Mucha potencia americana y poco freno. Es la conclusión que saco después de ver este vídeo. Un Dodge Viper está corriendo en circuito, a ritmo acelerado, cuando va a tomar una curva a izquierdas en el tope de la cuarta marcha, y llega la hora de frenar.
El problema es que los frenos no pusieron de su parte, estaban cansaditos. Se puede comprobar cómo el coche parece no frenar nada (y eso que no es un Toyota Prius) y el piloto hace un “recto” perfecto hasta la barrera de contención formada por neumáticos. Aunque el vídeo es en cámara interior no deja de ser doloroso.
Tanto el piloto como el copiloto sobrevivieron al durísimo impacto, nada más tomar conciencia de la situación salieron “por patas” no sin antes cortar el contacto, porque el motor de camión de tamaño americano (más de 8 litros) todavía funcionaba. ¿Los coches americanos sólo van bien en recta o me lo parece a mi? Eso sí, cómo duran los joíos…
¡Feliz día de San Valentín!
Vídeo | Youtube
Fuente | Topspeed
En Motorpasión | Dolorpasión™: Dodge Viper SRT10 con triple vuelco, Un Dodge Viper nos da lecciones de seguridad vial
Comentarios
¿¡Todavía no me he acostado y ya esto!? Por favor... jajaja
waa, golpe. se ve que venia de un par de vueltas a un ritmo elevado, o sino dodge se olvido de llamar a revisión a sus autos, comparte piezas con algún toyota/lexus. jaja, pobres muchachos que fuerte se pegaron, lastima no los vimos de afuera
@ JAVIER COSTAS# Por favor q tenemos q dormir,como se nota q mañana no vas a madrugar y nos adelantas dolorpasion,jajaja.
Mañana mas no nos dejes con la miel en los labios
Ni tiempo de "rebajar" marchas, ni intento de doblar buscando el golpe por detrás... Escaso profesionalismo o bólido incontrolable???
me quedo con la segunda opción, no creo que el viper se uno de esos de facil manejo
No le ha dado ni tiempo...
Pues yo digo que no era muy esperimentado, que nisiquiera endereza el volante...
interesante
Javier obviamente no frena nada por que tuvo un problema mecanico,no por que los frenos no sean capaces, ademas es un video de la primera generacion y recordemos que ese modelo no traia frenos abs, solo una version limitada llamada American Club Racer.
No Javier, no es impresión tuya, los coches americanos (en general, hay excepciones) al igual que el veyron solo funcionan bien en recta.
SOLO FUNCIONAN BIEN EN RECTA? ES COMO DECIR QUE LOS COCHES EUROPEOS SON ABURRIDOS E INCOMODOS SOLO SON OPINIONES DIFERENTES AUNQUE SE ME HACE UN TANTO TONTO HACER ESA ASEVERACION HABLANDO DE ESTE AUTO EL CUAL ES UNO DE LOS MAS RAPIDOS EN EL NURBURRING JUNTO CON EL CORVETTE ZR1 TODA UNA BESTIA CAPAS DE HACERLE FRENTE A CUALQUIERA PORSHE Y FERRARI INCLUIDOS
Por favor, no utilicéis las mayúsculas ya por inercia... aunque para inercia la que llevaba el Víper, menudo ostión, sorprende lo rápido que reacciona el copiloto para decirle que apague el motor.
Ese tiempo en Nürburgring lo tiene el ACR, que a parte de que hay "cuatro" no está homologado, el tiempo de un viper homologado está bien lejos.
Sobre el ZR1 es una de las excepciones de las que hablo.
Cuatro talvez en tu país, porque aquí en América te juro que hay más modelo 2008 como el de Nurburgring, y te puedo asegurar que están homologados para calle y no solo para circuito como un FXX, que haya sido una edición limitada no quiere decir que no cuente su tiempo en el Norsdclife como auto de producción.
Ahi está por si no me crees
http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Viper
CACHO DE GAJO QUE SE PEGO EL TIO!!!!!!!
¡Joder! que sangre fría... despues de semejante ostión y sólo dice "turn ignition off, turn ignition off..."
Lo siento por mi ignorancia,pero que significa? jeje
interesante
significa que apague el contacto,para asi poder evitar una posible explosión de la gasolina que hubiese podido derramar al sufrir el impacto.
Yo se que es triste ver el carro que le suceda eso y mas con seres humanos dentro del vehiculo pero me causo risa de verdad que el carro no freno nada, es probable que despues de varias vueltas los frenos se fatigaron a tal extremo que se fue de largo...
Menos mal no le sucedio a ellos nada, aunque otros no corren con suerte...
uff,vaya dolor el video enserio,haver mañana que dolorpasion tenemos:P salu2. PD:yo no celebro San Valentin,yo celebro San Solterin xddd
Este es "Matías el Humilde" con su supermega Viper intetando pasarse por la piedra todos los Dolorpasión jajajajajaja
PD: ya me le imagino saliendo del coche gritando me sobra el dinero!
-- editado por última vez a las 01:49
interesante
y ademas diciendo que en lugar de los frenos el problema venía del embrague,ya que le iba oliendo desde la vuelta anterior jajaja
Pa haberse matao!!
Hombre... como sigan utilizando ballestas en vez de suspension independiente... si, solo valen para rectas.
La leche! menudo estacazo!
Aunque tampoco hay que ser injustos con el viper, que siempre que pasa algo todo el mundo saca a relucir el arsenal de tópicos antiamericanos. No olvidemos que el viper acr tiene el récord en Nürburgring Nordschleife, así que tan malo no será.
Cierto... y bueno, en lo que a ingeniera es cierto que le podemos dar cañita pero es escuchar un viper y caerseme las pelotas al suelo (de los antiguos, como el que tenia jesulin en azul, lo veo todos los dias y mola mucho ^_^)
off topic:ahora que lo pienso,hace tiempo que tampoco aparece por el blog DAB verdad?
No hace mucho, y lo hizo dando guerra, como de costumbre... http://www.motorpasion.com/seguridad/los-jovenes-espanoles-reducen-su-mortalidad-en-las-carreteras-pero-cuanto#c385327
De todas formas no te preocupes, él siempre está presente, de una forma u otra...
Saludos!
Si a DAB le da por leer los comentarios a esta entrada, os aseguro que en cuanto se tope con el número #7 no se lo pensará un segundo en aparecer por aquí. Y habrá batalla…
Huy, huy, Mariano, ahora que vuelvo a leer tu frase final, de una forma u otra…, me huele a que la guerra podría desencadenarse también por ahí: no seré yo quien meta el hocico en asuntos que no le corresponden, pero es que si no me equivoco las últimas chispas que hubo entre DAB y tú, e incluso entre SandMan y tú, se debieron precisamente al problema al que creo aludes en esa frase.
el #7 la unica recta que ha visto con un Veyron es el pasillo de su casa con su Veyron de Burago. Mariano deja el rencor aparte que ya es hora.
Rencor mucho, recordad que me banearon una semana por su culpa, a mi, a Mariano!! Además tengo curiosidad por ver una gresca bajo el nuevo sistema de comentarios, debe ser curiosa ^^
Los domingo antes molaban...
ese Viper fue construido por Toyota, nadie puede quitar el error humano, las cosas pasan y no hay remedio mas que un taller
interesante
Javier: si, eres tu. Los coches americanos tambien pueden dar vueltas en un ciruito, igualito que los autos europeos. No entiendo por que tanta critica... que si las emisiones, que si la suspension, que si la cilindrada del motor...
Javier, tu como "experto" deberias saber que los mercados europeos y americanos SON DIFERENTES. Lo que en Europa es muy popular, no siempre lo es en America y viceversa.
Cuando las marcas americanas deciden retar a las europeas, LO HACEN. Producto de ello es el Ford GT40 (si, el de carreras, retando a los Ferraris), el Ford GT, Corvette y Viper en todas sus variantes, Saleen S7 etc. Te recuerdo como domino el Corvette C6R en su categoria en la ALMS y que el ZR1 tuvo por un tiempo el record del Nürburgring, al igual que el Viper ACR.
Que si el Viper es dificil de manejar, si, lo es. Tambien hay autor europeos que son dificiles de llevar y no por eso los hace peores o mejores.
Ya basta de pensar que Europa es el unico continente en el que saben construir autos. Javier, bienvenido al mundo.
No hombre no, en Asia también se les da bien, y en América también hay alguna que otra marca que hace deportivos bien, como mosler y bastantes corvettes entre otros... Pero no nos engañemos, en EEUU la mayoría de los deportivos son como el camaro ss que tendrá 426 CV, pero en circuito se lo pule un boxter con 150 CV menos de mala manera.
interesante
Eso es correcto Mr V. Basta ver los resultados del Corvette y del Viper en la categoría FIA GT3...Allí han humillado a Ferraris, Aston Martins, Porsches, Lambos y otros tantos...y corriendo en circuitos donde se realizan las competencias de Fórmula Uno...
Ya es hora de ponerle fin a las leyendas urbanas en cuanto a los autos yankees.
SI TALVEZ UN BOXSTER DERROTE A UN CAMARO PERO POR EL PRECIO DEL BOXSTER ME COMPRO UN CAMARO SS Y UN MUSTANG V6 ESO ES SABER HACER COCHES
Si si claro, en Asia practicamente todo lo que deciden hacer lo hacen bien (jaja excepto ultimamente los aceleradores, al parecer).
Pero el Camaro no esta hecho principalmente para correr en una pista, como un Porsche. El Camaro, Mustang, Challenger y demas son para llamar la atencion, quemar neumaticos y hacer ruido. Recordemos el mundillo de los "upgrades" que gira en torno a los Muscle Cars.
Desde un inicio los Muscle fueron concebidos para recorrer las interestatales y acelerar mas rapido que los autos policiales; todo eso manteniendo un precio asequible. Es el espiritu.
A eso me refiero con decir que los mercados son diferentes.
Cuando quieren ser competitivos, a la par de los europeos, lo son.
El camaro se desarrolló en pistas europeas, concretamente donde también Cadillac lo hace y donde Dodge tiene el record-Te lo creo del Challenger pero del camaro no.
No, eso es saber hacer coches baratos, por esa regla de tres nada como un buen coche chino y por el precio del boxter mencionado no te compras un camaro ss y un mustang ni de coña, a lo mejor te compras eso con el precio del boxter aquí y de los otros dos en usa, y no escribas en mayúsculas, coño.
javier una noticia para el lunes. dodge llama a 3000 viper por problemas en los frenos.jejeje
-- editado por última vez a las 10:04
aki tamos tos de acuerdo en k se llamara a revision, x cierto javier tb se suman a la palestra citroen con varios modelos (asi k peugeot tb, y fiat y lancia con el monovolumen) y suzuki, no si al final todas lo haran y toyota salvara la imagen k ojala sea asi xk m parece una marca cojo...
P.D. Feliz dia de San Valentin
#5 y #23 Nos os piquéis hombre... el Dolorpasión también incluye por definición cabrear al lector. Yo gano.
interesante
Los estereotipos y generalizaciones son lo que cabrea Javier.
28 Comentario moderado
-52ok,gracias Mariano=)
pues si, es un pedazo de ostiosn. pobre viper
A mi me late que lo que pasó fue lo que siempre le ocurre a todos los Viper de la rimera generación: ausencia total de ayudas electrónicas de frenada, incluyendo el tradicional ABS. Eso es algo que siempre le criticaron a Chrysler en su momento y para que vean...el Viper obtuvo ABS si mal no recuerdo en los modelos 2000 ó 2001...imaginense esa cola alegre sin peso, ese motorazo de 10 cilindros, esa potencia y esa suspensión no muy allá jejejejeje, poca cosa gracias al Cielo le pasó a esos dos del video XD
La verdad es que hasta desde el PC se me pone el culo prieto haha
Dudo bastante que los coches americanos sirvan solo para andar en la recta, por lo menos así lo demuestran los tiempos del Dodge Viper. Lógicamente fué un problema mecánico que le podría pasar a cualquier auto. No hay que olvidar que el Dodge Viper ACR es el más rápido en Nurburgring después del Gumpert Speed, es el más rñapido en Laguna Seca, muchísimo más rápido que cualquier Europeo en Virginia, el más rapido en Willow Springs, etc.
Si ya lo digo yo, del coche americano, la carrocería namás, el resto a la basura y parchear con tecnología europea o japonesa(que para colmo me gustan más las carrocerías, pero algo habrá que sacarles bueno xD).
Tienes razón Javier, tengo que confesar que cuando voy en mi Jeep Wrangler Made in USA , y tengo que girar una calle, tengo que pedir ayuda a los que pasen por ahi para que me ayuden a girarlo, ya que solo va en línea recta. Es que es americano y no se gira con la mano...
hay dinero para preparar el coche y no a sobrado nada pa los frenos jajaja duro que se lo digan al del neon de antes
Vaya sopapo que se dan estos dos pobres, como quedaría el coche?
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