Sí al Audi R8 TDI, pero con el motor 4.2 V8 de 326 CV

#3 Sí, pero para eso está el filtro de partículas de serie, para acumularlas y luego quemarlas cuando el filtro se satura (filtro sin mantenimiento).

Vedlo desde un punto de vista más global: el par es muy importante en un coche de este tipo. El R8 4.2 FSI da 430 Nm a 4.500-6.000 RPM, el 56% del par del TDI y yendo revolucionado. Eso quiere decir que en curvas lentas y medias, el TDI debería salir "disparado" antes, y en las rápidas y rectas cedería al tener una punta menor (el Q7 4.2 FSI de 354 CV tiene más punta que el TDI pero peor aceleración 0-100). Habrá que esperar a la presentación ^_^

¿Cuántos diesel de más de 300 CV habéis tocado para decir "que tiene poca potencia"? Sólo el BMW 535d con 286 CV os quitaría el hipo a casi todos en un circuito :P

"El R8 no le ve el culo al Cayman en una carretera de montaña ni desde la primera curva casi, por mucho Quattro que lleve."

Es cierto, ya le habrá adelantado. Le saca 125 CV de motor y tracciona mucho mejor. quattro no hace más lento al coche, le hace mucho más veloz en una curva. Intentemos dejar a un lado la subjetividad.

PD: He conducido el Porsche Cayman S

Gracias por ponerlo Javier. Tanto que decían los de Audi que si 500 cv y que si motor V12 y 1.000 NM de par motor y mira ahora, un R8 TDI de 94 cv menos que el de gasolina??? No creo que vendan muchos de éstos y creo que la han cagado haciendo un motor diésel tan poco potente para éste bicho. Si tuviera más cv que el de gasolina segura que se vendería mejor, pero al no ser así no creo que Audi venda muchos de éstos. Yo también e`spero que en un futuro no muy lejano saquen el V10 con el motor del gallardo (si puede ser el que monta el nuevo Gallardo LP 560-4, jeje)

R8 TDI–> A LA HOGUERA !!!

PAra mi el R8 no es un deportivo,audi te engaña y te cuenta la milonga de motor central noseq… precio de superdeportivo pero "solo" 420cv!! 367cv en el caso del diesel. Pocos para estos tiempos en que hay un RS6 de 580cv……..Sin duda me lo compraria antes que el R8

Cierto Javier a mi lo que mas me tira a comprarme un disel,segun que coche se compare es el Par motor, en este debe ser brutal, adelantar puff!!!!!

Enrgy52 tiene toda la razón del mundo jmt46. Tu dices unas tonterías………. El R8 es un deportivo de la óstia y para mí és el mejor coche que ha creado Audi jamás, aunque el diésel con tan poca potencia se queda a la mitad del camino.

Por supuesto que la potencia no lo es todo.hay muchas cosas que influyen,pero sin probar el coche me parece que te deberian dar mas sobretodo despues de hablarte de un 6.0TDI…que la verdad que lo prefeiro…aunque no veo para nada un TDI en un superdeportivo… Tronxo te has equivoado en tu comentario,esta mal expresado….

Energy52 y tronxo os comento,por supuesto que es un deportivo,peor como bien dice DAB ha mejores coches,he conducuod mejores coches,mira tengo un deportido del 91 con 315cv y 100cv mas 17 años despues del mio 20 del original es UNA MIERDA para lo que te cuesta… es asi os guste o no, te sobra si pero para 116.000euros es poco en 2008. Un M5 de 507, que yo he conducido, te vale menos y se come a un Ferrari 360.Y eso que este es un cochazo!!

claro cbg93,evidentemente es mejor un Ferrari,era por poner un ejemplo.

Creo que a Audi le da miedito sacar un Diesel mas potente que el Gasolina.

EL 3.2 FSI ira para el R6 que estan cocinando en Ingolstadt

Tiempo al tiempo, igual es sólo un sondeo a ver que tal acepta el mercado, un TDI en un Superdeportivo. 750nm, son una pasada, a un menos consumo que el TSFI.

joeeeeeee, que le metan algo mas decentillo, que 326 cv se quedan muy cortitos si tiene que competir con el gasolina….

-Audi os lo regalo, yo no soy tonto en pagar ese dineral por "esto".

Si un R8 con 420 cv no es un deportivo, entonces un Cayman con 200 y pico, que es, ¿una bicicleta? Yo creo que está muy bien con 420 cv, aunque si quieren dar el pelotazo deberían meterle el V10 biturbo del RS6.

Lo del V8 TDI pues no lo veo para nada… El V12 TDI al menos se justificaba por tener más potencia que el gasolina y un par brutal que le hubiera dado unas recuperaciones de infarto. Veremos a ver en que queda la cosa.

jmt46, la potencia no lo es todo, el R8 debe tener mecor Cx, mejor comportamento en circuito…

La verdad esque estoy sorprendido de los pocos comentarios que critican a los diésel en general, y yo esta vez también me posiciono a favor del gasolina. El V12 TDI hubiera sido la baza de los diésel deportivos y del R8, pero no veo sentido sacar un deportivo que usa un combustible tan poco "prestigioso" y que da menos CV que su homólogo de gasolina.

Pero no se ha desmentido que se vaya a usar el V12 TDI, a lo mejor vemos algún otro modelo a parte del Q7 V12 que use este motor…

O almenos sería el sueño de muchos :D

Tambien hay el Porsche 911 Carrera con 325 CV y nadie le da ascos ni duda de que sea un buen deportivo. Creo que el factor TDI influye en las criticas sobre su rendimiento. Personalmente no me desagradan los deportivos grandes con corazón "pequeño" (pero es cierto que cuando me dicen que 500 CV van a ser que no, que en todo caso seran 326, ya no "mola" tanto) . Creo que un motor de calibre parecido al TT no le vendría mal.

Opino como Javier Costas. Mas de 300 CV en un Diesel me parece una pasada y pienso que debe mover al R8 con mucha agilidad. Lo de meter un motor de 10 o 12 cilindros en el mismo capó ya es harina de otro costal, pues hay que contar con un mayor volumen y peso.

#23, completamente de acuerdo, pero nada de eso hace que el R8 deje de ser un deportivo, que es adonde yo iba. Que el R8 sea un deportivo "fácil" no quita lo de deportivo ;) ¿O no? Eso es lo que quería yo decir.

Probablemente habrá otros coches que transmitan mejores sensaciones, que tengan una relación más favorable peso-potencia, mayor aplomo en curva, etc. El Cayman es un ejemplo cojonudo de deportivo. Y un Lotus Elise con unos 150 cv también, porque no todo es potencia a la hora de evaluar si un coche es más deportivo que otro. Pero nada de eso quita que el R8 sí lo sea, tu mismo has hablado muy bien de sus propiedades.

Saludos.

me desiluciona. Es el primer superdeportivo de AUDI, y para empezar, la potencia del primer modelo se queda en 420 caballos, por debajo del S8 y del S6, y ahora en vez de mejorar salen con que le darán 100hp ménos que al primer modelo. ¿Desde cuando es una tendencia bajar la potencia de los superdeportivos en vez de aumentarla? Se tolera en un auto común, donde el diesel funciona mejor gracias al torque, pero en un deportivo no hay mucho peso que empujar. Quiero creer que es un truco de mercado y que al final nos saldrán con la sorpresa del V12. Quiero quererlo, por que sí no lo hacen, La capacidad de inovar de la marca caerá y dejará de ser mi favorita. Tengo fé en ello.

bu por audi =(

¿complicaciones técnicas? si quieres puedes. Para sacar un r8 con cerca de 350cv que no lo saquen. Si eso es cierto muy mal por audi, se han hecho caquita en los pantalones. Para tenernos contentos que saquen de una vez el asombroso v10 del Lambo!!

Habra diferencias en el diseño?

no creo que tenga mucho exito ya que el que compra uno de esos coches no se suele preocupar mucho del consumo y la contaminacion ademas ahora el diesel esta por encima de la gasolina y ya no es tan rentable… por cierto el diesel contamina menos, ¿pero habeis leido que la combustion de gasoleo produce mas particulas generadoras de alergias que la de la gasolina y con mucha diferencia?

Así por la bobada van a quitar 100 CV de un plumazo…ya empieza a perder su esencia el R8. Acabarán poniendole el 3.2 FSI de 265 CV. Tiempo al tiempo.

no me voy a comprar ni el gasolina ni el gasoil,pero si se que el carburante bien sea por consumo o prestaciones cada dia es mas dificil la eleccion,ya que hay muchas variables como para dejarlo solo en el tipo de combustible

No me gusta. Pero ya uqe sacan un diesel que tenga 100cv/l, como los BMW.

No creo que saquen el R8 con este motor, es demasiada poca potencia, aunque muy buen par.