Por fin. Parecía algo imposible ver a The Stig haciendo una Power Lap con el Bugatti Veyron en el circuito de Top Gear, pero estos chicos consiguen lo que se proponen. Y ahí lo tenemos, desbocando los 1.001 CV en una pista ratonera como pocas.
Pero no sólo eso. Han tenido el valor de enfrentarlo al Pagani Zonda F Roadster, en un duelo a muerte para ver quien consigue conquistar el tiempazo del Gumpert Apollo Type S.
¿Quién se llevará el gato al agua? ¿Conseguirá alguno de los dos derrotar al rey? Al final del vídeo lo tenéis, no os voy a dar ninguna pista más. Lo único que os diré es que más o menos, los puestos eran los que me imaginaba antes de ver el vídeo.
Un saludo para Jorge y R34.
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En MotorPasion | Top Gear reúne tres Bugatti Veyron para que Stig juegue con ellos
Comentarios
No me imaginaba que fuese tan rapido con las casi 2 toneladas que lleva, encima en un circuito tan trabado. Es más rápido que el Ariel Atom, Ferrari Enzo y el maserati MC12. Impresionante
me gustaria que tiempo hace con el ZR1
vaya sonido el del zonda es jodidamente precioso el hijo de pa
Como "revolotea" el alerón del veyron entre frenada y aceleración, y el sonido del zonda sin duda es bestial.
impresionante… que conceptos tan distintos de coche y como enamoran los dos…
el culo gordo pero rapidísimo con sonido ronco brutal del veyron y la avispa estilizada del zonda que con tan mala hostia acelera y cuyo sonido entra desgarrador en la conciencia haciéndote temblar y estremecerte de ansia y de placer…
por favor… cuanto llegan a enamorar dos coches tan dispares pero que a la vez comparten un mismo objetivo… ser rapidísimos y encandilar.
hoy soy un niño… hoy babeo y sueño con un futuro de ensueño.
Yo la verdad que tb me esperaba algo parecido… al que no veo es al SLR Mc Laren….
No me pierdo ni un solo episodio de Top Gear, y la expectación que se había creado en el programa alrededor de lo que podría hacer el Veyron ha sido tremenda. Finalmente el Gumpert (que mira que es feo el bicho) sigue imbatido, increible!!!
Hay algo que me llama mucho la atención, y es el hecho de que The Stig tenga la sangre fría de llevar al límite en cada curva tantos millones!!!! Quién será???
Y eso que Jeremy decia (el dia que probaron el Enzo de Nick Mason, y este rompio el record de pista):
"We dont know of another car in the pipeline, with the expception of the Bugatti Veyron which might never happen, whis is ever going to be able to beat that."
Saludos!
Menuda bestia el Veyron, no creía que se fuese a desenvolver tan bien en un circuito tan "karting", por decirlo de alguna manera. Lo más impresionante es la ostia que lleva el tío y el Veyron es Ultraestable, cuando al Zonda se le ve un caballo indomable (que eso también mola lo suyo :P)
jajaja esto lo ví hace como 6 horas no se como di con el link en youtube, valio merga el veyron se lo comen vivo en el circuito, en el arrancón no hay nada que hacer eso si, es dificil decidirce por un es que son jodidamente hermosos los 2.
Me dejó impresionado el Veyron, ya que consigue el tiempo muy fácil, sin moverse lo más mínimo y con 2 toneladas de peso y un circuito que no permite casi nada exprimir la potencia de su motor.Batir a la mayoría de coches de calle es destacable, ya que es normal que un Gumbert(horrible)un Ascari(de carreras) y un Pagani(aligerado) y un CCX(preparado por Top-Gear) consigan mejor tiempo que el Veyron. Gran trabajo han hecho en Bugatti con este supercoche.
jaja! yo tengo Top Gear subtitulado :D. era de esperarse, smejante elefante blanco no puede curvear, pero si que le da caña. ya quiero ver al nuevo CTS-V y al ZR1 rompiendo cronos! :)
perdon, es top gear doblado xD
Oye Perales, # 12 de donde consigues el Top Gear doblado?? yo tengo algunas temporadas pero todas en ingles.
En cuanto a los carros prefiero el Pagani, aunque parece mas facil de maneobrar el veyron
Se veía al veyron como me imaginaba, estable pero como un maldito cepo gordo.
Mucho más agresivo el Zonda, sin duda alguna, pero incapaz de superar al F1 vestido de calle ese :)
Mas bonito el zonda, pero el veyron es como una bomba a punto de explotar, mucho cv en poco espacio, va rapido el bicho …, me quedo con el zonda en naranja
El veyron no ha culeado ni una sola vez.O es el coche mas facil de conducir como prometieron los ingenieros de bugatty, o The Stig estaba cagado y no se atrevia a desatar a tope los 4 turbos del veyron jaja.Me sigo quedando con el veyron.Los otros son deportivos incomodos y que no valen mas que para salir del casino del hotel y aparcarlo en el restaurante del hotel…mas alla de eso pierdes altura por machacamiento de la columna vertebral. El veyron es exceso de potencia y lujo.Como dato las manetas de los intermitentes etc que van detras del volante estan hechas de titanio y cuestan 4.000 euros cada una.
Una cosa si es cierta…
Cualquier coche q The Stig maneje, se convierte en el más rapido del mundo (( Idolatrando XDDD ))
Como podeis decir que el Veyron no puede curvear?Si es más rapido que el enzo y que otros "dioses" de la categoría como el atom etc¿
Sagrath es lo de siempre amigo, la gente se empeña en que el Veyron no toma curvas y ha demostrado que las toma y mucho mejor que cualquier otro coche, que supuestamente va "sobre railes". Tiempazo que hace para ser un coche de 2 toneladas, que si pesase un poquito menos (unos cuantos kilos, vaya xD) se pasaba por la piedra fácilmente al Gumpert y al resto.
Sin duda me quedo con el Veyron, aunque el sonido del Zonda es absolutamente espectacular.
Yo no idolatro tranto semejante ballenato, tiene casi el doble de caballos q los demas, traccion a las 4 ruedas y aun asi no es el mejor y por sencillas razones. La primera el peso, el coche pesa demasiado y aunque parezca agil no lo es, ese circuito es muy amplio ya q esta montado sobre un antiguo aerodromo, con lo q puede aprobechar mejor su potencia, lo segundo es q la potencia es tan lineal q por eso no se va, Stig cuando pisa el acelerador a fondo no se le nota en ningun momento una fuerza realmente fuerte, es todo muy progresivo, sin embargo el zonda es mas radical. Es rapido por q ha de serlo, es un coche carisimo y con caballos por todos los lados, pero los q le ganan en la tabla son mejores conceptos de coche y los q ponen pegas de que esos coche q lo superan son noseque y nosecuanto solo intentan justificarse, el veyron llega hasta ese nivel y si no da mas, es lo que hay, nungun coche es perfecto.
yo desde ke vi el gumpert en accion quede prendado,motor Audi y creado por los ex-jeves del la division audi-sport, es el coche perfecto si quieres ir en tu mismo coche al circuito para dar unas vueltas sin que te multen jejeje(te ahorras el remolque jejeje),super racing, su reparto de pesos es increible, hay estan los resultados, es el mejor, es lo que tiene comparar un coche de carreras para la calle, frente a un gran turismo muy potente pero poco eficiente y pesado….
por cierto a mi el gumpert no me parce nada feo!
A ver es que estamos hablando de conceptos diferentes.El veyron es una berlina cupe de lujo de altas prestaciones, los demás superdeportivos radicales.Aun asi bate a otros superdeoprtivos radicales como el atom o al enzo.Además lleva el modo de conducción "normal" es decir no entrega toda la potencia ni nada…para ello debes meter la llave en el "canto" de la puerta para que baje la suspension y el alerón desaparezca.
Y yo no he dicno nada malo de los otros coches…son radicales en tanto que es imposible salir de un circuito con ellos por que te rompes la espalda.No llevan ninguna concesión a la comodidad, y por eso son tan buenos en circuito.
#23 Berlina??!! que tiene el Veyron de berlina? es un superdeportivo de enfoque lujoso, por eso no es tan bueno en un circuito como los demas de la lista, pero de berlina lo unico que tiene es eso, el lujo y que no tiene un comportamiento tan radical, pero ya has visto como se comporta a pesar de su peso.
Salu2
yo solo puedo decir ke el sonido del zonda es la leche, en el video se olle, pero este verano en marbella fui detras de uno unos cuantos kilometros y…….no comment. cuando el tio vio que le "seguia" acelero asta unos 200km/h y cuando vio que me acerque y mi coche casi no iba a mas….desaparecio, con un sonido espectacular
21# "Es rapido por q ha de serlo, es un coche carisimo y con caballos por todos los lados, pero los q le ganan en la tabla son mejores conceptos de coche y los q ponen pegas de que esos coche q lo superan son noseque y nosecuanto solo intentan justificarse, el veyron llega hasta ese nivel y si no da mas, es lo que hay"
Dios mío cuanta tontería junta …
Por vigesimoquinta vez, el Veyron no es un coche comparable a los Enzo, Pagani Zonda, Gallardo, etc porque no es su cometido competir contra ellos. Es un coche de lujo, y los otros superdeportivos. Punto.
#24 Se que no es una berlina…he dicho berlina coupe para hacerme entender el concepto.Es un coche con el que puedes recorrer cientos de kilometros con comodidad y todo lujo y confort.( si el sueldo te lo permite ).Los otros "solo valen" para fardar de tiempo en circuito.Imaginate ir a una recepcion del principado de Monaco con un gumpert y tener que salir de el con los arneses y demas artilugios sin arrugarte el "chaqué".Y probablemente cualquiera de los que aqui escribimos hariamos muchiiiisimo mejor tiempo con el Veyron que con el gumpert.Ya sea por inexperiencia nuestra o por facilidad de conducción del veyron.
Me quedare siempre con la estabilidad y "sencillez" del veyron, que no con el radicalismo del gumpert o el zonda.Si veis el video del gumpert vereis como The Stig las pasa putas llevandolo al limite.Sin embargo con le veyron parece ir de paseo y solo es un poquito mas lento.Eso sin contar la comodidad del veyron en autopista.
yo creo ke el veyron no es deportivo y mucho menos superdeportivo….yo lo asemejo mas a una nave espacial que va por el asfalto… para mi un coche deportivo es el que tiene unas carateristicas y una forma de pilotage exigentes, el veyron no te exige nada, lo han querido hacer tan seguro que lo han capado por completo hasta el punto de que no sea divertido…
todo esto es cuestion de gustos, hay gente ke le van las "sensaciones" al volante y los que prefieren un veyron…por cierto por el precio de un veyon me compro dois gumpert y me sobra pa unas buenas vacaciones!! jajajaj
Yo pienso q las diferencias son minimas. Cuando los vemos en la F1 vemos q las diferencias de 1 segundo en una vuelta conometrada se dan con facilidad con el mismo coche. 1 segundo es una mala frenada, un mal calculo de distancia… En fin…Para compararlos yo creo q deberian hacer mas vueltas, no solo una, y con los del resto de la tabla influye la temperatura, el clima y si ha desayunado bien el conductor… Q yo pienso q corren todos como el demonio.
Que el veyron no da sensaciones y los otros si?Pues la cara de felicidad de clarkson cuando lo conducia no decía lo mismo.Experimenter esa aceleración durante tanto tiempo sin que el motor entre en un bache de rendimiento y acelerar de cero a cien en 2.5 segundos…pues no se.Si quieres mas sensaciones tirate por un acantilado,tira del paracaidas y que no se abra hasta que estes a 20 metros del suelo.
JAJAJJAJA , una berlina dicen por ahi del Veyron , esta claro que es un superdeportivo como Enzo , Gumpert , Koenigsegg , Zonda , Spyker .
juanma , seguro que viste un Zonda F Roadster con la carroceria de fibra de carbono y la tapiceria amarilla , una autentica pasada .
Hay dos coches que he visto en Marbella que me gustaria que probaran en Top Gear: el Koenigsegg CCXR Edition y el Ascari KZ1-R .
Saludos
#27 Me he imaginado a un tio saliendo del Gumpert como tu has dicho y la verdad esque es aparatoso de cojo… jeje, el veyron es la mayot conjuncion entre lujo y deportividad en el automovilismo de hoy en dia. Y bueno lo de recorrer cientos de kilometros si no es con 1000€ en la cartera xungo porque con lo que chupa…jejejeje
salu2
Yo creo que el tiempo del Veyron ha dejado sorprendidos a muchos. Para el que dice que es un circuito amplio, que se informe mejor y vea las velocidades que se alcanzan y así verá que es casi un circuito de karts, es ancha la pista, pero lenta, justo el peor circuito para el Veyron y bate a un Enzo y al MC12, lo cual no está mal. Si le quitasen 200kg, se comería a todos.
correcto, tu lo has dicho para experimentar las sensaciones de un veyron te puedes tirar por un puente o te puedes subir a la montaña rusa mas rapida… porke a fin de cuentas el veyron es como si fuera por railes, y en cuanto hayas acelerado unas 20 veces a tope ya observaras que es siempre lo mismo,casi aburrido, cuando digo sensaciones me refiero a controlar la trasera, subvirajes etc… no es por desprestigiar al veyron ni mucho menos, yo yb pienso ke es un hito, pero solo teneis que ver cono culeaba el pagani, seguro que "the stig" disfuto mas con el pagani que con el veyron…
por cierto para ir comodo por ejemplo a un casino de monaco por ejemplo seguramente iria en un Rolls o un baybach con chofer, viendo la tele y a poder ser al lado de una peazo de rubia ejjeje, para conducir y disfrutar, segun mi opinion, mejor un gumpert…
saludos
Sagrath , yo soy un gran amante del Veyron y creo que tu concepto es erroneo , la diferencia entre un Veyron y un Gumpert es que uno es comodo y el otro no , y por ese detalle no pasa de superdeportivo a berlina coupe , por cierto , si no recuerdo mal , la aceleracion del Veyron de 0 a 100 es en 2,4 segundos .
motorfreak , yo prefiero un Veyron antes que dos Gumpert , y eso que el Apollo es un coche que no lo veo feo y ademas me gusta pero no hay color , el precio lo dice todo .
Saludos
Hombre está claro que si al Veyron le hacemos una dieta de adelgazamiento, quitandole el lastre que produce tanto lujo la cosa cambiaría, yo creo. Es cierto que no es el mismo planteamiento de coche, el zonda y compañía estan exprimidos al máximo y tienen el peso minimo indispensable. Vamos que creo que el Veyron tiene mucho más potencial, prescindiendo de algunos elementos se puede convertir en el autentico rey. si no fuese un proyecto deficitario seguro que sacarian la version GT …
Cualquiera diria que aqui todos hemos conducido un Veyron y un Apollo .
motorfreak , "iria en un Rolls o un baybach con chofer, viendo la tele y a poder ser al lado de una peazo de rubia" , tu si que sabes , bueno , seguiremos soñando .
troglodita , pues ya se hablo de un Veyron GT (1.350 CV y 425 Km/h) osea que no te extrañe que lo saquen .
soñando? kien ha dicho ke este soñando…. jajajaj es broma, creo ke si aligeramos al veyron ni esp ni pollas, no tendria traccion o si no se arrugaria en las frenadas y aceleraciones ajjajaja pero sigo planteado lo mismo, un veyron no es un superdeportivo, es mas bien un GT(gran turismo) hay que seber diferenciarlos…
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