Ha tardado un poco en llegar, pero ya está disponible en España la segunda generación del Volkswagen Passat Bluemotion. Se trata de la versión más eficiente de la berlina media de la marca alemana, ya que homologa un consumo medio de 4,1 litros en ciclo combinado, lo que equivale a 109 gramos de dióxido de carbono por kilómetro.
El Passat Bluemotion monta el motor diesel menos potente disponible en la gama (1.6 TDI de 105 CV), que se combina con una caja de cambios manual de seis velocidades. Las prestaciones que consigue esta berlina son más bien discretas, ya que alcanza los 100 kilómetros por hora en 12,2 segundos. Es de hecho, el Volkswagen Passat más lento que se vende (calcando las prestaciones de su hermano con el mismo motor).
Como ya es habitual en este tipo de coches, se han llevado a cabo algunas medidas enfocadas a conseguir la mejor eficiencia posible, como son el uso de sistemas como la recuperación de energía de frenada, el Start/Stop, así como los neumáticos de baja fricción (no sabemos qué medidas tendrán).
Ahora bien, la cuestión aquí es evaluar si merece la pena pagar el suplemento que la marca pide por este vehículo respecto a la versión normal, que Volkswagen denomina Bluemotion Technology. El precio de un Volkswagen Passat Bluemotion Technology Edition 1.6 TDI es de 24.900 euros, mientras que el de un Volkswagen Passat Bluemotion (con el mismo nivel de equipamiento) es de 25.750 euros. Hay que decir que ambos precios se verán reducidos al aplicar las campañas promocionales que la marca tiene ahora mismo en España, pero al no ser temporales usaremos los precios de base.
Por tanto la diferencia de precio es de 850 euros, que deberán ser amortizadas por los 0,2 litros menos de consumo que homologa el Passat Bluemotion. Si hacemos las cuentas veremos que tendríamos que hacer un mínimo de 329.457 km (con el precio del diesel a 1,29 euros por litro) para que nos empezase a compensar. Cada cual sabrá el número de kilómetros que hace, pero no creo que mucha gente acabe alcanzando esa cifra.
En Motorpasión | Nuevo Volkswagen Passat 2011
Comentarios
329.457 km para amortizarlo... Pues... Va a ser que no
Saludos.
Y si cuando le cambies los neumáticos no les pones unos de baja resistencia a la rodadura, seguramente se alarge el periodo de amortización...
A lo que habría que sumarle la amortización de un neumático de baja resistencia contra uno normal, que es más barato.
interesante
Si echasemos cuentas de amortizaciones, creo que más de uno no se compraría su coche diesel para andar 10.000 kms al año, como alguno que conozco.
-- editado por última vez a las 11:05
El Passat, con un motor 1.6 TDI 105 cv consume una media de 4,1 l. El BMW Serie 3 en su versión 320d efficent dynamics homologa el mismo consumo e idénticos datos de contaminación con 163cv, eso si, el BMW acelera de 0-100km/h en 8,2seg!!! mientras que el Passat lo hace en 12,2.
Ojo que yo soy un enamorado de BMW, pero ...¿a cuenta de que viene comparar uno con el otro? creo que por precio en ese casi si que no seria amortizable ni en un millon de kilometros. Desde luego que es mucho mas meritorio el dato de potencia y prestaciones de BMW que de VW, pero el precio es algo que seguramente sus dueños si tengan en cuenta.
Yo estoy hablando únicamente de técnica, no de amortización y precios. Los datos están ahí (habría que constatarlos en la realidad), y me parecen muy significativos.
el precio se tiene en cuenta pero tener un bmw atener un vw tambien se tiene en cuenta y si ademas el bmw gasta lo mismo con mas cv evidentemente esos 5 o 6 mil no lo se se pueden venir a favor de bmw
Aquel que piense en amortizaciones con respecto a la compra de un coche... mejor que no lo compre y que vaya andando. Porque, aunque nos encanten, un coche es una pequeña ruina y más como están ahora las cosas.
Yo llevo años pensando en sustituirlo por la bici, lo malo son los días de excesivo calor o de lluvia.
En el momento que empiece a ser amortizado estarás cansado de pisar un talleres.....(vease; averías mas frecuentes en modelos actuales, por J.Costas en este mismo blog)
-- editado por última vez a las 13:00
segun mis calculos hace el mismo consumo que el serie 3 ed, con menso cv, y el mismo consumo que el micra en gasolina, estos de vw cada dia se superan ma s jajaj
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