¿Qué sería de las subastas en Barrett-Jackson si no hubiese un Ford Mustang en edición limitada? Quedarían cojas si no fuese así. Son tantos años viendo una y otra vez estas ediciones limitadas que si por algún caso faltase un año una de ellas, la subasta parecería que estuviese coja.
Si en anteriores ocasiones era Shelby Automobiles la encargada de aliarse con la prestigiosa casa de subastas, este año el preparador ROUSH Performance es quien ha unido fuerzas para lanzar al mercado una edición limitada a 50 unidades del 2010 Barrett-Jackson Edition ROUSH Mustang. 25 del modelo 2010 y 25 del modelo de 2011.
La primera unidad, por supuesto, se subastará en el evento de Palm Beach el próximo día 3 de abril al mejor postor y sin reserva. A partir de ahí, quien quiera uno de estos ROUSH Mustang tendrá que dirigirse a ROUSH Performance o directamente a los concesionarios Ford con licencia de ROUSH.
Esta primera unidad está pintada en Back in Black con las bandas características de ROUSH en Red Hot Chili Pepper, aunque los compradores que quieran algo de exclusividad, podrán personalizar su 2010 Barrett-Jackson Edition ROUSH Mustang eligiendo entre los 25 colores disponibles en el catálogo Planet Color Barrett-Jackson Collector Color Series y haciendo las combinaciones que prefieran.
En cuanto a estética, ROUSH Performance ha modificado las parrillas, tanto superior como interior, eliminando los faros antiniebla para permitir un mayor flujo de aire al vano motor. Las llantas también se sustituyen por unas de cromadas de 20 pulgadas con neumáticos Cooper RS3.
En el interior se han tapizado los asientos en cuero y se ha añadido el logotipo de Barrett-Jackson, conjunto de pelades deportivos, pomo del cambio de marchas más corto, taloneras de las puertas con el logo de ROUSH iluminado y una chapa identificativa con el número de serie de la unidad.
Los cambios en el motor V8 4.6 se centran en el compresor R2300 ROUSHcharger y diferentes cambios en piezas del interior, como los pistones o el cigüeñal. Estos cambios elevan la potencia hasta los 540 CV y 692 Nm de par máximo. Para mejorar el sonido, nada mejor que unos escapes con más capacidad de resonancia.
Por último, para mejorar el chasis, se ha sustituido casi por completo la suspensión, con nuevos amortiguadores, muelles, barras estabilizadoras y barras de torretas. Los frenos también se sustituyen y se añaden unos discos de 14 pulgadas en el tren delantero con pinzas de 4 pistones, mientras que el trasero recibe pinzas pintadas de 6 pistones.
El precio de esta primera unidad lo pondrán los pujadores en la subasta, que será elevado, muy elevando. Las siguientes unidades costarán 41.495 dólares más el chasis de un 2010 Ford Mustang.
Vía | MustangBlog.com
En MotorPasion | 2010 ROUSH Mustang 427R
Comentarios
me ENCANTA este coche,me acabo de ENAMORAR y creo que no he sido el unico que se ha quedado prendado de el =P salu2.
impresionante, aunque no se porque no se plantean hacer alguna subasta de clasicos americanos por europa... yo creo que tendria bastante exito
buen precio,para la exclusividad que tiene
lee mejor. (Las siguientes unidades costarán 41.495 dólares más el chasis de un 2010 Ford Mustang) amigo viene siendo que estas pagando solo la carroceria edición limitada. y a esos 41.495 añadele como minimo otros treita mil por el chasis total 71.495 a ojo ya no sale tan bien de precio. sinceramente yo por treinta y pico o cuarenta mil euros me compro el GT500 SHELBY COBRA. eso si es una edicion guapa y solo sueltas los 40.000 euros para redondear y te olvidas de todo. yo igual me compro un GT500 por capricho. eso si no se si comprarme el del año pasado o el de este ambos estan bien. pero la verdad es que los muscle car son una oportunidad para muchos que no pueden pagar los ciento y pico mil euros de un supercoche de plastico y me alegro de tener estos cochazos. U.S.A siempre en cabeza bravo por ellos. tambien teneis de opcion un magnifico DODGE CHALLENGER SRT8. o un CHEVROLET CAMARO SS. todos rondan por los mismos precios tal vez el mas carillo es el CAMARO. pero nada del otro mundo, pero para fardar anda que no hacen girar cabezas los muscle car. ya lo hace mi H2.
-- editado por última vez a las 05:00
Que estilo, me encanta.
Parece el "coche" del Equipo A.
Te me has adelantado jajaja. fue lo primero que pensé cuando lo ví.
Es sublime. Cada día que pasa este modelo me gusta más, y cae en manos de un preparador como este, no hace otra cosa que crear una estrella más...
Para "scania": El comentario te ha quedado un poco cursi en contraste con un post sobre un "muscle-car"...
-- editado por última vez a las 14:42
josus, vaya clavo que te pegan por la preparación, a mi no me parece tan buen precio...
Bueno, que decir? una pasada y si tienes la exclusividad de poder elegir colores.. entonces ya flipa.. en un gris plomo (bastante oscuro) con las franjas en naranja amanecer.. bueno bueno bueno!!! que pasada.
Un saludo!
Bestial!, que voy a decir del mustang que no haya dicho ya, y en esta version de Roush la pariencia es alucinante y la preparacion hecha a buen seguro esta a muy buen nivel, por cierto ¿se sabe si Roush ha cambiado el esquema de suspension trasero (a independiente) para esta preparacion?
Hasta donde yo se nunca cambian a IRS, solo mejoran los componentes del eje rigido, segun recuerdo solo los cobras de la generacion anterior tenian suspension independiente, que tenia que ser reemplazada con frecuencia pues era bastante fragil, sobre todo cuando el motor estaba modificado.
No es que la generación "Terminator" - Mustang Cobra 2003-04 - su IRS fuera frágil , lo que pasa es que en el 1/4 de milla - afición de los estadounidense - su tracción no es muy satisfactoria a comparación a la SRA - qué además es menos compleja, por menor cantidad de sus componentes y por lo tanto en su fácil reparación -.
También el “Terminator” no fue el único Mustang de producción con suspensión independiente -IRS-, estuvo antes el Mustang Cobra R 2000. xD
Agresivo... como su hermano en la pelicula "la carrera de la muerte"
¿Solo a mi me parece que el frontal es como el del Camaro?
A mi que me lo pinten de Molly Pink xDxDxD. El mejor rosa que se a hecho en un coche.
Los Roush son muy bestias me encantan, una vez me encontre uno en paralelo en la autopista y pienso buah otro Mustang V6 cuando derrepente veo el culo del Mustang Roush y ya si que heche babas. Jajaja.
QUE BARATO!!!!!!! para solo 50 unidades
Mas el chasis de un Mustang por lo que me imagino que se refieren a un Mustang 2010 GT por lo que el chiste te iria saliendo en unos $60mil dolores, que de barato na.
Para una edicion exclusiva no es tan caro.
Me encanta la filosofía de trabajo de ROUSH, aunque las llantas cromadas me chirríen un poco en un modelo de 2010, lo importante es lo que hacen debajo de esa pintura y de esos cambios estéticos.
Hermoso por donde se le mire, y creo que es la primera vez que Roush se atreve a superar las llantas de medida 18.
PRECIOSO,me encanta este coche y aora mas todabia con esta preparacion,aunque los vinilos se los pondria en naranja electrico y la pintura tendria k ver la paleta de colores jejeje.el precio...habria que rebajarlo un poquito.jejeje.
ostia impresionante lo deja diferente sin quitar el diferencial mustang
Que pasa, que solo se dedican a modificar Mustangs? No solo me refiero a Roush, Zelby etc... por nombrar los mas recientes. No digo que no me guste, que me parece brutal ese frontal. Lo que digo es que me faltan Camaros, Challengers o incluso Chargers actuales. Y de barato nada. No es mas que otro Mustang tuneado, eso si, por un preparador de prestigio.
Lo que dices es cierto Roush, Steeda y muchas mas... falta mas variedad de Camaros y Challengers modificados por algun preparador. Y sobre el Saleen S281 2010 piensas lo mismo?? que es cualquier Mustang tuneado?
Para mi el S281 Saleen 2010 es el mejor Mustang que he visto últimamente - y eso que en nada tiene que ver Steve Saleen, ya que él vendió Saleen hace unos años para crear uno llamado "SMS supercars".
Pues no creo que Steve Saleen en realidad estuviera muy involucrado en el diseño del coche, porque el de su antigua compañia me parece infinitamente mas bonito que el SMS.
como impone el condenao... que presencia!!
me gustaria ver esta bestia enfrentada con el 2011 shelby gt500 y el boss 302R solo por diversion.
discos de 14 pulgadas en el tren delantero con pinzas de 4 pistones, mientras que el trasero recibe pinzas pintadas de 6 pistones?, no está mal? Normalmente son más grandes los frenos delanteros que los traseros.
De verdad tantos han echo su version de este coche, que ya nada parece original, el frente del auto es lo unicoque destaco porque es en lo unico que persivo un cambio.
La version descapotable un asco.
Interesante XD
Una pregunta esto del karma como va? me imagino q con más comentarios o más votos subirá no?
si te votan positivo subes puntos si te votan negativo bajas en puntos, pero vamos que yo que tu no me complicaria por esto, es un indicador nada mas, pero mejor ven aqui a disfrutar y a compartir no a competir. mirate esto: http://www.motorpasion.com/motorpasion/el-sistema-de-karma-en-motorpasion
gracias, era solo por curiosidad XD
Tampoco estaba nada mal el chip foose mustang 2010 (por cierto lo ganó un tio de Florida): http://www.motorpasion.com/ford/chip-foose-ya-le-ha-metido-mano-al-2010-ford-mustang-gt
he intentado ver fotos en google sonre est modesto coche, y no veas ke originalidad con las fotos,, provad vereis, es para aprtirse, del periodismo barato,...no lo digo por motor pasion,, sin o en general, el marketing del modelo en si. Saludos!
todos vendidos de antemano. prefiero el GT500 SHELBY COBRA mas barato, mas autentico. que yo sepa un mustang siempre a sido un SHELBY.
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