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G-Power Mercedes-Benz S 63 AMG, hasta los 705 CV

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G-Power Mercedes-Benz S 63 AMG, hasta los 705 CV

Mientras nosotros nos preguntamos si una lujosa y explosiva berlina como el Mercedes-Benz S 63 AMG necesita todavía más potencia de la que trae de fábrica, preparadores como G-Power trabajan directamente en mejorar sus prestaciones. La última creación de esta compañía alemana permite elevar la potencia del motor 5.5 litros V8 biturbo hasta nada menos que 705 CV (585 CV de serie).

La mejora, que se consigue mediante un módulo electrónico plug-and-play Bi-Tronik 5 V1, facilita esos 705 CV, pero también permite elevar el par motor máximo desde los 900 Nm de serie hasta 1.000 Nm. Con todo, la berlina V8 de AMG acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 330 km/h, que se dice pronto.

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No hace falta un Veyron para tener mil caballos, G-Power se los saca al BMW M6

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No hace falta un Veyron para tener mil caballos, G-Power se los saca al BMW M6

Un cliente de Emiratos Árabes, un BMW M6 y G-Power son una combinación con mucho peligro, tanto como que el ressultado después de mezclarlos se llama G6M V10 Hurricane CS Ultimate y desarrolla una cifra de potencia de 1.001 CV. ¿Absurdo? Depende de lo que quieras y lo que te guste, el mundo de las preparaciones es lo que tiene, hay a quien le volverá loco y quien lo verá como una horterada.

El G6M V10 Hurricane CS Ultimate se ha creado específicamente para un cliente concreto, así que él será de los que alucinará y no le faltan motivos, para empezar es el coche más potente que ha hecho G-Power. Esta preparación se basa en el cinco litros V10 de serie del M6 que lógicamente ha recibido importantes mejoras como dos compresores y un escape de titanio con salidas de 120 mm.

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G-Power BMW M3 y BMW M4 Coupé

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G-Power BMW M3 y BMW M4 Coupé

El preparador alemán G-Power presenta su paquete de mejoras para los BMW M3 y BMW M4 Coupé, centrado especialmente en aumentar la potencia del 3 litros TwinPower Turbo de seis cilindros, que de serie ofrece 431 CV y un par motor máximo de 550 Nm. Tras los cambios electrónicos mediante el módulo Bi-Tronik 5 V1, las cifras de fábrica aumentan en 89 CV y 150 Nm.

Las modificaciones electrónicas consiguen una potencia máxima de 520 CV entre 5.500 y 7.300 RPM, y un par motor máximo de 700 Nm entre 1.850 y 5.500 vueltas. Ahora bien, el módulo en sí cuesta 3.359 euros, sin impuestos, y si queremos eliminar la limitación de velocidad para alcanzar velocidades superiores a 325 km/h, la factura aumenta en otros 3.451 euros antes de impuestos.

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G-Power M6 Gran Coupé

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G-Power M6 Gran Coupé

El preparador G-Power le ha metido mano esta vez a la versión Gran Coupé del BMW M6. Después de sacarle 640 caballos a la versión Coupé a finales del año pasado, con el Gran Coupé se han esforzado un poco más hasta extraerle 740 caballos de potencia y 975 Nm de par a 4.800 RPM.

Para conseguir este aumento de 180 caballos y 295 Nm de par respecto al motor de serie, las principales modificaciones se han llegado a cabo en la electrónica, eliminando las restricciones que BMW incorpora para conseguir un equilibrio lógico entre prestaciones, consumos y facilidad de uso. En G-Power han tirado por la vía dura para hacer un coche mucho más rudo y duro.

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G-Power BMW M3 Hurricane RS

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G-Power BMW M3 Hurricane RS

Parece que recientemente todos los preparadores se han puesto de acuerdo en sacar animaladas de 700 CV de potencia. Hoy en día no debes ser nadie con un coche que, de serie, alcanza los 420 CV, así que has de recurrir a una de estas compañías para convertir tu coche en una burrada.

El último en superar esta barrera es G-Power, con su BMW M3 Hurricane RS, que exprime el motor V8 hasta los 720 CV, aunque para ello necesita aumentar la cilindrada de 4 a 4,6 litros y recurrir además a un compresor volumétrico ASA T1-724, pistones forjados, nuevas bielas, cigüeñal y un sistema de escape de titanio que ahorra además 26 kilogramos de peso con respecto al de fábrica.

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G-Power M3 GT2 R

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G-Power M3 GT2 R

Si estas buscando uno de los BMW M3 más bestias del planeta, es muy posible que el preparador G-Power tenga justamente lo que necesitas. Bajo el nombre de G-Power M3 GT2 R, esta bestia enfocada a un uso en circuito ofrece una estética muy racing, trabajada aerodinámica, un potente motor sobrealimentado y un peso de 1.500 kilogramos.

La potencia del V8 que equipa de serie este BMW M3 aumenta hasta los 720 CV a 8.100 RPM, mientras el par máximo hace lo propio hasta los 700 Nm. Gracias a esto, el M3 GT2 R es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, de 0 a 200 km/h en 9,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de nada menos que 330 km/h.

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G-Power BMW M3 GTS 2013

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G-Power BMW M3 GTS 2013

El poderoso BMW M3 GTS es todavía más radical tras pasar por las manos del preparador G-Power, quien se ha encargado de exprimir al máximo sus posibilidades mediante un nuevo paquete de medidas encabezadas por un compresor ASA que eleva la potencia del V8 hasta los 650 CV.

Según G-Power, este M3 GTS ofrece ahora un enorme par motor máximo en la zona media del cuentavueltas y una respuesta al acelerador de lo más inmediata. Si lo traducimos a prestaciones nos encontramos con un 0 a 100 km/h de 4,1 segundos y un 0-200 km/h de 11,8 segundos, lo cual, junto a una velocidad punta de 323 km/h, no está nada mal.

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G-Power y su interior para el BMW M6 Coupé

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G-Power y su interior para el BMW M6 Coupé

Hace algo más de dos meses os presentamos el BMW M6 Coupé de G-Power, una bestia de 640 CV capaz de batirse con lo mejor de lo mejor. Ahora, el preparador alemán ha decidido refinar el interior del BMW M6 de anterior generación mediante una renovación a fondo.

Hecho a medida mediante métodos artesanales, el interior del M6 recibe una tapicería de cuero Kjerba Nappa y Alcántara, e incluso a los asientos de fábrica del BMW se les da una nueva forma. En este caso (el de las imágenes), se trata de un acabado en Gris Islandia, aunque se puede elegir también en otros tonos.

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G-Power BMW M3 RS

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G-Power BMW M3 RS

A pesar de que el remplazo del BMW M3 está a la vuelta de la esquina, algunos preparadores se emperran en trabajar sobre el modelo actual (E92). Desde G-Power están obsesionados en conseguir el menor peso y la mayor potencia, así como una trabajada aerodinámica.

Bajo el nombre de RS, la empresa alemana ofrece un kit de carrocería fabricado íntegramente en fibra de carbono, por aquello de hacer perder al coche unos kilitos. Además, los aditamentos también tienen funciones aerodinámicas, mejorando la carga y permitiendo un mejor paso por curva. El coche luce además llantas multiradio de color negro.

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G-Power BMW M6 Coupé

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G-Power BMW M6 Coupé

La predilección del preparador G-Power por modelos BMW a la hora de elegir vehículos a los que “meter mano” no es nada nuevo, pero nos extrañaba que todavía no hubieran presentado ningún paquete de medidas para la última generación del BMW M6. De momento, ya tenemos algunos detalles.

A primera vista encontramos algunos cambios en la zaga, como las cuatro salidas del nuevo sistema de escape en acero inoxidable, llantas Silverstone RS de 21 pulgadas en color negro (y con contornos cromados) y modificaciones importantes a nivel de frenos (ahora de carbono) y suspensión, de tipo coilover y totalmente ajustable.

El paquete de mejora para el 4.4 litros V8 biturbo del nuevo BMW M6 se denomina Bi-Tronik III y aumenta la potencia del alemán desde los 560 CV de serie hasta los 640 CV, y el par motor hasta los 777 Nm. Gracias a esto es capaz de alcanzar los 310 km/h.

Vía | WCF

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