Tesla

El fabricante americano Tesla Motors ya ha vendido toda la producción prevista en 2012 de su modelo Tesla Model S, lo que se traduce en unas 6.500 unidades. Tesla Motors será el primer fabricante de vehículos eléctricos cuyo negocio sea rentable a partir de 2013, bastante antes de lo que esperaban algunos analistas.

Según el máximo responsable del fabricante instalado en Silicon Valley, la mayoría de los clientes que ya han reservado un Model S son nuevos para la marca. Sólo seiscientos de ellos son viejos conocidos para la firma, ya que tenían previamente un Tesla Roadster.

Como recordaréis, el Model S se ofrecerá con tres paquetes de baterías que ofrecen autonomías de 257, 370 y 483 kilómetros, respectivamente. El precio para la versión básica, subvenciones incluidas, parte de algo más de 36.000 euros (precio americano al cambio), mientras que con el paquete de baterías más grande costará 20.000 dólares más, cerca de 50.000 euros.

Vía | GT Spirit
En Motorpasión | Te apuesto un millón de dólares a que el Tesla Model S sale a tiempo

Esto es lo que ha dicho Elon Musk, una de las cabezas pensantes del fabricante norteamericano Tesla, que ha hecho una apuesta con uno de los periodistas de motor del Wall Street Journal, Dan Neil. No sería el primer fabricante de vehículos alternativos que se pilla los dedos anticipando fechas de lanzamiento de un modelo… A otro fabricante norteamericano Fisker sin ir más lejos ya le ha pasado unas cuantas veces.

¿Qué mejor que una apuesta con un periodista como medio para cumplir con tu palabra? Pues no lo sé, desde luego es arriesgado, pero probablemente a Elon Musk tiene dinero de sobra dinero como para jugárselo en una apuesta, eso sí, su imagen probablemente quedaría más dañada que su cartera al no cumplir su palabra.

Si finalmente Tesla lanza el Model S en el plazo establecido (antes de finales de 2012), consigue cuatro o cinco estrellas de la NHTSA, tiene siete asientos y sus precios son 57.400 dólares (39.310 euros) para el básico de 257 km de autonomía, 67.400 dólares (46.482 euros) para el de 370 km y 87.400 dólares (60.275 euros) para el de 480 km de autonomía.

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Las consultorías, una de las mejores amigas de los empleados en tiempos de crisis, han vuelto a hacer estragos. Recientemente Lotus sometió a su planta de Hethel a una consultoría intensiva para ver donde se podía recortar para echar más dinero a la “buchaca” de la compañía usando menos recursos. De ella se ha deducido que hay que echar a varios empleados en varias de las áreas en las que se compone la planta.

Un total de 99 empleados de Lotus se irán a la calle tras esta reestructuración, pero un portavoz ya ha indicado que se iniciará a la vez el proceso para contratar a nuevos empleados (obviamente con un sueldo menor). Nada que no se haya visto ya en otras empresas en tiempos de crisis, bajar costes y subir producción.

En la planta de Lotus en Hethel (Norfolk, Reino Unido), se producen además de los modelos de Lotus, el chasis del Tesla Roadster del que la semana pasada anunciabamos su cese de producción. Quizá sea esta pérdida de carga de trabajo la que haya producido este recorte, deseamos suerte a los empleados que irán a la calle para que encuentren trabajo pronto.

Vía | Newmarket Journal
En Motorpasión | Tesla Model S: confirmado el sedán sin colaboración con Lotus

Cinco años revolucionando el mundo de los eléctricos, demostrando que un coche “a pilas” también puede ser deportivo y elegante, ese es el tiempo que ha estado el Tesla Roadster entre nosotros. El deportivo eléctrico con base de Lotus Elise nos dejará en diciembre, tras varios años de ventas algo irregulares, participaciones de otras compañías en Tesla y otras condiciones que han hecho que el Tesla Roadster no pueda seguir vendiéndose.

Sin embargo Tesla tiene varios proyectos para el futuro, el más cercano el Tesla model S, un modelo sedán de cuatro puertas que promete la utopía de los coches eléctricos, una autonomía más que decente de 482 km con una carga rápida en solo 45 minutos. Todo ello con la posibilidad de hacer un Quick Drop, es decir, cambiar el pack de baterías gastado por uno cargado en cuestión de minutos. Veremos el Tesla Model S a mediados de 2012.

El Tesla Model X es otro de los ambiciosos proyectos de Tesla, un crossover eléctrico que se espera lanzar en 2014 con una plataforma que se planea compartir con una furgoneta eléctrica. Aunque personalmente me gustaría que los tres modelos estuvieran disponibles a la vez formando una gama heterogénea, de momento la hora de dar paso a los siguientes modelos ha llegado, espero que Tesla lo vuelva a poner en el mercado en el futuro. ¡Bye, bye Tesla Roadster!

Vía | Motorpasión Futuro->GT Spirit->Motorauthority
Fuente | Insideline
En Motorpasión | Tesla nos enseña la patita del Model S

Subir a Jeremy Clarkson a un coche eléctrico, es una idea casi tan alocada como dejarle a Javier Costas un BMW M6 para que haga una prueba de consumos bajos. No tiene demasiado sentido. Y como no, se ha vuelto a “liar” con Top Gear, Clarkson y los enchufes.

Recordaréis que a finales de 2008, en Top Gear se atrevieron a echarle el guante al Tesla Roadster, y fue el propio Jeremy Clarkson, un defensor aférrimo de los coches de gasolina quien se puso al volante. Clarkson se quedó sorprendido de lo bien que iba el coche en algunos sentidos, y no tuvo problema en decirlo abiertamente a los millones de telespectadores que cada semana ven Top Gear.

El problema viene de que en cierto momento de la prueba, teóricamente el Tesla Roadster se queda sin energía, se le “funden los plomos” y deja de funcionar. Esto ocurre tras haber recorrido tan solo 80 kilómetros, ante lo que los ingenieros de Tesla se pusieron a investigar y averiguaron que era mentira.

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Con el éxito y la buena publicidad que ha supuesto el Tesla Roadster, pretenden seguir ampliando la gama para abarcar con sus vehículos eléctricos todos los posibles objetivos comerciales. Como muestra de las buenas intenciones de Tesla y de su voluntad de seguir con el proyecto de berlina eléctrica, Tesla nos muestra parte de sus avances.

Así que ni cortos ni perezosos, han cogido la carrocería de aluminio de uno de sus prototipos de Tesla Model S, con ruedas y todo, para mostrarnoslo en el Salón de Detroit. Poco podemos distinguir de su estética final, ya que sin paneles, faros, paragolpes, asientos, etc, lo único que vemos es la linea del lateral y podemos imaginar ligeramente la trasera.

La carrocería está fabricada con distintos componentes de aluminio soldados, pegados y remachados. La estructura del Model S servirá de plataforma para más modelos de Tesla, una manera de rentabilizar la inversión en la fabricación de carrocerías de aluminio, que a día de hoy es complicada y cara.

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Que una marca venda 1.500 coches en todo el mundo no debería ser noticia, no es una cifra demasiado destacada. Pero si estos coches son Tesla Roadster, el simple hecho de superar el millar de unidades se convierte automáticamente en noticia, ya que se trata del primer coche deportivo (de verdad) completamente eléctrico y pronto le seguirá una berlina, el Tesla Model S.

Tuvimos noticias de la primera unidad vendida en España a Otto Poldermans, un holandés afincado en Granada. Luego nos enteramos de que Daimler había comprado el 10% de Tesla, llegaron las primeras 500 unidades vendidas, llegó la rentabilidad, la salida a bolsa y el próximo verano la empresa tendrá sede oficial en España. Todo va por tanto sobre ruedas para la marca de California.

Las 1.500 unidades vendidas en todo el mundo están repartidas en 31 países distintos y de ellas solo 4 son las que sabemos que se encuentan en nuestro país. Pero lo realmente importante, es que según los cálculos del fabricante, estas 1.500 unidades suman en total 14 millones de kilómetros (una media por coche de poco más de 9.000 kilómetros).

Si éstos se traducen a su vez en litros de combustible ahorrado, la cifra que obtenemos es un ahorro de 1,6 millones de litros de carburante o lo que es lo mismo, más de 22.000 barriles de petróleo. ¿Alguien duda ahora del futuro de los coches deportivos eléctricos? Por algo hasta la mismísima Porsche se ha lanzado a la piscina eléctrica con el nuevo Porsche 918 RSR que han presentado en Detroit…

Vía | El Mundo
En Motorpasión | Tesla Model S, ¿la berlina soñada?

Actualmente, el fabricante de deportivos eléctricos Tesla no tiene presencia en nuestro país. Las cuatro unidades que han sido compradas en España este año se han pedido a través de Internet con la mediación de un importador. La marca tendrá presencia física y jurídica en España en verano del año que viene.

Lo confirma Sam Hunter Roig al diario Negocio, es el director de Tesla Motors para la Península Ibérica. El primer concesionario podría estar en Madrid, Marbella o Barcelona. Su previsión es vender 25 unidades en el segundo semestre del modelo Tesla Roadster, no venden otro todavía.

El establecimiento es fundamental previo a la venta de la berlina Tesla Model S que aparecerá a finales de 2012, hay 17 reservas en nuestro país. El Tesla Roadster estará a la venta en verano por 84.900 euros sin impuestos ni ayudas. Si quitamos los 6.000 euros de subvención y añadimos el IVA, quedan 93.102 euros.

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Toyota ha desvelado la segunda generación del Toyota RAV4 EV, la versión eléctrica del todocamino. De momento no se va a poder comprar, eso será en 2012. De momento habrá una pequeña flotilla de 35 unidades que serán utilizadas para pruebas y evaluación previas a las ventas normales del coche.

El objetivo es que tenga 100 millas de autonomía (160 kilómetros) en una variedad muy amplia de usos. Cede por tanto 10 millas de autonomía respecto a lo que consiguió su predecesor, del cual más de la mitad de las unidades construidas siguen funcionando (Toyota hizo desaparecer unos cuantos).

Sí, es un prototipo todavía. Está desarrollado con Tesla, de hecho, si se abre el capot es lo primero que se ve, y bien grande. En el interior también se deja ver esa colaboración en el tablero de instrumentos, que dice “Toyota RAV 4 EV Powered by Tesla”. Ni medio año atrás se anunció que se produciría este modelo para pruebas.

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