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La fiebre de Tesla sigue: Ford compra un Tesla Model X por 200.000 dólares

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La fiebre de Tesla sigue: Ford compra un Tesla Model X por 200.000 dólares

Ford ha comprado un Tesla Model X por 199.950 dólares, es decir, 55.000 dólares más que el precio de tarifa. Se trata de una de las primeras unidades, según Bloomberg, sería el Model X número 64 o 85.

Puede sorprender que Ford compre un coche de la competencia, sin embargo es una práctica muy común en la industria. Es habitual que las marcas compren modelos que les interesen de sus rivales para poder destripar todos sus secretos. Sin embargo, es algo que se suele hacer de forma anónima.

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Un cortocircuito, la causa de este incendio de un Tesla Model S en Noruega

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Un cortocircuito, la causa de este incendio de un Tesla Model S en Noruega

El pasado mes de enero nos llegaron noticias sobre un Tesla Model S que había terminado su vida útil reducido a cenizas en Noruega, mientras se recargaba en un supercargador Tesla, y poco después tanto las autoridades del país nórdico como la propia Tesla se pusieron manos a la obra para averiguar mediante sendas investigaciones qué había pasado aquel día con el Model S en cuestión.

En un principio el fabricante californiano admitió que no tenía ni idea de qué había ocurrido, pero hace unos horas ya se han presentado los resultados a su investigación: el incendio se debió a un cortocircuito en la caja de fusibles del coche. Así pues, se confirma lo que las autoridades Noruegas habían afirmado: el fuego probablemente comenzó en el interior del propio vehículo.

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Si quieres conocer el Tesla Model 3, el 31 de marzo será un gran día para ti

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Si quieres conocer el Tesla Model 3, el 31 de marzo será un gran día para ti

Ya hay fecha para lo que podría ser el gran salto de Tesla hacia una mayor cuota de mercado. El Tesla Model 3 se dará a conocer el próximo 31 de marzo en Los Ángeles. Atrás queda el bagaje acumulado con el Tesla Model S, el Tesla Model X y el Tesla Roadster. El nuevo Tesla Model 3 podría ser a Tesla lo que en su día fue el Ford T a la marca del óvalo azul.

¿Servirá el Model 3 para contribuir a revolucionar el mercado de los eléctricos? Está por ver. Por ahora, sabemos que el Model 3 dará pie a toda una gama estructurada en torno a un segmento interesante para abrir mercado en Estados Unidos: el de las berlinas medias, y los rumores apuntan a que el Model 3 estrenará una nueva plataforma, específica para su gama.

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Singapur considera el Tesla Model S como un coche altamente contaminante

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Singapur considera el Tesla Model S como un coche altamente contaminante

Para la inmensa mayoría del público, el Tesla Model S es un coche de emisiones cero. Es 100 % eléctrico y el coche no contamina si lo conduces. Sin embargo, el gobierno de Singapur no está de acuerdo y ha colocado el la berlina de Tesla en la lista de coches que más CO2 emiten.

De hecho, el Land Transport Authority -el equivalente a nuestro ministerio de transporte- ha gravado el primer Tesla Model S importado en el pequeño país con un impuesto de 15.000 dólares de Singapur (unos 9.700 euros), colocando al Tesla en la lista de los coches más contaminantes del país.

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¡Quién pudiera volver a ser niño para tener este Tesla Model S de juguete!

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¡Quién pudiera volver a ser niño para tener este Tesla Model S de juguete!

La pasión por el mundo del automóvil suele empezar pronto, en la infancia, y puede que muchos de nosotros hayamos tenido alguna vez un coche a pedales o incluso uno eléctrico, de los que disfrutas al volante incluso siendo un enano. Eso sí, ya nos habría gustado a nosotros tener éste que os traemos hoy, un Tesla Model S eléctrico fabricado por Radio Flyer, a la venta a partir de mayo.

Creado en colaboración con Tesla, este Model S en miniatura se ofrece con baterías de diferentes tamaños (como el de verdad): una de 140 Wh y otra de 190 Wh (por 50 dólares más). Además, cuenta con faros funcionales, llantas, maletero, sistema de audio y pinturas de carrocería fieles a las que ofrece el Model S real (rojo, azul oscuro metalizado y plata medianoche metalizado).

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Tesla insiste en vender sus coches directamente porque no se fía de los concesionarios

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Tesla insiste en vender sus coches directamente porque no se fía de los concesionarios

Tesla insiste en vender sus coches directamente, sin pasar por un concesionario, porque considera que los intereses del concesionario no son los mismos que los de Tesla Dicho de otro modo, no se fían de que sean capaces de venderlos correctamente por la sencilla razón que no les conviene. No porque sus dirigentes sean malas personas, sino porque su modelo de negocio no cuadra con el de los coche eléctrico como los de Tesla.

Al menos, es lo que se desprende de las declaraciones de Todd Maron, jefe del departamento jurídico de Tesla, realizadas esta semana en unas reuniones de la Federal Trade Commission (comisión federal de comercio), en Washington DC. "Debemos ser evangelistas", explicaba Todd Maron.

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Tesla y su programa "recomienda a un amigo": se habla de 5.000 ventas en dos meses

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Tesla y su programa "recomienda a un amigo": se habla de 5.000 ventas en dos meses

Tal y como hacen compañías de otro sectores con sus programas de recomendación de clientes, Tesla ha puesto en marcha recientemente una de estas iniciativas "recomienda a un amigo" para sus vehículos, y en apenas dos meses ya se habla de que unas 5.000 ventas de la compañía están directamente relacionadas con que algunos clientes hayan recomendado el coche a otros nuevos. Desde luego el boca a boca sigue a la orden del día.

De hecho, un usuario conocido en la Red como "Wei70644", ha conseguido en estos dos meses para la empresa californiana un total de 188 clientes, a base de recomendación. Todos y cada uno de ellos recibirán o han recibido un descuento de 1.000 dólares al comprar su Model S, pero el mejor premio se lo va a llevar Wei, que ha generado unos ingresos para Tesla de 16 millones de dólares.

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El piloto automático de Tesla y el lumbreras que lo prueba desde el asiento trasero (vídeo)

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El piloto automático de Tesla y el lumbreras que lo prueba desde el asiento trasero (vídeo)

Hace ya semanas que Tesla anunciaba una nueva actualización para su Tesla Model S que incluía el llamado Tesla Autopilot, un sistema de conducción semipilotada que permite al conductor dejar las tareas de la propia conducción al coche. Pero claro, tiene sus limitaciones, porque no es realmente un coche autónomo, como lo son los prototipos de Google, Audi, Mercedes-Benz o Volvo.

El lumbreras del siguiente vídeo decidió probar el piloto automático de Tesla en una autovía holandesa, pero ni corto ni perezoso debió pensar que la mejor opción para circular velocidades elevadas era sentarse, directamente, en el asiento trasero del coche. ¿En serio? Si hasta Tesla te avisa de que aún trabaja en ello y no deberías confiar ciegamente en el sistema, ni mucho menos.

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Brabus apuesta por la diferenciación para el Tesla Model S P85D

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Brabus apuesta por la diferenciación para el Tesla Model S P85D

Puede que el Tesla Model S P85D sea lo suficientemente perfecto en prácticamente todo como para no necesitar modificaciones de ningún tipo, pero nuestros amigos de Brabus no piensan de esta manera. Así pues, proponen cambios en la aerodinámica y también en el diseño tanto exterior como interior. De momento, el sistema eléctrico queda intacto, con sus brutales cifras: 772 CV y 966 Nm.

Para empezar, Brabus permite a los conductores del P85D cambiar ligeramente la estética para diferenciarse del resto. Apuestan por llantas de 21 pulgadas y fibra de carbono vista, para los spoiler delantero y trasero (éste último sobre la tapa del maletero), para el difusor o para las entradas de aire. En todo caso, algunos elementos tienen función aerodinámica, y no simplemente estética.

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El Tesla Model S P85D se enfrenta a un V8 Supercar

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El Tesla Model S P85D se enfrenta a un V8 Supercar

No es la primera vez que vemos un coche de calle enfrentado a uno de competición, pero quizá sea la primera en la que el desenlace no es precisamente el que parecería más obvio. Hoy os traemos un vídeo que tiene como protagonistas a un Tesla Model S, cien por cien eléctrico, a un poderoso Walkinshaw HSV GTS y por último a un bestial Holden Commodore V8 Supercar de carreras.

El culpable de esta tremendo enfrentamiento es la publicación australiana CarAdvice, que quería demostrar las bondades de la versión más potente y prestacional del Model S (al menos hasta el reciente lanzamiento del P90D), el llamado P85D, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos gracias a su sistema de tracción total y al enorme par motor máximo de su motor eléctrico.

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