G-Power M3 Tornado RS con 720 CV de potencia

21 comentarios

G-Power M3 Tornado RS

El preparador alemán G-Power presenta su BMW M3 GTS, 635 CV bajo el pie derecho más potente hasta la fecha bajo el sobrenombre de M3 Tornado RS. Un nuevo compresor permite aumentar la potencia del V8 alemán hasta los 720 CV. El precio del sistema de sobrealimentación SK III Sporty Drive es de 35.000 euros, sin montaje.

Gracias al trabajo del G-Power y al nuevo compresor desarrollado por éste, el propulsor del M3 Tornado RS alcanza ahora una potencia de 720 CV a a 8.100 rpm y un par motor máximo de 700 Nm. Tras la puesta a punto, el M3 de G-Power acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,7 segundos y alcanza los 200 km/h en 9,5 segundos. La velocidad máxima, sin limitación es de 330 km/h.

Entre las modificaciones que realiza el preparador encontramos un nuevo sistema de refrigeración, un sistema de escape de titanio, frenos cerámicos, un kit aerodinámico de fibra de carbono (8.700 euros adicionales) y llantas de 20 pulgadas con neumáticos 255/30 ZR 20 (delante) y 295/25 ZR20 (detrás).

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)
g-power-bmw-m3-tornado-rs-1.jpg
g-power-bmw-m3-tornado-rs-2.jpg
g-power-bmw-m3-tornado-rs-3.jpg

Vía | World Car Fans
En Motorpasión | G-Power BMW M3 GTS, 635 CV bajo el pie derecho

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Comentarios

  • 1

    interesante

    !

    BRUTAL es la palabra que mejor lo define,esperemos que acabe en buenas manos,S2.

  • 2

    interesante

    !

    Como si 635 fueran pocos, le meten 720, así se hace coño! jajaja

  • 3

    interesante

    Avatar de Feyma !
    Feyma | 2 estrellas

    Es un color para ir de caza furtiva y esconder el coche en cualquier lugar :D

  • 4

    Avatar de diego43 !

    ¡Fantástico! G-Power vuelve a sorprendernos de nuevo. La verdad que el coche exteriormente es magnífico; si encima contamos con un motor de esas características, debe ser maravilloso.

    El escape de titanio es todo un puntazo.

  • 5

    Avatar de ansanflo !

    Asvsadaskjfbuyafa kwjbibiufbsaf... No me salen las palabras, lo siento...
    Esto debería estar prohibido en horario infantil...

  • 6

    Avatar de blueskull !

    Ese coche es una desgracia, cualquiera que se haya montado en coches potentes sabe que esos neumaticos con esa potencia son RIDICULOS, no justillos, con 400cv. ese tamaño ya va justillo, con casi el doble, lo dicho RIDICULO.

    No todo en un coche es la potencia.

  • Respondiendo a #6:
  • 7

    !

    Supongo que tu tendrás la suerte de ir cada día en un vehículo de semejante calibre para argumentar que es una tontería no?Esa es la conclusión que puedo sacarle a tu comentario,S2.

    PD: Yo no te he votado negativo,te iba a dar un positivo pero se me han acabado lo siento,espero que eso se solucione rápido...

    -- editado por última vez a las 15:41

  • Respondiendo a #6:
  • 8

    Avatar de Adrià !

    Nada que unos buenos slicks en esas dimensiones no puedan lidiar. (:

  • Respondiendo a #7:
  • 10

    Avatar de colani !
    colani | 4 estrellas

    Creo recordar que blueskull es piloto de carreras o algo relacionado con el motor. Si no es así, pido que me corriga ;)

  • Respondiendo a #10:
  • 11

    !

    En este caso si es así entiendo la afirmación de su respuesta,entonces en todo caso pido disculpas a Blueskull,S2.

  • Respondiendo a #11:
  • 14

    Avatar de blueskull !

    Tranquilo, no pacha na :), ademas, ya no estoy en activo, asi que :P.

    El problema es que para muchos 720cv. es un numero, y luego plantas otro "numero" por ejemplo 800cv. y se creen que ya es mejor...

    Llegados a cierto punto, el problema esta en transmitir esa potencia al suelo, si no se transmite, no anda, de la misma forma que la gente se confunde pensando que el motor del bmw es una maravilla por "soportar" 720cv..., si esa potencia no se transmite al suelo, las piezas no sufren, el problema es cuando vuelcas toda esa potencia en el suelo, ahi si que revienta algo si o si.

    De 400cv. en adelante, lo que cuenta es el "como", no el "cuanto".

  • Respondiendo a #14:
  • 17

    Avatar de Carlos !
    Carlos | 3 estrellas

    Pero si tiene un buen "como", "cuanto" mas mejor

  • Respondiendo a #14:
  • 20 Comentario moderado

  • 9

    Avatar de dafillo !

    Y digo yo... y la preparación de motor... ¿solo consiste en un compresor o turbos y un nuevo sistema de refrigeración con su consiguiente ECU y mapas motor? ¿tan cojonudos son los V8 de BMW como para aguantar 700cv sin forjados, ni piezas forjadas?? lo digo pq no se si todo eso entra en la factura de 35.000€ que hablais (sin mano de obra claro). Eh ahí mi pregunta... pq gastarte ese dineral en preparar el coche y que luego te reviente un piston es para enfadarse un poco...

    Que alguien me saque de la duda

    Saludos!!

  • Respondiendo a #9:
  • 21 Comentario moderado

  • 12

    Avatar de gulf !
    gulf | 4 estrellas

    esto se nos va de las mano ya ehh... y que viva!!!

  • 13

    Avatar de renespeed01 !

    concuerdo con blueskull, 720 cv son ridículos para esos neumáticos de perfil tan bajo!

  • 15

    !

    Me encanta ese color, me encanta el exterior, me encanta la preparación y creo que me falto decir que simplemente me encanta :D

  • 16

    Avatar de carofdreams !

    ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Que ganas de oirlo gritar me han entrado!!!!!!!!!

  • 18

    Avatar de solicama !

    Hermoso...

  • 19

    !
    | 2 estrellas

    asusta a la muerte

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