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¡A los tribunales! Tesla quiere demandar a los estados que no les permiten vender coches

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¡A los tribunales! Tesla quiere demandar a los estados que no les permiten vender coches

Hace cosa de un mes nos hacíamos eco de una irónica noticia: Tesla tiene prohibido vender en Michigan (Estados Unidos), pese a que Michigan tiene invertidos 72 millones de dólares en acciones de Tesla. Bueno, la realidad no es tan así, pero aun así no deja de sonar disparatado.

Tiempo atrás, el estado de Michigan modificó su marco jurídico para obligar a que los fabricantes de coches tuvieran que vender sus vehículos nuevos a través de concesiosarios franquiciados. En realidad supongo que es una ley con buena intención por aquello de crear puestos de trabajo, pero a estas alturas de la vida empieza a ser un anacronismo que choca frontalmente contra el modelo de venta directa de Tesla e incide negativamente sobre las ventas de Tesla.

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¿Recuerdas el Tesla incendiado en Biarritz? Suena a broma, pero fue culpa de un enchufe mal apretado

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¿Recuerdas el Tesla incendiado en Biarritz? Suena a broma, pero fue culpa de un enchufe mal apretado

Hace un mes, día arriba día abajo, os contábamos cómo la barbacoa de un Tesla Model S P90D terminaba convirtiéndose en una barbacoa a pie de calle después de que los dos clientes y el empleado de la marca escuchasen un sonido extraño.

Por suerte, los ocupantes del vehículo no sufrieron ningún daño ya que se bajaron tras escuchar el sonido y ver en el cuadro de mandos el aviso de "problemas con la carga". Pero, ¿qué fue lo que ocurrió? Según Tesla, tras tres semanas de intensa investigación, han concluido que el incendio se debió a una conexión eléctrica mal ajustada.

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Mira lo que will.i.am le ha hecho a este pobre Tesla Model S

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Mira lo que will.i.am le ha hecho a este pobre Tesla Model S

Sí, otro día que pasa y otro día que tenemos que hablar de Tesla. Aunque está vez, me atrevería a decir que muy a pesar de la marca. Ya sabes que en Estados Unidos la personalización de los automóviles es algo muy arraigado en la cultura del país y Tesla, como toda marca de prestigio, no se iba a librar de que alguien le metiese mano al Model S. En este caso fue William, perdón will.i.am...

Personalizar un coche es algo eminentemente... personal, justamente, por lo que para gustos los colores. Ahora bien, el diseño creado por Franz von Holzhausen es uno de los más elegantes y logrados de la producción actual. Es sencillo a la vez que perfectamente proporcionado, elegante a la par que deportivo, único al mismo tiempo que muy aerodinámico. Así, es difícil tocar ese diseño sin digamos fastidiarla. En cuanto al coche de will.i.am, ese diseñador de relojes y DJ e imagen de Lexus, es todo lo contrario.

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La actualización v8.0 de Tesla baneará (temporalmente) a los malos usuarios del Autopilot

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La actualización v8.0 de Tesla baneará (temporalmente) a los malos usuarios del Autopilot

Tras los últimos sucesos que señalaban al Autopilot de Tesla como la causa de varios accidentes, Elon Musk habló largo y tendido sobre la necesidad de que los propietarios de sus coches estén bien aleccionados sobre las capacidades del Autopilot. Al mismo tiempo que rebatió la posibilidad de desactivar los asistentes a la conducción de sus coches, afirmó que el sistema trabajaba bien siempre que los conductores hicieran lo que se supone que tenían que hacer detrás del volante.

A las alertas actuales y la desconexión, la nueva actualización del software pretende disuadir a los malos conductores bloqueando la función Autosteer y obligándoles a estacionar si quieren volver a conectarla. Algo que seguramente haga pensárselo dos veces a los adictos al Autopilot con poco sentido común.

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Tesla Model S P100D Ludicrous: Ahora sólo el 918 Spyder, el LaFerrari y el Veyron SS son más rápidos

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Tesla Model S P100D Ludicrous: Ahora sólo el 918 Spyder, el LaFerrari y el Veyron SS son más rápidos

El Tesla Model S P90D Ludicrous no es poca cosa: 539 CV lo catapultan de 0 a 100 km/h en 3,0 segundos. Pero como hay quienes no entendemos de límites, Tesla nos pone en el camino una nueva versión con una batería aún más capaz, una de 100 kWh que promete incrementar aceleración y, por supuesto, autonomía.

Bajo el nombre P100D, sólo disponible en Ludicrous, esta batería promete dar suficiente energía para que el motor lleve al Model S de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos, lo que lo convierte en el cuarto coche de producción más rápido del mundo, sólo abajo del Porsche 918 Spyder, el Ferrari LaFerrari y el Bugatti Veyron Super Sport.

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Tesla tiene una batería de 100 kWh en camino

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Tesla tiene una batería de 100 kWh en camino

Se espera para el año próximo aunque aún no se sabe a ciencia cierta cuándo llegará. Hablamos de Tesla y su batería de 100 kWh, más potente que las que oferta actualmente, cuyo proyecto se ha filtrado gracias a la homologación que ha tenido que pasar a manos de las autoridades holandesas. Además, un hacker descubrió el nombre P100D en un firmware del fabricante californiano.

Los últimos rumores apuntan a que esta nueva y potente batería de 100 kWh está al caer en el mercado del viejo continente y alcanzaría en homologación europea una ya importante cifra de autonomía. Nada menos que 613 kilómetros, sobrepasando así de manera clara los 520 kilómetros del actual Tesla Model S P90D, lo más potente de Tesla hasta el momento.

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El estado de Michigan tiene 72 millones de dólares en acciones de Tesla y todavía le prohibe vender coches

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El estado de Michigan tiene 72 millones de dólares en acciones de Tesla y todavía le prohibe vender coches

Puede parecer una broma pero no lo es. El estado de Michigan, en Estados Unidos, es una de las zonas del país donde la venta directa de automóviles por parte del fabricante Tesla no está permitida. Básicamente, la compañía de Elon Musk no puede tener tiendas de venta al público y, por tanto, los clientes de Michigan han de viajar a otro estado para adquirir su eléctrico Tesla.

Si de primeras no tiene demasiado sentido que el gobernador aprobara hace un par de años una medida para prohibir la venta directa de Tesla en Michigan, después de saber que el propio estado tiene acciones del fabricante al que pone palos en las ruedas, el asunto se vuelve completamente estúpido. Que alguien se lo explique a estos señores de Michigan...

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Tesla podría hacer caso a Google, eliminando el factor humano en su Autopilot 2.0

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Tesla podría hacer caso a Google, eliminando el factor humano en su Autopilot 2.0

No ha sido poca la controversia levantada con el funcionamiento del Autopilot de Tesla, los accidentes que supuestamente habría provocado, si el nombre es correcto o no... Para acabar con todos los debates, Tesla estaría preparando una nueva generación de su Autopilot, la ya bautizada por las redes como Autopilot 2.0.

Esta evolución dejaría a un lado la intervención humana en la conducción asistida del Autopilot actual, un problema que John Krafcik, jefe de conducción autónoma de Google, apuntaba recientemente. De esta manera Tesla se decantaría por una conducción totalmente autónoma que no dependiera de la actuación del conductor en ningún momento, algo que (en teoría) acabaría con los accidentes.

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"Los accidentes de Tesla prueban la necesidad de coches 100% autónomos", palabra de John Krafcik

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"Los accidentes de Tesla prueban la necesidad de coches 100% autónomos", palabra de John Krafcik

De momento aún no tenemos al alcance del público la tecnología suficiente para disfrutar de la conducción autónoma, ahora lo que tenemos son muchos asistentes a la conducción y sistemas que, como mucho, podrían denominarse semi-autónomos.

A raíz de los incidentes sufridos con el mal llamado Autopilot de Tesla han surgido muchas dudas, algunas se han transmitido a John Krafcik, quien ha manifestado la necesidad de que los sistemas de conducción autónoma sean capaces de operar sin la necesidad de un humano. Él es el jefe del proyecto de conducción autónoma de Google, así que algo sabe de lo que habla.

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¿Harto de Tesla? Pues aún no has visto el Electric 818: Tesla Model S + Chevrolet Volt + 818 Kit Car

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¿Harto de Tesla? Pues aún no has visto el Electric 818: Tesla Model S + Chevrolet Volt + 818 Kit Car

De acuerdo, Tesla es la marca del momento. Han logrado dar a los coches eléctricos una dimensión que poco podíamos esperar hace sólo 10 años, y últimamente están que se salen: van a por todas. Hasta cierto punto es normal que ocupen titulares y más titulares. Cuando salió el Ford T, seguro que a los de Dearborn les sucedió algo parecido.

Ah, pero hay maneras de conseguir rizar el rizo de Tesla. Por ejemplo, sumar un motor del Model S RWD con unas baterías del Chevolet Volt, montarlo todo en uno de esos 818 Kit Car que hacen las delicias de los bricopasioneros de pro, y ponerlo a gastar gomas por la calle. ¿Por qué no?

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