Nürburgring, ese paraíso de asfalto rodeado de árboles, nos trae unas nuevas imágenes del futuro BMW M5, esta vez en movimiento, y lo más importante, con sonido de la nueva bomba de Munich que si todo sigue como se espera, podremos ver por fin el próximo mes de septiembre en el Salón de París.
Hoy tengo el oído más terco de lo habitual, así que lanzo la pregunta para todos. ¿Eso que se oye es un motor atmosférico o un motor turboalimentado? Tengo mis serias dudas, a pesar de que los rumores anuncien que en el vano motor del BMW M5 F10 descansará el motor V8 4.4 Twin-Turbo de los BMW X5 M y X6 M.
Lo que está claro es que será un paso adelante respecto a la actual generación. De los 555 507 CV actuales pasaremos a unos teóricos 580 CV aproximadamente. Los más optimistas incluso se suben al carro de las seis centenas, suficientes para parar el crono en 4,2 segundos en el 0 a 100 km/h.
Lo dicho, ¿atmosférico o twin-turbo?
Vía | World Car Fans
En Motorpasión | Rumores sobre el BMW M5: ¿más de 570 CV y KERS?
Comentarios
Espero que sea atmosferico, sino, que le cambien el nombre porq no seria un M5 :(
El que suena bien es el M3, madre mia xD
-- editado por última vez a las 16:38
Nose porque no tiene que ser un M con turbo solo porque los anteriores hayan sido atmosfericos, los turbos de hoy en día dan mucha emoción y puedes llegar a optimizar mucho los consumos que es de lo que pecan los modelos anteriores y sino mira el mercado de segunda mano el cual el M5 anterior no lo quiere ni dios por 30mil euros te haces con uno prácticamente nuevo. Fijate en todas las marcas hasta las mas puristas están desviando su camino hacia la eficiencia y mas BMW, que eso no quiere decir que reste emocion, sonido o potencia de modelos anteriores.
el turbo es brutal, da unas posibilidades inmensas. Hay cosas por las que no paso, como ponerle traccion delantera a un hipotético serie 0, con eso soy muy conservador y para mi es dar un paso atrás pero el turbo es dar no un paso, sino un salto hacia delante.
interesante
No digo que los turbos esten mal ni que resten emociones ni nada. Suelen ser motores mas eficientes, potentes (relacion cilindrada/potencia) con mas par y tal...pero eso de ver (y sobretodo, oir) un 5.0 V10 estirarse hasta las 8mil y pico revoluciones......eso es para comer aparte xD. M tiene que ser atmosferico :(
-- editado por última vez a las 17:32
No tengo ni idea, pero no se oyen los caracteristicos silbidos de los turbos y deberia ya que esos deben ser grandes. Personalmente yo continuaria con el V10 del modelo anerior ya que este motor es una pasada.
Sandman, creo que el M5 E60 tiene 507cv, y no 550. A mi me suena a atmósferico... pero no apostaría nada. Probablemente sea turbo, es lo que manda la moda, ¿no?
Creo que a lo que se refiere Sandman es al motor del X6M/X5M de 550Cv. Se decía que el M5 montaría una evolución de este bloque V8 turbo en vez del V10 atmosférico.
Pero con el sonido de este video... no se, no aprecio sonido turbo en ese motor.
Como dice logan_boss_429, me he hecho la picha un lío con las cifras. Esos 555 CV son del motor V8 Twin-Turbo de los X5 y X6 M...
Un jaleo, vamos... XD
A mí me suena a atmosférico, la verdad. Es más, en los últimos segundos se puede escuchar el típico sonido metálico de los BMW. Aunque claro, es a bajas revoluciones.
Por el bien de los BMWistas, lo lógico sería que fuera atmosférico, pero llevan meses (incluso años) hablando del V8 biturbo. Y si el río suena, agua lleva...
La verdad es que es dificil distinguir el sonido, o no del turbocon la cantidad de ruido de rodadura como de escape que hay en el video, pero llego a notar cierta diferencia de sonido entre el ¿m5? y el m3 GTS.
Pero aún así es lógico pensar que será turbo, ya que a V10 no suena, y por mucho que estiren el v8 atmosférico, no creo que se planten en +500CV, que serian necesarios para empezar a igualar a la competencia y al anterior M5. Si a esto le añadimos que se espera que sea más rápido que el anterior, teniendo en cuenta que el actual es unos 130-170kg más pesado que el E60, es obvio que se deberán de ir a potencias superiores a los 507CV del anterior.
V8 turbo casi fijo, la cilidrada ya es más difícil de saber.
madre mia como sale quemando rueda de las curvas!!! a mi me suena a twin-turbo lo que pasa que confunde el sonido del m3 gts que va delante.
ya me habia echo ilusión que era el V10 con mas cavallos. :(
Curioso que en el video cuando rueda en la pista usa llantas plateadas y cuando sale a la calle y es violado por el fotografo tiene las llantas negras. MOla!
-- editado por última vez a las 17:25
Hum... por la forma en la que sale perdiendo rueda apuesto sin duda por el V8 con un buen par de turbos.
A V10 no me suena, pero tampoco se oye soplar el turbo (o los turbos). Bien es cierto que el ruido exterior puede mitigar el sonido turbo.
Y como dijo un compañero por ahí arriba, V8 tampoco creo que sea, no creo que lo lleven hasta rozar los 600 cv. Pero a mí me suena a V8, y como éste tiene que estar turbado para llegar a esas potencias, yo apuesto por que será el V8 turbo o twin-turbo.
Yo estoy en las mismas que tú!
Oigo que es un V8 pero no oigo el silbido del turbo lo que es bastante raro porque si le ponen un V8 para llegar a las potencias que debe necesita de uno pero no logro oírlo...
Yo apostaría a que es V8 turbo pero no se oye en el vídeo.
Yo quiero un trabajo como ese!! Srs de Bmw, contrátenme, soy muy discreto y trabajador, y dispuesto a cambiar mi residencia a Nurbug.
No entiendo la escalada de potencias que tienen ciertas marcas con ciertos modelos.....sin sentido.... es absolutamente ABSURDO.
-- editado por última vez a las 17:54
Twin turbo. Seguro que reduce mucho el consumo respecto al anterior M5.
Par mi que es un atmosferico de gran cilindrada, no se oye para nada el soplido de los turbos, y si son dos tendrian que escucharse algo sobretodo al acelerar a fondo a las salidas de las curvas. Sea como sea lo que esta claro es que el coche corre y corre un huevo.
A mi me suena Atmosférico. A ver q tal se porta este pepinazo cuando lo saquen al mercado.
A mi me suena a V8... Pero con el cigüeñal calado a 180º, también llamado, en inglés, flatplane crankshaft, a diferencia del calado a 90º típico de los V8 "normales", o crossplane crankshaft. Y digo normales porque los únicos 8 cilindros que conozco con el cigüeñal a 180º son los que emplea Ferrari. ¿Qué opinais? ¿No os recuerda el sonido al de un Ferrari? Aunque esté más silenciado, no sé si debido a que es un modelo de representación y hay que mantener las formas o a que está sobrealimentado (cosa que no me extrañaría nada)
Saludos!
Dios lo que tengo en punta no son los pelos es otra cosa....
Pd: Respecto a Twin-turbo o atmosferico a mo me da igual mientras sea gasolina y supere los 555hp sera un digno M5.
Me es indiferente si turbo o atmosférico, estoy casi seguro que será turbo, pero en el video me suena a atmosférico.
Que lo diga Marc Gene, ese tio si que tiene un buen oido como ha demostrado en las narraciones de F1.
Demasiado ambiental el sonido como para saber si es atmósferico o no. Pero apuesto al 95% que será el twin turbo del que se rumorea.
-- editado por última vez a las 19:23
Me suena a V10 atmosferico. Porque cuando pasa el M3, se nota la diferencia. Y ademas no se parece percibir el soplido de los turbos, igualmente eso es medio dificil de escuchar si no estas dentro del coche. Espero que no le pongan el V8 de los X, prefiero el V10 actual modifcidado para que suba...nose...9000rpm. o sino un V10 turbo, pero el V8 de los X-M.
Ya le pueden poner caballos y preparar pastillas para el infarto cuando te dicen el precio de este coche.Aun asi le seguira dejando en ridiculo un Nissan GT-R DE 87.000€,ESO SI QUE ES UN DEPORTIVO .
Me suena a turbo. Evidentemente no a turbo "de los que soplan" (hay muchos turbo que de serie ni soplan ni nada, si acaso en situaciones extremas), pero es que cuando pasa el M3 GTS que sí es V8 atmosférico canta que da gusto... el M3 GTS pasa y es un sonido ronco subiendo de revoluciones, profundo. La mula del M5 tiene un sonido más agudo y refinado, suena a motor subiendo de revoluciones pero menos apretado (cosas de los turbos de geometría variable) así que apuesto por el Twin Turbo.
Ya veremos... el problema es - como comentáis algunos- la competencia que tiene y la que se le avecina. Tienen que obtener mucha potencia como sea. Personalmente, prefiero el atmosférico V10.
turbo
Twin Turbo.....
con el corazon y el oido diria que es atmosferico... pero usando un poco la logica.. imagino que bmw habra optado por el twin turbo..
Suena a turbo, no ronca como tendría que roncar un atmosférico, pero eso se podría evitar con sordinas si se diera el caso de querer rumores. Creo que optaran por el twin-turbo, más que potencia imagino que querrán sacar un par mucho más plano porque parece que el motor del año sera el Ford-Yamaha ECOboost del Taurus SHO a menos que alguien se acerque a esa curva.
Voto por el turbo tambien. Aunque pienso que camuflan el sonido con algo, espero que el de produccion suene más! Hoy he visto un 530d nuevecito y tiene muy buena pinta aparcado de noche..
Turbo sin duda, en los ultimos segundos, cuando va saliendo del circuito se puede oir perfectamente el aspirado...
Con Turbo o sin el, como diria el 'Aberroncho': "El M5 es una bestia parda....."
Me suena atmosférico... Igual prefiero un M5 atmosférico, los 10 cilindros son una marca de identidad del M5! No le pueden poner 8...
A mi me suena el run run...
Jeje, hablando en serio, yo votaria por atmosferico!
-- editado por última vez a las 12:33
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