Copiando deliberadamente el título a nuestros compañeros de ¡Vaya Tele! os traigo un vídeo en el que podemos ver como era Sant’Agata Bolognese en 1968 y como se fabricaba el Lamborghini Miura, el primer superdeportivo de la historia con el motor en posición central.
La calidad no es muy buena, ya que el original está grabado en Super8 (casi nada), pero merece un vistazo para conocer como eran los entresijos de una fábrica de sueños hace 40 años. Además, ese aspecto viejuno le da un toque extra a la imagen.
En la segunda parte sólo veremos el interior del Lamborghini Islero y algunas tomas exteriores de este bonito coupe. Además, también podremos ver a varios Lamborghini Espada listos para su transporte, sobre un camión. Lo dicho, cinco minutos que vale la pena perder.
Vía | Historias del Motor
En MotorPasion | Descurbierto el primer chasis del Lamborghini Miura que se presentó en 1965
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que bonito, y esa musica le va como anillo al dedo, jeje.
un saludo y genial video ;).
interesante video, un deportivo mítico, sinceramente hasta los superdeportivos ya no se hacen como antes. Por cierto, tener un coche así por aquellos tiempos tenía que ser todo un lujo…
Se la mamarón con la canción.
Muy bueno el video.
el video es precioso y el miura un coche de ensueño pero yo no lo considero el primer superdeportivo de la historia… Sandman donde te dejas el 300 sl gullwings??? Ese si que es en mi opinion el primero. Como ya he dicho me ha gustado mucho el video.
#1 Crucemos los dedos (y no hablo muy alto) para que Youtube no borre el video por el Copyright de esa canción.
Por cierto, el tema es de Joe Cocker - With little help from my friends, y como curiosidad se lanzó el mismo año 1968, cuando los Lamborghini Miura salían de las instalaciones de Sant'Agata Bolognese.
Un saludo!
Muy agradecido por el video , la verdad es curioso ver como se las ingeniaban ,en el pasado ,para montar esas bellezas motorizadas que dieron el pistoletazo de salida en los comienzos de los superdeportivos lamborghini,un saludo Sandman.
SandMan, como dice Xativi el primer superdeportivo de la historia fue el Mercedes 300SL, de 1954.
Interesante ver como se hacia el Miura en aquella epoca.
#5 pues yo considero unos de los primeros superdeportivos de la historia los pegaso Z102 y Z103, alcanzaban los 250km/h en el 54, solo el 300SL les superó un año después, pero durante el 54 tuvieron el record mundial en coche de producción…
Muy bonito, y mas siendo imagenes originales de super8.
Una pregunta, alguien sabe por que se llamo Lamborghini Islero? No se si tendra algo que ver pero Islero se llamaba el toro que mato a Manolete y encima de la ganaderia Miura.
Mi curiosidad hizo que yo mismo lo buscara en internet y segun la Wikipedia "El coche debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1968. El Islero fue nombrado después de un toro Miura que mató al famoso torero Manuel Rodríguez "Manolete""
Salu2
TODOS los automóviles lamborghini guardan alguna relación con la tauromaquia, al menos en su nombre y en su escudo. Eso es porque Ferrucio era un gran aficionado a los toros, El jarama se puso por la localidad de jarama, tradicionalmente ganadera, el gallardo es un tipo de raza de res brava. Y, murciélago fue un noble animal indultado en una corrida, ganándose la vida por su bravura y nobleza, quedando a partir de entonces para semental, gran vida esa, XD.
#3 tu si que la mamarón
menos el countach, eso no suena muy taurino, XD
Respeto mucho a Lamborguini, Mercedes y Pegaso, pero Ferrari ya hacia superdeportivos antes de esas fechas. Parece mentira que nadie lo comente, maxime cuando Lambo como marca de automoviles deportivos, nacio de una disputa de Ferrucio Lamborguini con Enzo Ferrari. No digo que no hagan superdeportivos, ni entro a valorar cual me parecen mejores (para mi Ferrari por supuesto, pero no soy objetivo…), pero es de justicia reconocer que Ferrari creo superdeportivos 'en serie' mucho antes que estas marcas.
el primer ferrari de calle, no destinado para la competición es el 250 para Europa y el 375 para America, prácticamente iguales salvo en detalles personalizados por el cliente. Este modelo data de 1953. Antes que el mercedes goldwin, pero al ferrari le consideramos superdeportivo o no? Porque hay puede estar la diferencia
Siempre que hablo del Miura y digo lo del primer superdeportivo de la historia se me olvida comentar una cosa…
Primer superdeportivo de la historia en montar el motor en posición central…
Corrijo para evitar confusiones ;)
yo por lo que entiendo que sandman lo llama por primer super deportivo de la historia es porque es el primer super deportivo que salió con motor central trasero, una disposicion que hoy en día se considera como ideonea,no sandman?? enfin sobran las palabras ante este tipo de videos… a quien no le abria gustado trabajar alli por aquellas fechas… saludos a todos!!
El primer Ferrari de calle era el 125 S, de 1947, de ese mismo año es tambien el 159 S. Y antes de 1953 sacaron unos 20 modelos mas, entre ellos el 166 MM, el 212 Export y 212 Inter, y el 250 MM (1952). Algunos es posible que no sean considerados superdeportivos, pero los que he citado creo que estan fuera de toda duda.
#18 R34, exactamente ;)
Nadie se da cuenta de………LA PUTADA DE QUE NO SE GRABARA SONIDO PARA ESCUCHAR COMO SALIAN DE FÁBRICA. Es una verdadera pena….da igual cual sea el primer superdeportivo de la historia, son coches que marcan épocas y eso es de agradecer a cualquier modelo y a sus creadores!
bufff… video super 8, principios del cambio de lamborghini de crear tractores a deportivos… muy buen video, la verdad
#19 no, esos son coches dedicados a la competición y pensados para participar en pruebas especificas, como el México estaba destinado a una serie de carreras de México, etc.. Los primeros de calle son los que yo he dicho, que aun así son anteriores al 300SL, pero claro, ni punto de comparación ninguno con el mercedes.
Ya sabemos el dicho: En los coches Italianos la función sigue a la forma, en los alemanes, la forma sigue a la función.
GER//MAN POWER
El 166 se apellida MM precisamente porque estaba destinado a las mil millas al igual que el 212 inter, sin embargo los otros dos se podrían considerar algo MAS de calle que los otros.
#15 Por estas fechas es cuando se pico Ferrucio Lamborguini con Enzo Ferrari y le demostró que sabía hacer algo más que tractores!!! y todo porque no le gustaban sus ferraris! pues menos mal que le quiso superar, porque sino no disfrutariamos (la mayoria de nosotros solo como regalo para los sentidos) de los tan queridos lambos ;)
Por cierto, poco me ha faltado para soltar una lagrimilla al ver este magnifico video acompañado de esa musica, la nostalgia me inunda, jajajaj
En el camión, delante del Espada, va nada menos que un Marzal, concept car de 1967, cuatro plazas y puertas de gabiota diseñado por Bertone.
23# El primer Ferrari considerado de calle por todo el mundo y por la propia Ferrari es el 125 S. Todos los que yo he dicho fueron concebidos como coches de calle, aunque la mayoria compitieron en carrera. De todos es sabido que a Enzo solo le interesaban las carreras, y se vio 'obligado' a crear coches de calle y venderlos para poder subsistir como escuderia. Respeto que para ti el primer superdeportivo sea el 300SL. Para mi, Ferrari ya habia hecho para esa fecha varios superdeportivos.
Alguien deberia resacatar a pegaso que tal si hacemos una colecta y nos ponemos a hacer autos bonitos.
Yo quiero ser probador.
La canción NO es de Joe Cocker, sino de los Beatles: Cocker la versionó despues y tambien le quedó estupenda.
25 para ser exactos no es que no le gustaran los ferraris,sino que estaba arto de que estarian cada dos por tres en el taller i fue donde el mismisimo enzo y le dijo que sus coches eran una mierda a la cara.este le dijo k mejor se dedicara a hacer tractores.ferrucio se llevo su ferrari estropeado a casa i al desmontar el embrague(que era lo que se le habia estropeado)se dió cuento que utilizaba el mismo que sus tractores…pero que enzo lo vendía tres veces mas caro.entonces comenzó la disputa. saludos!!
No se pierden los 5 min, están bien invertidos.
alguien sabe si antes en italia se conducia por la izquierda?? en el video se ve como conducen al estilo ingles, aunque estos lamborghini lleven el volante a la izquierda.. es algo que siempre me he preguntado. ademas siempre he visto cómo muchos coches italianos de alrededor de los años 30 llevaban el volante a la derecha…
Mataria por un Miura, en serio…
#34 Aquí tienes tu objetivo!!! XD Pero negocia, violencia no! Lo tiene como recien salido de fábrica, que envidia.
http://www.autoscout24.es/AllImages.aspx?id=146138...
Que mal a salido en enlace :S, haber si ahora sale bien, sino busca en esa página uno de andorra ;)
www.autoscout24.es/AllImages.aspx?id=146138798
Se me pasa de post pero en la misma página teneis 3 Reventones a la venta, jajaja, uno en Mataro, Barcelona, y otros dos en Alemania, en Borken y en Berlín.