pilotos y asus moturas donde estaran walter rohrl , miki biassion , michelle mutton , hanu mikkola , y un largo etc etc .... que tiempos aquellos ....
por cierto os mando mi correo por si a alguien le apetece hablar un poco mas del tema .
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Impresionante el video! Lástima que la carrera por la seguridad y la tecnología, hayan ido en contra del espectáculo.
Viendo la organización de los últimos Rallyes del Mundial, donde no está permitido estar a menos de 10 metros de la pista, resulta increíble ver gente en medio de la carretera.
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hola
para ver un par de punta-tacones, busca jean ragnotti al google video o la youtube: por ejemplo este: http://www.youtube.com/watch?v=zcTnUbkJuUs&sea...
puedes buscar cualquier mostruo de los que han dicho antes y encontraras videos buenos: sobretodo mi idolo: walter rohrl :D
por cierto no se si habeis visto un video promocional, casi una pelicula, sobre la tecnologia quattro: se llama el trinufo de una idea , lo recomiendo
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El video completo lo podeis ver en google video bajo el nombre de Audi Sport.
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No lo digo por quitar mérito, que él lo tiene, y mucho, pero me gustaría ver a Loeb montado en un grupo B y consiguiendo 25 victorias, que son las que tiene hasta ahora. Si ya lo decía Sainz, que los coches desde la prohibición de los grupo B y la aparición de la electrónica perdieron muchisimos enteros, haciendo el rally más dependiente del coche y de las gomas que de la pericia del piloto. Para mi gusto el rally mas puro es este, el de los grupo B, en donde esa habilidad en el movimiento de pies representa lo que era este gran deporte que va perdiendo parte de su magia paulatinamente...
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Grupo B, que tiempos...Lo mejor esas ediciones limitadas de calle que estaban obligados a hacer. Tiene su cosa lo de frenar con el pie izquierdo. En Abril estuve en Albacete con un Garbi GTS y tarde un par de vueltas en... no quedarme clavado.Pero no pasa nada con un par de juegos a mano. >>FORZA
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Este vídeo es ya un clásico rodado en el Rallye de San Remo de 1985, la única de las cinco carreras que corrió la evolución S1 del Audi Quattro. El piloto es el maestro Rohrl, aquel que afirmaba del S1 cosas terribles como que era imposible llevarlo el línea recta en tierra. Hay también otro vídeo en el que se puede escuchar a Michelle Mouton diciendo que algo que no podrá nunca olvidar es el sonido del Audi Sport Quattro, aquel brutal cinco cilindros que aullaba como el lobo Fenrir, y ciertamente si tenéis ocasión de ver un documental en que se oiga el sonido a pelo, sin comentarios, es estremecedor.
El S1 pasó a mejor vida barriendo en la subida al Pikes Peak en 1987, conducido por el maestro Rohrl, con una versión en la que declaraban algo más de 450 CV pero siempre se sospechó que rondaba los 600 en realidad.
DE cuando en cuando, cada vez que echo la vista atrás, todavía un S1 cruza mis sueños aullando entre las curvas de una polvorienta pista de un rallye imaginario...
Saludos
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Perdón, quise decir la única carrera que ganó de las cinco que corrió el S1, antes de la prohibición de los grupo B.
Saludos
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a ver si pudierais poner videos del peugeot 205 turbo 16, que era mi favorito Menuda basura que es ahora el campeonato del mundo de rallyes...
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Vaya video para la nostalgia. Coches para verdaderos expertos. Como cuando en F1 tenían que pisar el embrague unas mil veces en el GP de Mónaco. Vaya gente. Y lo del público qué decir. Hay alguno que no sé si esperaba que pasase por allí Perico Delgado o el pelotón por como había invadido la carretera. jejeje. Bye!
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muy bueno
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La verdad es qe si, es la unica competición que tecnologicamente a ido para atras, desde montar chassis de fibra de carbono, o ser autenticos chassis tubulares, a lo que es hoy, pero creo que en el fondo hemos sacado algo muy bueno, que es trabajar con lo que uno tiene a la perfección, y asi poder superarse de preparación e preparación en lo que uno le dan, y me refiero a las carrocerias y chassis de serie, ya tanto a nivel regional como en mundial, donde el buen hacer es basico y fundamental, para que una cosa que tiene qualquiera pueda cambiar de manera radical su manera de trabajar,donde esto influie al fin y al cabo de tener al largo del tiempo, material cada vez mas bueno, donde obtener al volante tener esa pizca de sensacion que pueda tener un piloto de ral-lis, por ultimo decir que un WRC, es como un chassis tubular, ya que es el unico dnde se permite una mayor remodelación de chassis